2018年第四季度：全球民用直升机市场报告

2018 年第四季度新飞机概览新西兰国家概览空客直升机 H160特别策划二手飞机市场聚焦莱昂纳多 AW139全球民用直升机市场概览人物专访MATTHIEU GUISOLPHE亚翔航空旋翼机项目销售经理 亚太区前瞻 数据分析和业界氛围市场总结公务机和民用直升机2018年度亚太地区直升机机队报告MEDIASIANSKY发布日期：2019年3月4日详尽分析亚太地区民用直升机机队变化的行业年度报告即将发布。特别内容:紧急医疗飞行运营直升机租赁业务海上油气及其替代能源生产作业运营业务分析美国有沃伦·巴菲特这个 “奥马哈圣人”（Sage of Omaha），在亚洲这里，我们有 “超人”——李嘉诚。他的“超人”之处在于他自15岁起开始在一家塑料贸易公司工作白手起家，而当他在2018年退休时，个人财产总值已高达38亿美元，称为“亚洲第一富豪”。因此，李先生讲什么，人们都听。最近在展望2019年的经济时，他说：“今年世界经济复杂——大家要小心。”话音刚落，你几乎可以听见人们纷纷把钱包收进口袋里的声音。中国其他行业巨头也表示了相似的见解，百度CEO李彦宏和祥祺集团董事长陈红天都已经警告今年形势“如同寒冬”，而且这个寒冬将“比预期更冷更长”。仿佛是为了印证这些令人焦虑的论断，本周的统计数据显示出在去年中国经济增长率仅为6.6％，是10年来的最低水平，并预计在今年将会持续恶化。难怪人们慢慢减少购买手机、汽车......乃至飞机，也不怎么拿出来卖。通过亚翔航空2018年的交易咨询业务，我们看到大部分公务机从大中华地区流出，流入美国和加拿大。我将国内的飞机卖家大致归为三类：一是为了替换更新旧飞机，他们订了新飞机，或者是快要交付新飞机；二是买了飞机后，发觉用不着的——反正他们每年都只是飞100小时；第三类则比较无可奈何，他们不得不卖掉他们的飞机——因为银行已经在敲他们的门了，而我们近期发现，第三类卖家并不在少数。而且那些飞机并不完全是被贷款提供方收回，不过由他们控制转售。基于这个现实，业界非常期待今年的亚翔航空的亚太地区公务机机队报告。比如最近我就经常被问到数据是否已准备就绪、机队在2018年有否扩张或者甚至收缩——对，市场的反应就是有这么敏感且糟糕。一切结果都会在今年上海的亚洲公务航空大会及展览会（ABACE 2019）上见分晓。目前公务机机队的动荡带来的连锁效应，对于飞机管理公司来说，肯定会让他们经历一段困难时期，当然钱会变得越来越难赚。在2018年，我们什么风浪都见过了：我们看过管理公司破产，将他们的运营许可公开出售；我们看过公司为求生存不断缩小机队规模，以至于将几乎整个机队都放到市场上出售；我们看过高管层人事动荡、商业模式大幅调整。而我们预计，2019年将会有出现更多相同的情况：管理公司调整规模、整合和寻求其他收入来源。现在看来，每家管理公司都成了飞机中介公司，其他公司则在开发飞机大修业务或开设FBO，而这一切都是为了增加收入和业务增长。以上的因素填满了本期《亚翔航空季刊》的篇幅，处处透露着茫然若失的气氛：市场较上个季度更为悲观，对于飞机使用和购买意愿下降，以及更多标志着“我不确定”的项目。2018年第四季度《亚翔航空季刊》发布时间早于3月初发布的年度《亚太地区民用直升机机队报告》，因此我们将重点放在直升机市场上。与公务机市场一样，直升机市场在2018年面临动荡：一家主要的租赁公司申请破产，向市场投下了一颗震撼弹；曾经作为摇钱树的油气作业直升机，运营商还在苦恼该怎样更好的利用，可见油气市场的后续影响仍然存在；当前民用直升机市场整体仍然面临着供过于求的局面。