轮胎行业深度(2)：总量-结构、格局、供需梳理(中长期维度)，复盘摩托+家电，看头部胎企高端化破局、26出海替代迎拐点

1证券研究报告【中泰汽车·行业深度】轮胎行业深度(2)：复盘摩托+家电，看头部胎企高端化破局、26出海替代迎拐点——总量&结构、格局、供需梳理(中长期维度)2026年5月9日汽车行业首席分析师：何俊艺S0740523020004hjy@zts.com.cn联系人：唐溯tangsu@zts.com.cn2核心观点本报告基于空间-格局-供需的中长期维度拆解了轮胎3大行业，市场对于轮胎供需格局存较大预期差，我们认为海外可替代空间大(自主份额16%无内卷担忧/而中低端车主占比接近80%换胎重性价比)、未来自主有望演绎先替代3/4线外资份额(约50%)→再替代1/2线外资份额(约30%)，看好26年起供需共振下的出海替代加速(①供-东南亚以外的全球散点式产能布局开启；②需-25欧美贸易变化后通胀背景下性价比需求凸显)。n 前言：复盘摩托+家电出海路，看头部胎企26年高端化破局•中国制造高端化：①家电：性价比优势主导全球后(历经20年黑电/白电全球市占率35%/60%)，收购索尼等继续攻占高端份额；②摩托：性价比&技术突破并进替代外资。•中国轮胎高端化：26年是高端配套元年，自主胎企已开启国内+海外高端配套(30万以上车型)的产业趋势，打开3-5年后成长空间、持续攻占米其林等份额。n 轮胎：总量强韧性&逆周期属性，26年自主出海替代加速拐点年•总量&结构：23-25年需求恢复并稳定在约18亿条。分结构来看，后装替换占比75%+，欧美重要海外市场占比50%+。•格局端(需)：全球市场由一二线外资主导，25年自主份额仅22%。海外市场，自主份额仅16%，其中全钢约30%、半钢仅15%，可见欧美和东南亚等海外自主可替代空间广阔，看好26年起供需共振下的出海替代加速(①供-自主头部性价比+尾部出清+外资收缩；②需-海外消费降级)。•自主产能(供)：中国产能，面向国内+非欧美市场、未来小幅增长；海外产能，针对欧美市场避开贸易限制，赛轮、中策、森麒麟、玲珑和浦林成山作为头部胎企引领东南亚以外的全球散点式产能密集放量，自主总计规划产能放量后欧美份额有望从当前19%提升至40%(3-5年后)。n 半钢胎：消费品+盈利强，海外自主份额仅15%、空间大•总量&结构：23-25年需求恢复并稳定在约16亿条。分结构来看，后装替换占比75%+，欧美重要海外市场占比53%。•格局端(需)：全球市场由一二线外资主导，25年自主份额仅19%。海外市场，自主份额仅15%，中国份额37%>北美16%>其他19%>欧洲9%，可见海外自主可替代空间广阔，看好26年起供需共振下的出海替代加速(1/2线外资同级别产品相比自主溢价1-2倍)。•自主产能(供)：赛轮、中策和森麒麟等引领海外产能密集放量，自主总计规划产能放量后欧美份额有望从当前17%提升至37%(3-5年后)。n全钢胎：生产资料+重性价比，海外自主份额30%、更加速•总量&结构：23-25年需求恢复并稳定在约2亿条。分结构来看，后装替换占比约80%，欧+美+中国主导合计占比60+%。•格局端(需)：自主出海早持续替代外资份额，25年自主份额提升至44%。海外市场，自主份额约30%，中国份额88%>北美35%>欧洲30%>其他27%，全钢胎作为生产资料B端看重性价比，随着25欧美贸易变化引发通涨，看好26年起供需共振下的出海替代加速(外资溢价50%-2倍)。•自主产能(供)：赛轮、中策和玲珑等引领海外产能密集放量，自主总计规划产能放量后欧美份额有望从当前53%提升至80%(3-5年后)。