自动驾驶潜在用户洞察报告(2021版)

自动驾驶概念助力新势力等搅局豪华车市自动驾驶意向用户洞察报告(2021)易车研究院2021年10月20日团队成员周 丽 君高 英院长/首席分析师行业分析师吕 一 星行业分析师蒋 若 薇见习分析师/市场专员前 言自动驾驶是当下中国车市炽手可热的概念，多数车企不惜重金布局，渴望借此决一雌雄，衬托出中国车市浓郁的“星球大战”氛围。无论自动驾驶最终能否落地，已然在决定多数车企的未来命运。我们急需回归原点，追问自动驾驶的核心用户是谁、他们有什么特征、有何衍生影响等系列基础问题。基于上述背景，易车研究院调研并撰写了《自动驾驶潜在用户洞察报告(2021)》，希望有助于车企更理性看待与规划自动驾驶实现路径。内容不足之处，大家多指点与批评。 虽然自动驾驶技术目前还有诸多不足，中国用户对自动驾驶的安全性尤为担心，但中国用户对自动驾驶的期待与消费热情非常高； 调研发现，2021年高达32.28%的中国用户明确表示有购买自动驾驶的意向。52.07%的中国用户处于观望状态，一旦自动驾驶技术进一步提升与成熟，这部分用户极有可能转换为愿意购买用户。仅15.65%的中国用户明确表示不愿意购买； 基本预判，自动驾驶在中国有广大的发展空间，广大车企应积极预判、认真对待0%10%20%30%40%50%60%不确定愿意不愿意2021年中国用户自动驾驶汽车购买意愿分布2021年中国车市高达三成用户，有购买自动驾驶汽车的意向数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度86.20%55.60%37.57%32.79%29.92%16.67%9.15%2.73%82.01%50.62%23.81%30.91%26.01%17.02%6.80%6.83%减轻驾驶疲劳解放双手，可利用时间增加安全性更高技术含量高改善交通拥堵设计很潮很酷品牌价值高，有面子其它2021年有购买意向用户与大盘用户的自动驾驶关注点有购买意向用户大盘用户 整体上，有自动驾驶购买意向的用户与大盘用户，对自动驾驶的关注与诉求比较接近，集中于减轻驾驶疲劳、增加可利用时间等； 具体细节层面，意向用户与大盘用户有不少差异，尤其是安全层面，意向用户认为自动驾驶汽车更安全； 目前，有关自动驾驶如何改善安全、减少交通事故等，是多数车企的宣传重点，“安全”快速成为自动驾驶区别于非自动驾驶的核心标签。日后随着自动驾驶不断普及，相关安全事件不断涌现，车企也需锐化减轻驾驶疲劳等标签，回归人文关怀，构建自动驾驶的“和谐传播生态”有自动驾驶购买意向的用户，认为自动驾驶汽车更安全数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%愿意不确定不愿意2021年不同购买意向用户对自动驾驶不同理解分布完全自动驾驶特定条件自动驾驶高级辅助驾驶有自动驾驶购买意向的用户，对完全自动驾驶更憧憬 整体上，大家对自动驾驶的理解，以高级辅助驾驶为主，但程度不一，有购买意向、不确定与不愿意的理解占比分别为45.36%、54.87%、57.46%； 有自动驾驶购买意向用户，认为自动驾驶大体等同于完全自动驾驶的比例高达30.87%，远高于不确定与不愿意购买群体的占比；数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%愿意不确定不愿意2021年不同购买意愿用户对自动驾驶普及时间的预期永远无法普及2035年以后2030年2025年有自动驾驶购买意向的用户，对自动驾驶的普及更乐观 整体上，大家对自动驾驶的普及看法，都比较保守，主体都认为十年及以后。不愿意购买的用户中，有近30%认为自动驾驶永远无法普及； 具体层面，有自动驾驶购买意向的用户，对自动驾驶的普及更乐观，24.32%的用户认为会在2025年左右就能实现普及，与目前不少车企将L4的普及时间锁定在2025年的行为不谋而合数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%愿意不确定不愿意2021年不同购买意向用户对自动驾驶的安全性担心不担心担心即便有自动驾驶购买意向的用户，对车企的宣传与技术的安全，也有一定的怀疑和担心0%10%20%30%40%50%60%愿意不确定不愿意2021年不同购买意向用户对车企自动驾驶宣传的看法没有夸大不确定夸大了非常夸大 虽然中国车市有高达三成用户，有购买自动驾驶的意向，但不等于这批用户就完全相信车企的自动驾驶宣传、就认为自动驾驶非常安全。2021年超过40%有购买意向的用户，认为车企的自动驾驶宣传有夸大成分，不到18%认为没夸大，另外超过85%的意向用户对自动驾驶的安全性有担心； 购买意向是支持前沿技术的态度，不等于对坑蒙拐骗行为的纵容，面对来之不易的高达三成的支持用户，车企发展自动驾驶技术更应理性与务实数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度0%10%20%30%40%50%60%初中及以下高中/中专/技校大专本科研究生(硕士/博士)2021年中国不同学历用户的自动驾驶购买意向占比用户的学历越高，购买自动驾驶的意向越强 随着学历的不断提升，中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年，近30%大专用户有自动驾驶购买意向，近39%本科用户有自动驾驶购买意向，近49%研究生有自动驾驶购买意向，呈明显上升走势； 学历越高，知识储备相对越多，对前沿技术的探索性与包容性相对越大，尝试欲望自然越强烈。近十年中国高校毕业生不断增多，未来十年(2021-2030年)不仅会持续增加，高校毕业生占同龄人数量将过半，为自动驾驶加速普及创造饱满的消费意识数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度0%10%20%30%40%50%60%2021年中国不同家庭(税后)收入用户的自动驾驶购买意向占比用户的家庭收入越高，购买自动驾驶的意向越强数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度 随着家庭(税后)收入的不断提升，中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年，5万元以下用户的自动驾驶购买意向仅有22.12%，5-19.99万元接近30%，20-39.99万元升至40%上下，40万元及以上升至50%上下； 2010-2020年中国城镇人均可支配收入由1.91万元飙升至4.38万元，家庭收入接近15万元，2021-2030年如中国城镇人均可支配收入突破5万元，或接近6万元，为自动驾驶加速普及创造丰厚的物质基础0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%五线城市四线城市三线城市二线城市新一线城市一线城市2021年中国不同级别城市用户的自动驾驶购买意向占比用户的城市级别越高，购买自动驾驶的意向越强数据来源：易车研究院调研数据数据说明：调研时间为2021年三季度 随着城市级别的不断提升，中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年，五线城市用户的自动驾驶购买意向仅有27.54%，四线、三线、二线、新一线逐步小幅提升，一线突然逼近40%； 201