电力设备及新能源行业周报：山东免除氢车高速通行费，欧洲2023年风电装机统计发布

行业周报 山东免除氢车高速通行费，欧洲 2023 年风电装机统计发布 行业周报 行业报告 电力设备及新能源 2024 年 3 月 3 日 强于大市（维持） 行情走势图 证券分析师 皮秀 投资咨询资格编号 S1060517070004 PIXIU809@pingan.com.cn 研究助理 苏可 一般证券从业资格编号 S1060122050042 suke904@pingan.com.cn 张之尧 一般证券从业资格编号 S1060122070042 zhangzhiy ao757@pingan.com.cn 平安观点：  本 周 （2024.2.26-3.1） 新 能 源 细 分 板 块 行 情 回 顾 。 风 电 指 数（866044.WI）上涨 2.86%，跑赢沪深 300 指数 1.48 个百分点。截至本周，风电板块 PE_TTM 估值约 18.08 倍。本周 申万 光伏 设 备 指 数（801735.SI）上涨 3.46%，其中，申万光伏电池组件指数上涨 3.09%，申万光伏加工设备指数上涨 5.04%，申万光伏辅材指数上涨 3.24%，当前 光 伏 板 块 市 盈 率 约 11.36 倍 。 本周 储能 指 数（884790.WI）上涨4.95%， 当 前 储 能 板 块 整 体 市 盈 率 为19.07 倍 ； 氢 能 指 数（8841063.WI）上涨 6.95%，当前氢能板块整体市盈率为 17.75 倍。  本周重点话题  风 电 ：欧洲海风装机有望快速成长。近日，欧洲风能协会发布《欧洲2023 年风电装机统计和 2024-2030 年展望》报告。海上风电方面，2023年欧洲新增海风装机 3.8GW，同比增长 46%，其中，荷兰新增海风装机1.91GW，同比增加 1.54GW，是驱动欧洲海风装机增长的核心原因。尽管英国 2023 年举行的第五轮 CFD 招标没有海上风电项目入围，2023 年欧洲拍卖的海上风电项目规模达 13.5GW，同比增长约 42%，主要分布在德国、法国、爱尔兰、立陶宛等四个国家，其中德国 2023 年共拍卖海风项目 8.8GW。根据欧洲风能协会的预测，2024-2030 欧洲海上风电新增装机有望快速成长，到 2030 年有望达到 31.4GW。欧洲海上风电新增装机的快速增长有望带动国内海上风电产业链的出口，目前管桩环 节已经向欧洲大规模出口，海缆小规模出口，风电整机出口仍处于前期 拓展阶段；从国内与欧洲海风产业竞争形势看，未来国内在风电整机环 节的竞争优势将持续扩大，海上风电整机出口具有较大的潜力。目前， 明阳智能等海风整机企业已经在英国着手布局生产基地，近期头部企业 也下线了 20MW 级的海上风电叶片，具有技术优势且在海外前瞻布局的国内海上风机龙头的出口业务值得期待。  光伏：深化调整向高质量发展。2 月 27-28 日，中国光伏行业协会“光伏行业 2023 年发展回顾与 2024 年形势展望研讨会”在北京召开。2023 年我国光伏行业发展喜忧参半，各环节产量再创历史新高，应用端国 内新增装机实现同比 148%增长，出口量亦持续增长；然而光伏产业链价格快速下行，制造端产值增速放缓，出口“量增价减”出口额出现同比下行，光伏产业正在经历阶段性、周期性的调整期。2024 年光伏产业将继续深化阶段性调整态势，并进一步向高质量发展迈进。光伏协会预计2024年全球光伏新增装机有望达到 390-430GW，国内新增光伏装机或将达到 190-220GW。当前，行业优胜劣汰趋势加速，优质产能仍将呈扩张趋势。近期，阿特斯拟投资 96.3 亿元加码 N 型先进产能规模；爱旭拟投资 99.78 亿元建设济南一期年产 10GW ABC 电池及组件项目；隆基发布Hi-MO X6 双玻耐湿热组件新品。2024 年部分落后产能和竞争力不足 -50%-40%-30%-20%-10%0%10%2023-03-012023-08-012024-01-01沪深300指数电力设备及新能源证券研究报告 电力设备及新能源·行业周报 2/ 24 的产品将逐渐淘汰，具有技术优势的产能将更具竞争优势。2 月 29 日下午，中共中央政治局就“新能源技术与我国的能源安全” 进行第十二次集体学习，强调要以更大力度推动我国新能源高质量发展；把能源技术及其关联产业培育成带动我国产业升级的新增长点，促进新质生产力发展。光伏产业创新将持续突破，伴随 TOPCon 新技术持续导入，HJT 和 XBC 技术性价比持续优化，钙钛矿及叠层电池商业化进展持续推进，行业着力培育光伏新质生产力，将进一步向高质量发展迈进。  储能&氢能：山东免除氢能车辆高速通行费，助力氢车推广。根据山东省《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》，自 2024 年 3 月 1 日起，对行驶山东省高速公路安装 ETC 套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行 2 年。我们计算，山东省内高速道路对六类货车的平均收费为 2.34 元/公里；假设 49 吨重卡全生命周期运行里程 60 万公里，50%为省内高速计算，单车全生命周期可节约高速通行费 70 万元。实际运行中，重卡依据物流场景、运行路线和路途远近不同，新规节省的成本可能各有不同，难以统一估算。我们认为，比起单个政策本身对重卡运行收益的影响，其号召作用或更值得重视。国内已有多地表示了探索氢能车辆减免通行费的意向，包括天津、辽宁、广东、北京大兴、上海临港、唐山、佛山、青海、陕西等。山东新政策的发布有望形成号召作用，为其他地区发布类似政策提供参考和经验，进而为氢燃料电池车的推广和应用铺路。  投资建议。风电方面，海上风电需求高增，整体供需形势较好，海上风机环节有望在出海方面实现突破，重点关注风机龙头明阳智能、运达股份，建议关注东方电缆、大金重工、亚星锚链；光伏方面，新型电池可能是潜在机会点，建议关注 HJT、BC 等新型电池的产业化进展情况，潜在受益标的包括迈为股份、帝尔激光、隆基绿能等；储能方面，建议关注海外大储市场地位领先的阳光电源，以及积极拓展工商储运营业务的苏文电能；氢能方面，关注在绿氢项目投资运营环节重点布局的企业，包括吉电股份和相关风机制造企业等。  风险提示。1）电力需求增速不及预期的风险。风电、光伏受宏观经济和用电需求的影响较大，如果电力需求增速不及预期，可能影响新能源的开发节奏。2）部分环节竞争加剧的风险。在双碳政策的背景下，越来越多的企业开始涉足风电、光伏制造领域，部分环节可能因为参与者增加而竞争加剧。3）贸易保护现象加剧的风险。国内光伏制造、风电零部件在全球范围内具备较强的竞争力，部分环节出口比例较高，如果全球贸易保护现象加剧，将对相关出口企业产生不利影响。4）技术进步和降本速度不及预期的风险。海上风电仍处于平价过渡期，如果后续降本速度不及预期，将对海上风电的发展前景产生负面影响；各类新型光伏电池的发展也依赖于后续的技术进步和降本情况，可能存在不及预期的风险。 电力设备及新能源·行业周报 3/ 24 正文目录 一、 风电：欧洲海风装机有望快速成长 .................