2020年第三季度亚翔航空季刊

市场总结行业访谈亚太区前瞻二手飞机市场聚焦特别策划数据分析和业界氛围亚太地区航班活动巴航工业飞鸿 300S-92 机队报告摘要公务机和民用直升机ANDREA ZANETTO, CEO COMLUX行业评论全球二手公务机市场报告夏礼文律师所 | 公务航空如何复苏GLOBAL JET CAPITAL 飞机焦点本田公务机 HONDAJET ELITE2020 年第三季度悦享全程Gulfstream 客舱全力缔造旅途舒适度 100% 新鲜空气供给，自然采光充裕，具备业界最低客舱压力 高度尊享平稳静谧旅程。广 告亚翔航空季刊 — 2020年第三季度 | 1息。亚翔航空不对此类信息负责，亦不对其准确性、完整性或任何信息所含的其他方面承担任何责任。由任何其他方提供的信息、数据、文章或资源均不在任何方面意味着亚翔航空对其进行背书。广告咨询 / 飞机销售咨询:sales@asianskygroup.com 亚翔航空有限公司电话 (852) 9199 7751电子邮件 sales@asianskygroup.com亚翔官网 www.asianskygroup.com亚翔传媒 www.asianskymedia.com经济数据亚太地区各国家地区现状概述，GDP 增长与其公务机机队数量增长比较 。氛围与前景关于亚太地区经济前景、飞机利用率、购买意向和影响因素的调查结果汇总。人物专访 ANDREA ZANETTO, CEO|COMLUX AVIATIONComlux 航空首席执行官讨论了公司的飞机管理部门及其为所有者和运营商提供的价值。行业评论 后疫情时代 | 夏礼文律师事务所 夏礼文律师所的 Chris O’Callaghan 讨论了组织应对和管理大流行病毒的方式。飞机焦点 本田公务机 HONDAJET ELITE介绍本田公务机机型，以及为什么它能在同级别飞机中脱颖而出的三个原因。 特别报道亚太地区公务机活动分析 | WINGX分析了亚太地区第二季度的公务机飞行活动，包括最受欢迎的航线和新型冠状病毒肺炎对飞行活动的影响。二手飞机市场聚焦巴航飞鸿 300关于巴航飞鸿 300 机型的市场表现以及其二手市场分析。出版方 亚翔传媒编辑、市场调查以及数据图表分析Litalia Yoakum张博闻古敏怡设计王家龙这份报告中亚翔航空有限公司提供的材料和信息仅供参考。我们所提供的关于如何解释数据和市场或如何解决特定问题的任何信息均未考虑您的具体情况。这些信息不应被视为专业建议的替代。在对本报告提供的信息可能是相关的任何事项采取行动之前，您应该寻求独立的专业意见。亚翔航空不对任何使用或无法使用本报告，或使用与依赖本报告中任何信息或资料，或其他相关的任何包含在本报告中的表示、声明或信息所直接或间接引发的任何损失、损害、成本或费用承担责任。 亚翔航空努力确保在发布之日本报告中包含的信息是准确的，但并不担保或保证其准确性或完整性，或承担无论如何造成、不论直接或间接因任何错误或遗漏信息而导致的任何性质的损失、损害、成本或费用的责任。本报告亦使用了非由亚翔航空编制的第三方信市场更新全球市场第二季度更新 |GLOBAL JET CAPITAL对全球市场的分析，包括对世界经济、飞行运营和 OEM 积压的评论。 市场动态 根据二手公务机以及民用直升机的市场供应库存水平以及价格变化走势的深入分析，对亚太地区的公务机以及民用直升机二手市场动态进行深入分析 。市场更新全球市场第三季度更新 |AMSTATAmstat 关于二有业务喷气机市场和涡轮螺旋桨市场价值的最新情况。市场分析S92 机队概况摘要 |Q3 2020 2020 年第 3 季度 Air & Sea Analytics 关于 S-92 机队的市场报告摘录。市场总结 ─ 公务机逐一分析不同公务机机型的市场定位和平均在售天数，并介绍亚翔航空独家代理的二手公务机 。市场总结 ─ 民用直升机逐一分析不同直升机机型的市场定位和平均在售天数，并介绍亚翔航空的独家代理的二手民用直升机 。22041024293416404850537020本期主要内容2 | 亚翔航空季刊 — 2020年第三季度 好消息是，我们在上个季度看到并希望看到的复苏点已经企稳。接受我们季度调查的受访者表示对未来的商业前景感到乐观，乐观情绪连续第二个季度大幅回升。但正如我们都知道的那样，这种乐观主义需要时间来证实。所以，坏消息来自各地经济和GDP，目前，经济继续受到大流行的打击——从印度的同比下降23.9%到韩国的同比下降3.2%。只有中国内地和中国台湾地区似乎挺过了这场风暴。因此，在我们对疫情影响的调查中，甚至更多的受访者表示，他们的业务受到了一定程度或严重的影响，这就不足为奇了。受访者认为，市场在2021年上半年反弹的可能性更高，但就2020年而言，这一年将是崩盘的一年，企业无法实现业绩目标。同样，我们也看到了飞机使用率的复苏——从4月份的极度绝望，今天虽然仍在下降，但降幅只有9%。我们称其为“V”型复苏或曲线变平。因为航空业需要空中飞行，其复苏在很大程度上也受到了国际旅行增加的推动，而中国出行者和恢复运营机场的数量的复苏则起到了引领作用。这一切对公务机销售的影响或许最好用“好坏参半”来形容。二手飞机的购买意愿略有乐观上升(3%)，但市场上待售的飞机更多(4.1%)，待售时间更长，导致价格和最终价值继续下跌。从3月到6月和7月，重型、超中型和中型公务机的价值下降了15%至20%，不过8月有小幅回升。因此，由于Covid-19的经济影响，今年迄今的交易量较2019年有所下降。但在上个季度，市场活动逐月增加。这种趋势是否会在今年余下的时间里继续下去，还有待观察。出版者序言特别鸣谢：一如既往，在我们本期的亚翔季刊中，WINGX、Global Jet Capital和 Amstat 也慷慨地向我们提供了他们的观点，并提供了其内部的多类数据作为支持。在这一期中，我们将焦点放在了两款行业领先的飞机上：本田公务机 Hondajet Elite和二手的巴航飞鸿 300/E 市场。你还可以找到来自夏礼文律师事务所的 Chris O 'Callaghan 分享关于后疫情时代的评论。我们还对 Comlux 航空公司公务机管理部门首席执行官 Andrea Zanetto 进行了采访，以及收集了来自 Air & Sea Analytics 对2020年第三季度S-92机队市场报告的分析。最后，在前言中 AsBAA 首席运营官 Jeff Chang 与大家分享了该组织最新及即将举行的活动。希望大家在此次季刊中找到有用的信息与见解！此致,罗世杰亚翔航空有限公司 董事总经理亚翔航空季刊 — 2020年第三季度 | 3自从我们上次最新出版的亚翔季刊以来，亚洲商用航空协会 （简称AsBAA） 在其网站上推出了其 Covid-19 资源门户网页。请务必访问有关最新出行限制的页面，以及有关在该地区运营的有用提示和信息。AsBAA 将继续通过电子邮件摘要和我们的 Covid-19 资源门户网页发布更新，一旦我们获知政策变动，将立即为会员更新资讯。在过去的一个季度，AsBAA马来西亚分会忙于与重量级相关人员讨论商业和通用航空(BA/GA)的行业发展。今年7