亚翔航空季刊 – 2021年第三季度

亚翔航空季刊 — 2021年第三季度 | I 2021年第三季度人物专访飞机聚焦达索猎鹰 6XCHARLES FABRIKANT 先生希科控股前主席和首席执行官行业报道华龙航空可持续性航油探讨美捷航空亚翔线上公务航空展览会回顾IADA二手公务机市场聚焦奖状君主系列II | 亚翔航空季刊 — 2021年第三季度亚翔航空季刊 — 2021年第三季度 | 104 行业评论 GLOBAL JET CAPTIAL全球公务航空市场更新10 市场更新AMSTAT 全球二手公务机市场更新26 专题报道 WINGX ADVANCE亚太地区公务机飞行活动34 行业报道华龙航空华龙航空与我们探讨了在新冠疫情下完成新飞机交付遇到的困难和挑战 42 专题报道可持续性燃油 我们深入了解可持续性燃油并向亚洲最大运营商征询他们何时会开始使用 SAF46 行业报道美捷航空 Metrojet Engineering Clark 是美捷航空全新启用的位于菲律宾的维修机库和配套设施，本刊对其进行了详细的介绍。50 行业报道IADA今年 IADA 迎来了其成立 30 周年纪念，并向我们分享了其从成立到现今的旅程。56 二手公务机市场聚焦奖状君主系列62 市场动态亚太地区公务机和直升机机队供应库存水平、市场趋势和价格变动走势的分析70 二手市场总结 公务机 88 二手市场总结 直升机4838特别关注首届 ASGVEC 成功举办尽管出现了技术上的困难，首届亚翔线上公务航空展览会（ASGVEC）依然可以称为是一个成功的展览会。我们对本次活动进行了回顾。人物专访CHARLES FABRIKANT 先生希科控股前主席和首席执行官14 亚太地区宏观经济数据亚太地区的现状概括，以及根据公务机和直升机机队衡量国内生产总值的具体国家数据。20 亚太氛围与前景调查关于亚太地区在新冠疫情下的经济前景、经济状态、飞机利用率、购买意向和其他影响因素的调查结果汇总 54 飞机聚焦达索猎鹰 6X关注了猎鹰 6X——在过去几年中发布的最令人兴奋的新机型。目录出版方出版方 编辑、市场调查以及数据图表分析编辑、市场调查以及数据图表分析戴陆（Alud Davies）张博闻陈洁倩杨璿唐西敏设计设计于智凡这份报告中亚翔航空有限公司提供的材料和信息仅供参考。我们所提供的关于如何解释数据和市场或如何解决特定问题的任何信息均未考虑您的具体情况。这些信息不应被视为专业建议的替代。在对本报告提供的信息可能是相关的任何事项采取行动之前，您应该寻求独立的专业意见。亚翔航空不对任何使用或无法使用本报告，或使用与依赖本报告中任何信息或资料，或其他相关的任何包含在本报告中的表示、声明或信息所直接或间接引发的任何损失、损害、成本或费用承担责任。 亚翔航空努力确保在发布之日本报告中包含的信息是准确的，但并不担保或保证其准确性或完整性，或承担无论如何造成、不论直接或间接因任何错误或遗漏信息而导致的任何性质的损失、损害、成本或费用的责任。本报告亦使用了非由亚翔航空编制的第三方信息。亚翔航空不对此类信息负责，亦不对其准确性、完整性或任何信息所含的其他方面承担任何责任。由任何其他方提供的信息、数据、文章或资源均不在任何方面意味着亚翔航空对其进行背书。广告咨询 / 飞机销售咨询:广告咨询 / 飞机销售咨询:sales@asianskygroup.com 亚翔航空有限公司亚翔航空有限公司电话: (852) 9199 7751电子邮件: sales@asianskygroup.com 亚翔官网: www.asianskygroup.com亚翔传媒: www.asianskymedia.com2 | 亚翔航空季刊 — 2021年第三季度 您如何衡量一场新活动的成功与否？一种是观察活动有多少参与者及其参与度，或者在活动结束前通过调研，了解人们的看法。两种方式都有优点，而唯一能真正衡量一场商业活动的成功程度就是这场活动能促成多少笔交易。首 届 亚 翔 线 上 公 务 航 空 展 览 会（ASGVEC）开始时遇到了一些意料之外的挑战。在展览会开始前的几分钟内，几乎有1000人同时尝试登录系统，而这不幸地导致了服务器的崩溃，其他与会者无法登录。亚翔航空与合作伙伴连夜修复系统，并推出了新版平台，在展会次日，几乎所有的问题都得到了解决。这并不意味着展会首日的表现欠佳。在我们宣布取消展会首日活动之后，依然有与会者在展厅漫步。这与ABACE、EBACE、或者NBAA结束后的场景相似，参展商会在展位前举办聚会，人们可以随意走动，与他人进行交谈。而这也正是ASGVEC的主要目标——使用线上虚拟的方式连接人们，提供自然且舒服的体验。展会次日和尾日的展会体验顺畅了不少，除了出现一些意料之外的声音问题。展会闭幕演讲讨论了在公务航空中使用的技术，包括3D虚拟技术。回到最初的问题，本次线上展会有多成功？在展览会结束后不久，我们向全部的参会者发起了一个问卷调查。调查内容非常直接，涵盖了一系列与会者可能遇到的问题，以及关于展会举办时间等等的其他问题（亚翔航空向所有与会者发送了此项调查的结果）。我们设置了一个问题来了解展览会提供的业务机会。分析整理完数据后，我们发现有五个不同的公司反馈到他们在展览会的帮助下完成了一项交易。一位OEM说道他们与在展览会上遇见的两位销售代表进行了活跃的讨论，一位销售代表对其展位上展示的新技术印象深刻。对于任何活动来说，这都是一个令人印象深刻的交易数量，更不用说这只是首届展览会。您可以翻阅到44页，了解更多详细信息。特别致谢：本次季刊的最大亮点是Charles Fabrikant先生的专访。与人们常常提及的“股神”巴菲特先生一样，Charles先生及其SEACOR公司在海运业享有盛誉。Charles先生曾供职于一些全球最大的直升机运营商的董事会，并是亚翔航空和亚翔传媒的股东。本刊还采访了亚洲最大的运营商华龙航空，与其探讨了华龙航空及其他运营商在新冠疫情期间的公务机引进面临的困难和挑战。Metrojet Engineering Clark是美捷商务航空全新启用的位于菲律宾的维修机库和配套设施，本刊对其进行了详细的介绍。今年IADA迎来了其成立30周年纪念，向我们分享了其从成立到现今的旅程。本次飞机聚焦我们关注了即将交付的猎鹰6X。本刊还包含亚翔传媒的常规数据和市场分析。同时，在此感谢为本报告做出贡献的所有伙伴，特别鸣谢AMSTAT, Global Jet Capital和WingX。戴陆（Alud Davies）传媒营销总监亚翔航空|亚翔传媒编者序言亚翔航空季刊 — 2021年第三季度 | 3SINO JETWorld’s Leading Private Jet CompanyStaying true to our responsibility as a market leader,Sino Jet has launched SKY BUTLER ELITE TRAINING PROGRAM to promote the development of business aviationSKY BUTLER ELITE TRAINING PROGRAM5P will be gained by the trainin