亚翔航空季刊 – 2021年第二季度

亚翔航空季刊 — 2021年第二季度 | I 2021年第二季度人物专访亚太地区概览二手飞机市场聚焦氛围与前景飞行活动挑战者 600 系列IADA星雅航空 企业专访华龙航空TAG 航空DART AEROSPACE达索航空直升机焦点莱昂纳多 AW06鑫立达俱乐部全球高端飞行俱乐部运营商II | 亚翔航空季刊 — 2021年第二季度亚翔航空季刊 — 2021年第二季度 | 1出版方出版方 编辑、市场调查以及数据图表分析编辑、市场调查以及数据图表分析Alud Davies张博闻陈洁倩唐西敏杨璿庄元勋王常河设计设计于智凡汤维俊这份报告中亚翔航空有限公司提供的材料和信息仅供参考。我们所提供的关于如何解释数据和市场或如何解决特定问题的任何信息均未考虑您的具体情况。这些信息不应被视为专业建议的替代。在对本报告提供的信息可能是相关的任何事项采取行动之前，您应该寻求独立的专业意见。亚翔航空不对任何使用或无法使用本报告，或使用与依赖本报告中任何信息或资料，或其他相关的任何包含在本报告中的表示、声明或信息所直接或间接引发的任何损失、损害、成本或费用承担责任。 亚翔航空努力确保在发布之日本报告中包含的信息是准确的，但并不担保或保证其准确性或完整性，或承担无论如何造成、不论直接或间接因任何错误或遗漏信息而导致的任何性质的损失、损害、成本或费用的责任。本报告亦使用了非由亚翔航空编制的第三方信息。亚翔航空不对此类信息负责，亦不对其准确性、完整性或任何信息所含的其他方面承担任何责任。由任何其他方提供的信息、数据、文章或资源均不在任何方面意味着亚翔航空对其进行背书。广告咨询 / 飞机销售咨询:广告咨询 / 飞机销售咨询:sales@asianskygroup.com 04 经济数据亚太地区的现状概括，以及根据公务机和直升机机队衡量国内生产总值的具体国家数据。10 氛围与前景关于亚太地区在新冠疫情下的经济前景、经济状态、飞机利用率、购买意向和其他影响因素的调查结果汇总。 目录30 企业专访华龙航空华龙航空探讨其如何在运营中秉持的高度国际航空安全意识。 34 企业专访达索航空 达索向我们介绍了其与宜捷马来西亚 MRO的合作，以及宜捷海特是如何获得对所有猎鹰型号进行操作的认证。36 企业专访TAG 航空 TAG 航空详细讲解了其品牌和网站更新。46 企业专访DART AEROSPACEDART Aerospace 详细介绍了其直升机消防设备是如何获得全球最齐全的补充型号合格证书。49 行业评论 GLOBAL JET CAPTIAL2021 第一季度全球市场更新54 直升机聚焦莱昂纳多 AW09 莱昂纳多完成收购瑞士 Kopter 集团的一年后， Kopter 的 SH09 直升机更名为 AW09，加入了莱昂纳多的直升机产品系列。 60 二手公务机市场聚焦挑战者 604/605/650 66 市场预测 GLOBAL JET CAPITAL 公务机市场预测2021 至 2025 年68 市场动态 亚太地区公务机和直升机机队供应库存水平、市场趋势和价格变动走势的分析。 76 二手市场总结 公务机和直升机583842特别关注亚翔线上公务航空展会（ASGVEC）亚翔航空首席执行官罗世杰先生向读者介绍即将开幕的亚翔首届线上公务航空展会的瞩目亮点。个人专访个人专访专访 IADA 董事局主席，WALT WAKEFIELD 先生个人专访个人专访专访星雅航空的创始人、董事长及总裁陈柏儒先生16 专家观点HAGERTY JET GROUP主席兼首席执行官 JAMES HAGERTY 解读当下二手公务机市场走势18 市场更新AMSTAT 2021 年第二季度全球市场更新22 专题报道 WINGX ADVANCE亚太地区公务机飞行活动亚翔航空有限公司亚翔航空有限公司电话: (852) 9199 7751电子邮件: sales@asianskygroup.com 亚翔官网: www.asianskygroup.com亚翔传媒: www.asianskymedia.com2 | 亚翔航空季刊 — 2021年第二季度 目前很多迹象显示市场处于卖方市场，在塞满我电子邮箱的众多的电子报、营销邮件、垃圾邮件和没用的广告邮件中，偶尔醒目的就有那11封“求购飞机”的邮件。其他的更多信息，请去往本季刊的16页阅读James Hagerty的文章。James讲述了最近Hagerty Jet Group从客户收购了一架二手G550的故事。Hagerty在这家飞机上市两个小时内就提出了报价。到当天结束时，这架飞机就收到了4份报价。无独有偶，我们在全球的多个地方都听到了相似的故事。人们对二手公务机重新产生兴趣的一小部分原因是新机主的数量在增长。公务机行业的现状是，如果新进入市场的机主想要购买一架新公务机，他们大约平均需要等待一年的时间才能等到飞机交付。所以机主想要寻找更新的二手公务机并不奇怪。这并不怪他们。毕竟，一旦人们认为新的产品会增加提升他们的安全，他们会想要尽快得到它。新进入市场的机主数量的增加只是公务机库存量下降且出现价格上升的一小部分原因。但就像James自己在文章中谈及的，公务机市场马上就要出现一个重大的修正。公 务 机 市 场 的 修 正 可 能 会 是 即 将 举 办 的 亚 翔 线 上 航 空 公 务 展 会（ASGVEC）的热点话题，这个行业盛会将会在9月14日至16日举办。展会使用全沉浸式3D环境，采用与线下展会相似的模式。与会者可以在展会大厅上漫步，拜访客户，与老客户交谈，或甚至在礼堂中就坐，加入行业大牛干货满满的小组讨论。但ASGVEC的最大亮点是与会者之间的线上交流。不需要单独开Zoom或微软团队会议，可以直接在ASGVEC平台上使用。ASGVEC系统进行深入整合，虚拟替身可以直接展示您的摄像头。在有限的篇幅中要完全展现ASGVEC的所有特点是很难的，但如果您有时间，我非常推荐您直接访问我们的展会网站www.asgvec.com。本次亚翔季刊还会更新日常的市场信息和动态，包括亚翔知名的氛围和前景调查结果，今年的受访者有超过390名业内专业人士。编者序言特别致谢：本次季刊我们非常荣幸能采访到IADA的董事局主席Walt Wakefield先生和星雅航空的创始人、董事长、总裁陈柏儒先生。除了Hagerty Jet Group提供的专业市场洞见外，我们还邀请了华龙航空探讨其如何在运营中秉持的高度国际航空安全意识。TAG航空则详细讲解了其品牌更新。另外，DART航天航空公司详细介绍了其直升机消防设备获得的所有补充型号合格证书。亚翔航空首席执行官罗世杰先生向读者介绍即将开幕的亚翔首届公务航空展（ASGVEC）。本次飞机聚焦，我们关注了莱昂纳多家族的AW09——其原为Kopter旗下的SH09，后被莱昂纳多收购。二手公务机市场则聚焦庞巴迪的挑战者604/605和650。最后再次鸣谢所有为本次季刊提供行业信息和文章的所有赞助商，以及Global Jet Capital、WingX Advance 和 AMSTAT为本次季刊提供的行业数据和评论。Alud Davies传媒营销总监亚翔航空|亚翔传媒亚翔航空季刊 — 2021年第二季度 | 34 | 亚翔航空季刊