电动汽车安全要求-编制说明及报批稿

强制性国家标准《电动汽车安全要求》（报批稿）编制说明2025年10月目次一、工作简况.................................................................................................................................... 1二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由....................................................6三、与有关法律、行政法规和其他标准的关系..........................................................................19四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析..................... 19五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据..................................................................22六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由......................... 22七、与实施强制性国家标准有关的政策措施..............................................................................22八、是否需要对外通报的建议及理由..........................................................................................23九、废止现行有关标准的建议...................................................................................................... 23十、涉及专利的有关说明.............................................................................................................. 23十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录......................................................23十二、公平竞争审查情况说明...................................................................................................... 23十三、其他应当予以说明的事项.................................................................................................. 241《电动汽车安全要求》（报批稿）编制说明一、工作简况1、任务来源为落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》（国发〔2020〕39 号）、《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》等文件要求，不断提升新能源汽车核心竞争力，强化产品技术标准要求，推动新能源汽车产业高质量可持续发展，2024 年 4 月启动电动汽车安全强标修订立项工作，计划编号于 2024 年 10 月正式下达，计划编号为：20243080-Q-339。2、制定背景GB 18384—2020《电动汽车安全要求》作为我国电动汽车领域首批强制性国家标准之一，自 2020 年 5 月发布以来，在规范产品生产、引导技术进步、支撑政府管理等方面起到了重要作用。GB 18384—2020 从实际应用场景出发，加强了对电动汽车整车的安全要求。随着新能源汽车电动化技术不断发展，电动汽车领域仍面临着新问题和新挑战。基于此，有必要修订完善 GB 18384《电动汽车安全要求》，进一步提升电动汽车整车安全要求，筑牢电动汽车安全底线，维护消费者生命财产安全。3、主要工作过程本标准由工业和信息化部归口，委托全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会（以下简称“电动车辆分标委”）负责组织开展修订工作。2023 年下半年开始，电动车辆分标委正式启动 GB 18384 修订预研工作，组织成立了涵盖电动汽车整车企业、零部件企业、第三方检测机构的标准修订起草组，以下是主要工作过程：(1)2023 年 11 月，电动车辆分标委秘书处开展了 GB 18384—2020 实施效果评估工作，同时收集标准修订建议；(2)2024 年 3 月，电动汽车整车标准工作组 2024 年第 1 次会议召开，起草组对标准修订方向及修订内容进行了初步汇报，与参会专家进行修订方向讨论，进一步收集行业修订建议；(3)2024 年 4 月，电动车辆分标委秘书处根据行业反馈的修订建议，确定启动 GB 18384修订工作，同时组织完成立项草案等立项材料编制工作；(4)2024 年 5 月，GB 18384 修订通过电动车辆分标委立项审议；(5)2024 年 6 月，GB 18384 修订通过汽标委立项审议并正式上报主管部门。(6)2024 年 6 月，电动车辆分标委在深圳坪山召开标准修订启动会，起草组对标准的2修订背景、修订思路及主要修订方向进行了介绍，进一步讨论了维修开关、绝缘电阻监测等重点内容。本次会议也重点讨论了整车底部防护要求的背景及边界问题，从安全角度分析，整车底部受到磕碰时主要的损伤来自于电池包 z 方向的伤害。结合实际刮底工况，经过讨论明确本次修订增加整车 x 向刮底相关要求及测试方法，与 GB 38031 底部球击方法（z 向）相配合，共同搭建整车底部防护体系。同时与参会专家就如何进行整车 x 向的刮底测试进行初步讨论和意见收集；(7)2024 年 8 月，GB 18384 修订通过工信部立项答辩；(8)2024 年 10 月，电动汽车整车标准工作组 2024 年第 2 次会议于西安召开，标准起草组代表介绍了本次修订的主要修订内容及前期行业反馈意见的处理情况。本次会议重点介绍了整车底部防护的背景及相关数据分析，提出了斜坡测试和平刮测试两种刮底测试方法，与参会专家进行讨论，根据参会专家反馈的意见，会上明确整车刮底测试方法选择平刮测试及判定条件。对于高压部分修订内容，本次会议主要讨论了车辆一键下电是否必须由物理按键来满足的问题，在紧急工况下软件发生失效的可能性高于硬件，从安全角度考虑，该功能由硬件装置实现更合理可靠。本次会议明确该功能必须由整车上的物理按键来实现，同时根据行业反馈情况对标准修订草案进行进一步完善；(9)2024 年 10 月 30 日，GB 18384《电动汽车安全要求》立项计划由国家标准化管理委员会下达，计划编号为：20243080-Q-339；(10) 2024 年 12 月，GB 18384 修订起草组会议于南京召开，标准起草组代表介绍了整车刮底测试