但是，正如上文所说，真正的情况必须留待快将面世的《直升机机队报告》正式揭晓。出版者序言特别鸣谢:本期《季刊》为行业的未来做了一个小小的预告。我们的“环球直升机市场概况” 特别策划记载了市场的历史分析，至于我们向来做得深刻的二手市场分析，则聚焦到AW139。本期也介绍了将于今年晚些时候进入市场的H160。这次国家概览的主角是新西兰，文章对其旋翼机市场提供了一些分析和洞见。此外，我们还与亚翔航空的其中一个新成员、目前在马来西亚吉隆坡进行业务的旋翼机项目销售经理Matthieu Guisolphe进行了访谈，分享他对东南亚旋翼机市场发展的看法。一如既往，我们希望这些信息能为行业带来一些启发。此致 ,罗世杰亚翔航空有限公司 董事总经理亚翔航空季刊 — 2018年第四季度 | 12 | 亚翔航空季刊 — 2018年第四季度 完整性或任何信息所含的其他方面承担任何责任。由任何其他方提供的信息、数据、文章或资源均不在任何方面意味着亚翔航空对其进行背书。广告咨询 / 飞机销售咨询:彭晞婷: apang@asianskygroup.com 亚翔航空有限公司香港湾仔告士打道77-79号富通大厦14楼1401室电话 (852) 2235 9222传真 (852) 2528 2766电子邮件 sales@asianskygroup.com亚翔官网 www.asianskygroup.com亚翔传媒 www.asianskymedia.com 经济数据亚太地区各国家地区现状概述，GDP 增长与其公务机机队数量增长比较。氛围与前景针对亚太地区的当前经济状况、飞机利用率、购买意图和影响因素的问卷调查结果汇总及分析。国家概览 ─ 新西兰 总览和剖析新西兰发展蓬勃的旋翼机行业、目前的挑战和未来的潜力。特别策划：全球民用直升机市场概览简述各大民用直升机的新机交付情况，并概述二手直升机市场的发展。二手飞机市场聚焦 莱昂纳多 AW139有关二手 AW139 市场的详细市场表现分析。出版方 亚翔传媒编辑Litalia Yoakum李恩颂设计王家龙 梁雯霞 李世鸿市场调查与数据图表分析张博闻 Avinava Sengupta袁恺宏李甘果庄元勋传媒营销总监彭晞婷这份报告中亚翔航空有限公司提供的材料和信息仅供参考。我们所提供的关于如何解释数据和市场或如何解决特定问题的任何信息均未考虑您的具体情况。这些信息不应被视为专业建议的替代。在对本报告提供的信息可能是相关的任何事项采取行动之前，您应该寻求独立的专业意见。亚翔航空不对任何使用或无法使用本报告，或使用与依赖本报告中任何信息或资料，或其他相关的任何包含在本报告中的表示、声明或信息所直接或间接引发的任何损失、损害、成本或费用承担责任。 亚翔航空努力确保在发布之日本报告中包含的信息是准确的，但并不担保或保证其准确性或完整性，或承担无论如何造成、不论直接或间接因任何错误或遗漏信息而导致的任何性质的损失、损害、成本或费用的责任。本报告亦使用了非由亚翔航空编制的第三方信息。亚翔航空不对此类信息负责，亦不对其准确性、市场动态根据二手公务机以及民用直升机的市场供应库存水平以及价格变化走势的深入分析，对亚太地区的公务机以及民用直升机二手市场动态进行深入分析。人物专访 : MATTHIEU GUISOLPHE, 亚翔航空旋翼机项目销售经理 讨论在东南亚市场中使用直升机作 VIP 或商务用途的上升趋势。新机型介绍空客直升机 H160空客的新机型 H160 介绍，全面检视其适合任务种类。 市场总结 ─ 公务机逐一分析不同公务机机型的市场定位和平均在售天数，并介绍亚翔航空独家