汽车与零部件：9月批发环比+20%，燃气重卡持续上行

9月批发环比+20%，燃气重卡持续上行证券研究报告· 行业研究· 汽车与零部件证券分析师 ：黄细里执业证书编号：S0600520010001联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn联系电话：021-601997932023年10月19日报告核心观点◼ 行业总量：9月重卡产批同环比表现超我们预期，企业小幅去库，出口量连续八个月维持2万以上：1）产量：9月重卡行业月度整体产量为8.50万辆，同环比分别+96%/+30%；2）批发：9月重卡批发量为8.57万辆，同环比分别+66%/+20%；3）上险：8月重卡终端销量为5.87万辆，同环比分别+41%/+12%。综合产批零表现来看，去年同期低基数下，9月终端销售同比高增，环比维度受益天然气重卡替代柴油重卡需求增加，表现靓丽。4）出口：9月重卡行业出口2.37万辆，同环比分别-35%/+3%；2023年1~9月重卡行业累计出口21.0万辆，同比+50.8%。5）库存：9月重卡行业企业库存为-739辆；渠道库存为+3342辆，企业小幅去库，渠道整体加库。展望10月，考虑季节规律需求略降，我们预计重卡行业批发销量为7.65万辆左右，同环比分别+59%/-11%。◼ 行业结构：新能源渗透率环比略微下降，重卡行业9月新能源渗透率5.17%，环比-0.4pct。9月国内重卡行业新能源产品销量为3032辆，行业渗透率为5.17%（含纯电+氢能源+燃料电池），同比+0.9pct，环比-0.4pct。其中纯电重卡销量2886辆，同环比分别+85.1%/+12.8%；燃料电池重卡销量146辆，同环比分别-33.3%/-57.3%；天然气重卡销量24578辆，同环比分别+743.2%/+29.7%，天然气重卡销量占比41.91%，同环比分别+34.9pct/+5.7pct。9月新能源重卡表现不及传统燃油重卡，但纯电动重卡销量表现较好。◼ 公司维度：9月重卡主要企业批发整体增加，重汽同比表现领跑行业。1）批发：9月国内重卡批发销量（含非完整车辆和半挂牵引车）排名前五的企业分别为重汽/一汽/陕重汽/东风/福田，销量 分 别 2.15/1.94/1.42/1.35/0.82 万 辆 ， 市 占 率 25.0%/22.6%/16.5%/15.7%/9.6% ； CR5 为89.5%，同环比分别-0.3/+0.9pct，集中度仍较高；2）上险：9月国内重卡终端上险量（含非完整 车 辆 和 半 挂 牵 引 车 ） 前 五 名 分 别 为 一 汽 / 东 风 / 重 汽 / 福 田 / 陕 重 汽 ， 销 量 分 别 为1.49/1.20/0.93/0.60/0.58 万 辆 ， 市 占 率 分 别 为 25.3%/20.5%/15.9%/10.3%/9.8% ， CR5 为81.8%，同环比分别-2.7/-1.7pct，集中度环比略有下降。 2报告核心观点◼ 发动机配套维度：潍柴发动机配套量稳定提升，解放/重汽/陕汽等均保持主要供货商，重卡发动机龙 头 地位 稳 固 。 1 ） 发 动 机 企 业 角 度 ： 9 月潍 柴 发动 机 配套 量 为 2.03 万 套 ， 同 环 比 为+78.9%/+11.2%；核心配套车企包括一汽集团/中国重汽/陕汽集团/东风汽车/大运集团，对五家整车厂出货量占比为33.0%/29.7%/21.3%/6.3%/4.3%，CR5为94.5%，同环比为+6.9/+0.4pct ；2）整车厂内部来看：陕重汽/中国重汽/一汽解放/东风汽车/福田汽车企业中，9月潍柴发动机配套比例分别为75.1%/64.5%/45.1%/10.6%/1.6%，潍柴为陕汽/重汽/解放的核心供应链。 ◼ 投资建议：板块周期复苏具备高确定性，随秋冬季来临下游需求走旺，天然气重卡换购+出口依然支撑重卡销量景气度持续。2024~2025年“政策势”及“经济势”有望持续发力，国内工程/消费迅速复苏向上+国四强制淘汰促进换购+出口市场爆发三重因素共振，驱动板块总量提升，我们预计2023~2025年行业批发销量分别93/118/146万辆。重卡板块内部投资聚焦强α+业绩兑现高确定性品种进行布局，优选【潍柴动力+中集车辆+中国重汽A】。◼ 风险提示：国内重卡行业复苏不及预期，重卡新能源转型进度低于预期。 3一、9月重卡产批零超出预期，燃气重卡核心支撑9月重卡产批同环比超预期◼ 9月重卡产批量超预期，天然气重卡换购影响产批零环比均有所提升：➢ 1）产量：2023年9月我国重卡行业月度整体产量为8.50万辆，同环比分别+96%/+30%；➢ 2）批发量：9月国内重卡月度批发销量8.57万辆，同环比分别+66%/+20%。➢ 3）结构维度：9月重卡整车/重卡底盘/半挂牵引车批发量占比分别为15.1%/16.9%/68.0%，分别同比-11/-13.7/+24.7pct，分别环比-10.6/+1.8/+8.8pct，半挂车批发量占比依旧保持首位。◼ 展望10月，考虑季节规律行业需求略微降低，我们预计重卡行业批发销量为7.65万辆左右，同环比分别+59%/-11%。图：重卡行业月度产量变化（万辆）图：重卡行业月度批发销量变化（万辆）数据来源：中汽协，交强险，东吴证券研究所50510152025 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec2020202120222023 - 5 10 15 20 25 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec20202021202220231~9月国内重卡累计产批量同比大幅提升◼ 2023年1~9月国内重卡累计产批量同比大幅提升，主要系去年同期基数较低。2023年1~9月国内重卡累计产批量分别为69.64/70.66万辆，同比分别+38.3%/+35.1%。➢ 重卡整车 / 重卡底盘/ 半挂牵引车产量占比分别为 25.4%/19.4%/55.2%，分别同比+2.5/-12.8/+10.3pct；➢ 重卡整车/重卡底盘/半挂牵引车批发量占比分别为26.2%/19.1%/54.7%，分别同比+2.6/-11.9/+9.3pct，半挂牵引车环比表现较好主要系物流恢复较快所致。图：1~9月重卡行业月度产量结构情况图：1~9月重卡行业月度批发量结构情况数据来源：中汽协，交强险，东吴证券研究所622.88%32.28%44.83%25.38%19.44%55.18%0%10%20%30%40%50%60%整车占比底盘占比半挂占比2022年1～9月2023年1～9月23.62%30.95%45.44%26.20%19.06%54.74%0%10%20%30%40%50%60%整车占比底盘占比半挂占比2022年1～9月2023年1～9月9月终端零售明显提升，出口连续破2万辆◼ 上险角度，9月重卡受天然气重卡换购影响明显提升，表现优于去年同期。2023年9月我国重卡终端销量为5.87万辆，同环比分别+40.8%/+12.1%，同环比均大幅提升；2023年1~9月我国重卡终端累计销量47.23万辆，同比+26.1%，终端需求向好趋势较明显，经济稳步恢复。◼ 出口角度，9月重卡