汽车行业新能源转型周动态(2022年11月第4期)

汽车行业新能源转型周动态(2022 年 11 月第 4 期） 一、11/22 汽车行业一览 图 1：11/22 SW 汽车指数下跌 图 2：11/22 SW 二级汽车行业各板块日涨跌幅 0.13%-1.18%-1.83%-1.18%-2.0%-1.5%-1.0%-0.5%0.0%0.5%上证指数深证成指创业板指汽车(申万) -0.55%-1.35%-1.23%-0.75%-2.0%-1.5%-1.0%-0.5%0.0%0.5%汽车服务Ⅱ(申万)汽车零部件Ⅱ(申万)乘用车(申万)商用车(申万) 数据来源：同花顺 IFind,国元证券研究所 数据来源：同花顺 IFind,国元证券研究所 图 3：11/22 汽车板块日涨幅榜 图 4：11/22 汽车板块日跌幅榜 10.01%5.20%5.08%4.95%3.83%0%2%4%6%8%10%12%特力A伯特利中路股份长源东谷林海股份 -5.87%-5.98%-6.20%-6.63%-8.11%-12%-10%-8%-6%-4%-2%0%日盈电子艾可蓝松原股份瑞鹄模具标榜股份 数据来源：同花顺 IFind,国元证券研究所 数据来源：同花顺 IFind,国元证券研究所 图 5：SW 二级汽车行业各板块 2022 年度走势（%）（截止 11/22） 0204060801001201402021-12-312022-01-312022-02-282022-03-312022-04-302022-05-312022-06-302022-07-312022-08-312022-09-302022-10-31汽车服务(SW)汽车零部件(SW)乘用车(SW)商用车(SW) 数据来源：同花顺 IFind,国元证券研究所 分析师：杨为敩 执业编号：S0020521060001 联系人：刘乐 联系电话：021-5109-7208 仅供内部参考，请勿外传二、细分赛道一周新闻跟踪 2.1 传统车企新能源转型领域 1、 大众：纯电动车销量达 50 万辆，提前一年完成目标（2022.11.16） 大众汽车宣布，该公司纯电动汽车交付量已达到 50 万辆，较预期提前一年实现了目标。尽管受新冠疫情蔓延影响，供应链紧张，生产困难，但该公司仍实现了这一目标。 大众汽车销售主管 Imelda Labbé表示，“大众交付 50 万辆 ID.系列纯电动汽车证实该公司正深受世界各地顾客的好评。我们向电动汽车转型正走在正确的轨道上，我们的成功故事还在继续。我们的重点没有改变——我们想让大众成为可持续移动出行领域最受欢迎的品牌。” 2、 比亚迪：第 300 万辆新能源车下线，多品牌矩阵首次公布（2022.11.16） 11 月 16 日，比亚迪迎来第 300 万辆新能源汽车下线，至此，其成为了首个达成这一里程碑的中国品牌。在第 300 万辆新能源汽车下线发布会上，王传福还向外界介绍了比亚迪多品牌布局的矩阵和策略。 目前，比亚迪已形成了王朝、海洋两大系列；除王朝和海洋以外，比亚迪“重仓”的腾势定位是智慧、安全和新豪华；腾势之上，比亚迪还将打造全新百万级的高端品牌，该高端品牌日前已定名为“仰望”，据悉，仰望将集成比亚迪最前沿的技术成果，最创新的设计理念以及深度融合的供应链体系，将车辆的安全和性能表现都提升到新维度；仰望之后，比亚迪还将推出一个极具专业性且个性化的全新品牌，官方称，这一全新品牌的诞生，源于比亚迪对汽车行业发展与用户消费趋势的深刻洞察，也源于比亚迪对自身风格的一次大胆突破。 综上来看，未来比亚迪在品牌布局上将形成比亚迪品牌、腾势、仰望、专业个性化全新品牌的矩阵，从家用到豪华，从大众到个性化，比亚迪的品牌矩阵将会全覆盖。 3、 岚图汽车 A 轮融资近 50 亿元，技术研发投入四成以上（2022.11.18） 11 月 17 日，岚图汽车宣布完成 A 轮引战融资协议签署和交割，岚图汽车本轮融资近 50 亿元，成为行业迄今规模最大的首轮融资，融资后岚图汽车市场估值近 300 亿元。 仅供内部参考，请勿外传11 月 18 日上午，岚图汽车 CEO 卢放、CFO 沈军就本轮融资相关问题回答了媒体的提问，本轮融资投向和岚图发展方向都将是以技术为核心。沈军表示，此次融资主要用于技术研发，“预计用于技术研发的资金比例将达到 40%以上。”卢放称，岚图此次融资一方面通过引战赋能，在上下游产业链特别是三电、营销生态合作等方面形成产业协同，与投资人实现优势互补，进一步助推岚图业务快速发展；另一方面也是继续落实“双百企业”混改的相关要求，完善公司治理结构，放活体制机制，进一步提升国有资本的保值增值、提高国有经济竞争力、放大国有资本功能。 4、 神龙汽车：携手宁德时代共同打造东风富康 ES600 可换电版（2022.11.18） 11 月 18 日，神龙汽车旗下东风富康 ES600 换电版正式量产下线。新车是由神龙汽车与宁德时代共同开发而来，瞄准 B 端出行市场，由宁德时代提供可更换动力电池组，预计将在本月上市发售。 东风富康 ES600 组合换电版新车搭载宁德时代三元锂“巧克力”换电块，续航 410km。可实现充换自由，快捷补能，换电仅需 3 分钟。用户能以更低廉的使用成本在全国 EVOGO 服务网络享受 24 小时不间断的换电服务。 基于此次新车的合作模式，未来神龙汽车还将积极筹备更多电动车型，积极探索更多充换电模式，最大程度满足用户多样化用车需求和多样化补能需求。 5、 丰田：与松下电池合资公司考虑在日本建新厂（2022.11.21） 11 月 21 日，丰田汽车和松下控股的电池合资企业 Prime Planet 能源解决方案公司总裁 Hiroaki Koda 周一在东京接受采访时表示，该公司正在寻找一个有海港和清洁能源供应渠道的新的国内生产基地，以满足消费者对电动汽车的需求。 该公司于 2020 年正式开始运营，还计划通过采用丰田所谓的改善流程来削减生产成本。而在现阶段原材料价格飞涨的情况下，降低成本和制造更多的动力电池是 Prime Planet 的关键。 2.2 产业链信息跟踪（电驱动、800V 高压平台、功率半导体、充电桩） 1、基本半导体：与罗姆签订战略合作协议（2022.11.15） 仅供内部参考，请勿外传日前，深圳基本半导体有限公司与全球知名半导体制造商 ROHM Co., Ltd.在位于日本京都的罗姆总部签订车载碳化硅功率器件战略合作伙伴协议。 此次签约，双方将充分发挥各自的产业优势，就碳化硅功率器件的创新升级、性能提升等方面展开深度合作，开发出更先进、更高效、更可靠的新能源汽车碳化硅解决方案。此外，作为第一批合作成果，融合了双方技术的车载功率模块将提供给多家大型汽车企业，用于电动汽车的动力总成系统。今后，双方也将加快开发以碳化硅为核心的功率解决方案，助力汽车技术革新。 2、科士达：拟对新能源子公司增资 3.5 亿元（2022.11.16） 近日，科士达发布公告，公司拟以自有资金 3.5 亿元对全资子公司科士达新能源进行增资，用于支持子公司未来新能源业务发展。本次增资前后，科士达新能源注册资本不发生变化，增资金额计入资本公积。本次增资后，科士达新能源仍为公司的全