n非公路胎：市场稳增长，自主聚焦盈利强的中大尺寸布局•总量&结构：全球规模370万吨、5.9亿条、千亿元级。分结构来看，工程和农用胎占比93%，后装替换占比56%，亚太市场占比42%。•格局端(需)：中国胎企在印尼/阿联酋市场占优，欧美地区依旧由米其林、普利司通等外资垄断高端市场，自主聚焦中大尺寸加速布局。•自主产能(供)：赛轮、海安和玲珑引领海外产能密集放量，26-28年有望陆续投产。n巨胎：技术壁垒高+盈利强，自主陆续破局外资垄断•总量&格局：全球规模36万条、385亿元级。巨胎由3家外资垄断，近年来自主陆续技术突破，有望凭借性价比+快速响应优势持续抢占份额。•自主产能(供)：海安、赛轮和风神引领巨胎产能密集放量，26-28年有望加速投产。n风险提示：橡胶、炭黑等原材料价格波动风险；新建产能建设进度不及预期；下游轮胎应用需求不及预期；国际贸易摩擦的不确定性；品牌塑造不及预期；第三方数据失真的风险、测算偏差的风险 欧美份额提升半钢：17% 37%全钢：53% 80%轮胎行业：研究思路(数据库结构)3①半钢轮胎轮胎整体②全钢轮胎图表：轮胎行业研究思路③非公路&巨胎轮胎市场划分市场规模格局-需求端产能-供给端欧美>中国>>亚洲其他>中东非>南美性价比优势尾部出清外资落后产能出清市场规模格局-需求端产能-供给端市场规模格局-需求端产能-供给端工程>农用＞其他全球& 分地区格局（印尼/中东/美国）规模：-销售额/销量-市场结构占比格局：-企业/工厂数量-集中度/企业份额-价格对比产能：-出口量-产能建设①分前装&后装市场②分地区市场--------- 中国产能 → 中国+非欧美市场海外产能 → 欧美市场---------- 后装 75%-80%欧美>中国>>亚洲其他>中东非>南美①分前装&后装市场②分地区市场--------- 中国产能 → 中国+非欧美市场海外产能 → 欧美市场---------- ①分前装&后装市场②分地区市场--------- ③分应用市场-------- 中国产能 → 俄罗斯/印尼/阿联酋/澳大利亚/美国海外产能 ------- --------- 亚太>欧美>>中东非>南美后装 75%+后装 约56%25年自主份额22% 自主替代空间大海外份额16%，其中：①全钢：30%；②半钢：15%欧美份额提升19% 40%25年自主份额19%/44% 看好出海加速替代海外份额15%/30%；半钢：中国37%>北美16%>其他19%>欧洲9%全钢：中国88%>北美35%>欧洲30%>其他27%性价比+快速响应优势前言：复盘摩托+家电出海路，看头部胎企26年高端化破局一、轮胎：总量韧性强，26年自主出海替代加速拐点年二、半钢胎：消费品+盈利强，海外自主份额仅15%、空间大三、全钢胎：生产资料+重性价比，海外自主份额30%、更加速四、非公路胎：市场稳增长，自主聚焦盈利强的中大尺寸布局四*、巨胎：技术壁垒高+盈利强，自主陆续破局外资垄断五、风险提示目 录4n 中国制造高端化：①家电：26年TCL/创维收购索尼/松下后完善高端化矩阵，日本四大电视巨头正式落幕。（2）摩托：张雪机车在国际顶级赛事斩获分站冠军，中国摩托车以性价比优势+技术突破持续抢占低中+高端市场份额。n 中国轮胎高端化：①原装配套：26年是高端配套元年，中策引领行业切入高端配套市场；②赛道胎：赛轮 PT01 助力小米SU7 Ultra以7分04秒957的成绩，刷新了纽北赛道量产电动车圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车，与保时捷、大众等紧密合作多项赛事。5前言：