探索汽车行业的塑料循环经济机遇

公开披露授权报告 #4管理马来西亚塑料循环系列公开披露授权公开披露授权公开披露授权探索汽车行业的塑料循环经济机遇© 2025 世界银行集团1818 H 街西北, 华盛顿特区, DC 20433非商业性—您不得将此作品用于商业目的。封面设计：Sarah Jene Hollis无演绎作品—你不许改变、转换或基于此作品创作。电话：202-473-1000；互联网：www.worldbank.org权利与许可归因—请按如下方式引用该作品：世界银行集团。2025年。《探索汽车行业的塑料循环经济机遇》。华盛顿特区：世界银行。许可：知识共享署名-非商业性使用-禁止演绎3.0（IGC）(CC BY-NC-ND 3.0 IGO)。这项工作是国际复兴开发银行（IBRD）和国际金融公司（IFC）的成果，这两家机构是世界银行集团的成员，并有外部贡献者。“世界银行集团”指的是法律上独立的国际复兴开发银行（IBRD）、国际金融公司（IFC）、国际开发协会（IDA）和多边投资担保机构（MIGA）。第三方内容 —世界银行集团不一定拥有作品中所包含内容的每一组成部分。因此，世界银行集团不保证作品中所包含的任何由第三方拥有的单个组成部分或部分的使用不会侵犯这些第三方的权利。因此类侵权而产生的索赔风险完全由您承担。如果您希望重新使用作品的某个组成部分，您有责任确定是否需要为此类重新使用获得许可，并从版权所有者处获得许可。组成部分的示例可以包括但不限于表格、图表或图像。herein 任何内容均不构成或应被解释或被视为对世界银行集团任何组织的任何特权和豁免权或减免的任何限制、放弃、终止或修改的约束，所有这些都另有规定。本作品根据知识共享署名-非商业性使用-禁止演绎 3.0 IGO许可协议发布。在知识共享—非商业性—禁止演绎许可下，您可自由复制、分发和传播本作品，但仅限非商业性用途，并需满足以下条件：本作品的內容僅為一般信息目的而提供，並不構成法律、證券或投資建議，不構成對任何投資適當性的看法，或任何形式招攬。世界銀行集團的部分組織或其附屬公司可能對本作品中提及的某些公司及當事人有投資，提供其他建議或服務，或以其他方式對其有財務利害關係。世界银行集团不保证本作品中包含的内容的准确性、可靠性或完整性，也不保证其中所述的结论或判断，对于任何内容中的任何遗漏或错误（包括但不限于排版错误和技术错误）概不负责，也不对依赖于此内容承担任何责任或责任。本作品中所示的国界、颜色、名称、链接/脚注和其他信息均不构成世界银行集团对任何领土的法律地位或对其边界表示认可或接受的任何判断。引用他人类似的作品并不意味着世界银行集团认可那些作者所表达的观点或其作品的内容。本卷中表达的调查结果、解释和结论不一定反映世界银行集团各组织、其各自执行董事会或其所代表政府的观点。所有关于权利和许可的查询应以书面形式寄往世界银行出版物，世界银行集团，美国华盛顿特区西北区H街1818号，邮编20433；电子邮件：pubrights@worldbank.org。 内容4 1. 简介 45 2. 汽车行业塑料使用和废弃概述 513 3. 汽车行业耐用塑料回收面临的挑战 1315 4. 全球提高汽车塑料回收的倡议 1520 5. 开发回收价值的机会 206. 结论 22 224 1. 简介在马来西亚，汽车行业每年从报废汽车中产生约94千吨塑料垃圾。1 本研究采用的闭环回收的定义是指一个行业的塑料废弃物被回收用于该行业自身。本研究采用的开环回收的定义是指来自一个特定行业的塑料废弃物被回收用于其他行业，或者来自其他行业的塑料废弃物被回收用于该特定行业。更多信息，请参见 马来西亚塑料循环系列简介. 2 更多信息，参见 马来西亚塑料循环系列 - 探索电器电子行业中的塑料循环机会.This report is the fourth in the 马来西亚塑料循环系列 ，一项于2023-2024年进行的市场评估，旨在提供对马来西亚塑料回收经济的全面洞察。该评估涵盖了价值链上的各个主题，包括原料收集、基础设施、政策以及解决塑料垃圾挑战的倡议，并对电子电气（E&E）、汽车、建筑和医疗保健行业进行了深入分析。关于该系列的方针、方法和背景信息，请参见第一份报告。 马来西亚塑料循环系列简介.马来西亚汽车和机电行业的塑料回收格局具有相似性，特别是在所使用的关键耐用品塑料树脂以及报废（EOL）管理流程（包括废物回收和回收）方面。因此，这两个行业的见解和发现也相似。2在马来西亚，汽车行业每年从报废车辆（ELVs）中产生约9.4万吨塑料垃圾。聚丙烯（PP）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）是回收的关键塑料，因为它们的废物流量相对较大，并且在行业内和跨行业应用中有机会。与电子和电气行业一样，该研究的评估认为，该行业耐用塑料废物的收集率只有约20%，在收集的废料中，只有32%被回收。这种塑料废料供应不足强调了跨行业塑料回收工作的必要性，例如开环回收，与行业内闭环回收工作相比。1 要增加汽车塑料回收，需要国家层面的协作。本报告聚焦马来西亚汽车行业耐久塑料(框1)回收价值链。该行业特定评估旨在通过识别马来西亚耐久塑料回收的潜在机遇，并吸引价值链各环节的私营部门投资，从而创造市场。5 61.401020304050607045%28%12%3%27.633.83%3%6%图1：马来西亚按部门和收入分解的塑料消费量，2023年FOCUS汽车马来西亚林吉特，十亿包装非包装总计包装E&E汽车建筑其他人家庭农业2. 汽车行业塑料使用和废弃概述在马来西亚，包装是最大的塑料制品终端应用领域，2023年消耗了45%的塑料（图1）。汽车行业是第二大非包装和耐用塑料使用者，占马来西亚塑料消耗量的12%。国际金融公司（IFC）开发了一个全球耐用塑料回收市场机会评分系统，该系统评估一个国家获取塑料废弃物、报废汽车零部件（ELVs）以及报废家用电器的电子废物的机会。根据结果，马来西亚在耐用塑料回收市场潜力排名中居前10位。位居榜首的是美国和德国等大型发达经济体（表1）。3 MPMA（马来西亚塑料制造商协会）。“2024年巡回展。” 2024。 https://mpma.org.my/upload/Industry_Outlook_2024_ Roadshow.pdf源：MPMA，20243645 6113123195382524291215201362171771012489298932287104152711411011 表1：IFC全球耐用塑料回收市场机遇评分国家全球排名访问塑料EOL访问家用电器美国获取ELVs(本报告的焦点)德国英国中国日本土耳其法国西班牙加拿大马来西亚韩国4 关于塑料废物进出口数据、每人塑料废物量、未妥善管理的塑料废物以及可用的塑料循环政策的数据组合。5 关于轻型汽车销量、在用乘用车数量、进口汽车数量以及乘用车增长的数据组合。6 关于大型家电和小型家电销售绝对数量单位、每人电子废物以及电子废物立法的数据组合。支柱1。 当前对国内及进口塑料垃圾的获取（权重20%）：识别大量生产塑料垃圾并进口用于再利用的塑料垃圾、且已制定初步政策以增强商业机会的国家。支柱2。 获得ELV的潜在途径（权重40%）：基于