2025上海车展车企技术核心点全景分析

12025/4/24清博智能汽 车 行 业 观 察 ：2025 上海车展车企技术核心点全景分析电动化、智能化与创新技术趋势2一、电动化技术突破与能源体系重构1. 比亚迪固态电池与高压平台技术解析比亚迪在固态电池领域取得了显著进展，其固态电池采用硫化物电解质技术路线，硫化物电解质具备高离子电导率等优势，能够为固态电池的性能提升奠定坚实基础。全固态电池作为一种新型的电池技术，相较于传统的液态锂电池，具有更高的能量密度和安全性，且循环寿命更长。其核心优势在于采用了固态电解质，取代了传统电池中的液态电解质，从而有效避免了液态电解质易燃易爆的安全隐患，极大地提升了电池的安全性。在本次上海车展上，全球首款量产固态电池车型 “海狮 07 EV” 吸引了无数目光。这款电池采用硫化物电解质多层异质结构设计，能量密度突破500Wh/kg，循环寿命超过 2000 次，充电 10 分钟即可续航 400km。更令人惊叹的是，其采用的 “原位成膜技术” 能在电极表面自组装柔性电解质层，使电池在极端温度下仍保持 93.4% 的容量保持率。此外，搭载比亚迪“超级 e 平台”技术矩阵的汉 L、唐 L 作为全球首个乘用车“全域千伏高压架构”量产车型展出。比亚迪“超级 e 平台”技术实现了每秒2 公里的充电速度、580kW 单电机功率等 18 项全球之最。超级 e 平台的核心在于全球首个乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源及热管理系统全面升级至 1000V 平台，相较行业主流的 800V 系统，显著优化了能量传输效率。32.极氪超级电混系统与 900V 架构创新极氪全新旗舰 SUV 极氪 9X 首发亮相，采用超级电混技术及全栈 900 伏高压架构，支持增程、混动等多种新能源动力模式。极氪 9X 作为全球首款采用全栈 900V 高压架构的超级电混，CLTC 纯电续航可达 380km，并搭载全行业最强的 6C 骁遥电池，不仅让极氪 9X 成为全球纯电续航里程最长的电混 SUV，更刷新了混动车型的充电速度纪录，电池电量从 20%充到 80%，只要 9 分钟。此外，在纯电性能方面，浩瀚超级电混采用混动领域最强大的高性能电驱系统，前电机功率 290 千瓦，后电机功率 370 千瓦，每个电机都是同级最大。  在混动性能方面，极氪 9X 并未采用行业常见的 120 千瓦功率 1.5T 发动机方案，而是搭载自研自制的 2.0T 超级电混发动机，功率高达 205 千瓦。在亏电状态下，百公里油耗甚至比部分搭载 1.5T 混动系统的同级 SUV 低 5%至 10%。这款 2.0T 发动机同时拥有行业最强热效率和最高峰值功率，支持低速发电、高速直驱等模式。3.奥迪电动化转型路径及智能座舱布局本次车展中，奥迪基于 PPC 豪华燃油平台和 PPE 豪华纯电平台打造包含全新奥迪 Q5L、A5L 等在内的五款新车，覆盖主流豪华细分市场。电动车家族中，PPE 平台首款旗舰轿车 A6L e-tron 首发，配备 800V 高压架构和双激光雷达，支持华为无图 L2++级智驾；奥迪 Q6L e-tron 系列续航最高可达 700km，同步推出 Sportback 溜背版本。面对智能驾驶浪潮，奥迪加速技术本土化，全系新车搭载与华为联合研发的4高阶智驾方案，融合双激光雷达与视觉感知，支持城市 NOA 和自动泊车，实现“全场景、全天候”安全驾驶。中控配备“四屏联动”（14.5 英寸全景屏 +AR-HUD 等），支持语音、手势和面部识别，AR 导航将路况实时投射至前挡风玻璃。此外，杭州营销中心与上海研发团队主导智能座舱开发，接入微信、高德等本土应用，适配中国用户高频场景。二、智能化驾驶技术深度演进1.华为乾崑智驾 ADS 4 发布上海车展开展前夕，华为举行乾崑智能汽车解决方案智能技术大会，正式发布华为乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、乾崑车控 XMC 等全新的解决方案。华为乾崑智驾 ADS 4 采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA 架构），位于云端的乾崑智驾世界引擎，可利用 AI 生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的 1000 倍，实现用 AI 训练 AI。世界行为模型是业内首个智驾原生基模型，具有全模态感知能力，并可以根据不同场景调用不同的能力。乾崑智驾 ADS 4 与华为 XMC 数字底盘引擎相互协同，华为表示端到端时延可降低 50%，通行效率提升 20%，重刹率降低 30%。技术特点描述全维防碰撞系统 CAS 4.0以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为目标，新增爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助等功能，提供全场景主动安全防护体验升级支持泊车代驾与全域智驾功能，覆盖城区、高速等多场景，未来将逐步释放车位到车位的智驾能力5硬件增强首发高精度固态激光雷达，结合多传感器融合与高性能计算平台，提升复杂环境感知能力2.小鹏图灵 AI 智驾系统技术架构拆解2025 年小鹏图灵 AI 智驾在全球开启研发和测试，目前小鹏 G7 全系已标配，2025 款小鹏 G6 与 G9 也将同步更新图灵 AI 智驾系统。搭载图灵 AI 智驾系统的小鹏 G6，在城市复杂路况中表现出色。该系统采用纯视觉方案，配备双 Orin- X 芯片（算力高达 508TOPS）及 800 万像素摄像头，障碍物识别精准度极高，可识别多达 49 种障碍物。在实际测试中，系统不仅展现了自动跟车、变道、避让行人等功能，更能迅速应对突发场景如‘鬼探头’’加塞’等，确保驾驶更加安全和轻松。其障碍物识别速度提升 40%，感知距离提升 125%，准确率高达99%以上，远超同级别竞争对手。在本届上海车展上，小鹏汽车宣布启动小鹏图灵 AI 芯片的量产上车工作。该芯片拥有 40 核处理器和 2 块独立的 NPU，是专为大规模 AI 模型定制设计的芯片，整体性能优于当前主流量产芯片，计划于 2025 年第二季度实现在国内量产。此外也公布其最新 AI 研发方向，将推出 720 亿参数的自动驾驶基座模型，具备链式推理能力，在物理环境理解与行为预测上更接近人类甚至具备超越能力。该模型将应用于小鹏全产品线，包括智能汽车、机器人及飞行汽车。技术特点描述算力双 Orin - X 芯片，算力高达 508TOPS障碍物识别可识别多达 49 种障碍物，识别速度提升 40%，感知距离提升 125%OTA 升级支持 OTA 升级，持续优化智驾体验63.零跑 B 系列智驾下沉技术普惠实践零跑汽车 B 系列首款车型 B10 于上海车展开启全球首秀，新车基于零跑全新的 LEAP 3.5 技术架构打造，底盘由零跑底盘团队与 Stellantis 集团玛莎拉蒂底盘大师团队共同调校。零跑 B10 搭载了高通 8650 智驾芯片和激光雷达，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能。零跑 B10 能够以相对更低的价格推出智驾功能，主要得益于最新一代的激光雷达和高通 4 纳米 8650 芯片的应用，它们优化了整个成本架构。通过整合新的 LEAP3.5 技术架构，不仅提升了智驾体验，还成功压缩了成本，使得产品定价具备更强的竞争力。技术特点描述算力高通 8650 智驾芯片，算力