车路云一体化网络建设部署指南

I指导单位（按字母排序） IMT-2020（5G）推进组 C-V2X 工作组 移动通信与车联网国家工程研究中心 中国汽车工程学会 中国通信学会 中国通信标准化协会主编单位（按拼音排序） 车联网技术创新与测试评价工业和信息化部重点实验室 华为技术有限公司 联通智网科技股份有限公司 中电信智能网络科技有限公司 中国电信集团有限公司 中国联合网络通信集团有限公司 中国信息通信科技集团有限公司 中国信息通信研究院 中国移动通信集团有限公司 中信科智联科技有限公司 中兴通讯股份有限公司 中移（上海）信息通信科技有限公司II参编单位（按拼音排序） 北京数字认证股份有限公司 北京万集科技股份有限公司 重庆长安汽车股份有限公司 大众酷翼（北京）科技有限公司 广东省智能网联汽车创新中心有限公司 国家智能网联汽车创新中心 汉江智行科技有限公司 湖南湘江智能科技创新中心有限公司 清华大学 上海国际汽车城（集团）有限公司 苏州空地网联科技有限公司 泰尔认证中心有限公司 无锡市车城智联科技有限公司 先导（苏州）数字产业投资有限公司 浙江利尔达物联网技术有限公司 中国移动集团设计院有限公司 中国第一汽车集团有限公司 中讯邮电咨询设计院有限公司III编写组名单专家组成员（按拼音排序）主编人员（按拼音排序）陈山枝葛雨明公维洁张延川赵莹陈庆磊陈晓董书霞房家奕葛元巩金亮李斌李琛李凤刘玮吕艳芳刘艳强马骠毛祺琦马学军欧阳武钱厚才乔新昱邱佳慧司钊孙成虎孙晓东汪建球王世良吴昊吴伟平辛亮许欢许玲严茂胜杨锦才尹瑶瑶余冰雁曾锋张杰张磊张维奇张哲赵鹏周光涛朱成IV前言随着五部委组织开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，基础设施建设和应用推广迎来规模化发展关键时期。为支持城市级车路云一体化系统建设和应用，需要构建“车-路-云”全要素互联的网络，为智能网联汽车提供城市级的连续稳定服务。根据《工业和信息化部 公安部 自然资源部住房和城乡建设部 交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），本指南联合跨行业相关单位开展深度研讨，以车路云一体化发展需求为牵引，坚持分阶段、可落地的推进思路，梳理当前服务能力，提出支持车路云试点建设的网络服务能力要求，并展望长期新技术演进方向，为城市级车路云一体化系统的网络部署与服务能力要求提供参考和指导。未来随着车路云一体化落地进程持续推进，行业共识不断深化，指南也将持续更新完善。目录一、网络建设部署需求............................................................. 1二、系统网络架构......................................................................2三、现网部署情况与服务能力................................................. 53.1 5G 网络与 C-V2X 直连通信网络...............................53.2 传输网络.......................................................................63.3 算力基础设施...............................................................7四、2027 年网络建设部署与服务能力....................................74.1 5G 和 C-V2X 直连通信协同组网...............................84.2 车载终端要求.............................................................114.3 传输网络.....................................................................124.4 算力基础设施.............................................................134.5 参考性系统部署方案................................................ 144.6 安全防护.....................................................................154.7 同步授时.....................................................................184.8 网络运维保障.............................................................19五、未来网络能力规划........................................................... 205.1 网络能力演进.............................................................205.2 算力基础设施演进.....................................................21附录一 参考性应用场景业务流程......................................... 22附录二 缩略语..........................................................................281一、网络建设部署需求依托新一代信息通信技术，智能网联汽车应用服务日益丰富，从多元化信息服务以及驾驶安全与效率提升等预警类应用，逐步向支持实现自动驾驶的协同感知、协同控制类应用演进。为支撑上述应用场景实现，为用户提供连续稳定的服务，需要建设部署网络基础设施，实现“车-路-云”要素的全面连接和信息的高效处理，网络应满足以下要求： 多网络融合部署车路云一体化网络应由 5G 蜂窝网络、C-V2X 直连通信网络、传输网络等多种网络融合部署组成，实现车-车、车-路、车-云、路-云、云-云等不同通信对象间的数据交互，以满足多类别应用差异化的通信性能需求。 分级算力体系与算网融合服务能力应提供算力基础设施，为云控基础平台及各类应用服务平台提供基础算力底座，并可结合网络部署，提供算网融合服务能力，为差异化的端到端服务能力提供支撑。 城市级一致服务能力应实现城市级规模化网络部署，为智能网联汽车提供城市级范围下的一致服务能力，支撑开展规模化示范应用。 可靠及可持续运行支持网络的运行状态监测以及远程维护，提供长期稳定的服务能力。2结合产业发展现状和中长期技术演进，本指南重点提出了面向 2027 年的网络建设和服务能力要求，以及面向未来的网络能力发展规划，以期在车路云一体化