中国车险业务展望：盈利能力压力缓解和强劲资本状况令行业展望转为稳定-穆迪 9页

金融机构 展望 2022 年 11 月 28 日 目录 概要 1车险业务盈利能力压力正在缓解 2保费增长仍将稳固，但业务结构调整的风险依然存在 4基于风险的资本状况将保持强劲 5高风险资产之间的配置调整将确保投资风险的稳定 6穆迪相关研究 8分析师联系人 郭嘉铭 +852.3758.1516助理副总裁-分析师 kelvin.kwok@moodys.com 朱茜 +86.21.2057.4098副总裁-高级信用评级主任 qian.zhu@moodys.com 石沁瑶 +853.3758. 1523 助理分析师 ashley.shi@moodys.com 黄晨 +852.3758. 1553高级副总裁 chen.huang@moodys.com 客户服务 美洲 +1.212.553.1653亚太 +852.3551.3077日本 +81.3.5408.4100欧洲、中东、非洲 +44.20.7772.5454 中国财产及意外保险业 车险业务盈利能力压力缓解和强劲资本状况令行业展望转为稳定 概要 未来 12-18 个月内，中国财产和意外保险公司主要业务车险盈利压力的缓解是我们将行业展望从负面调整至稳定的关键原因。我们还预计，财险公司的保费增长将维持稳固，基于风险的资本状况将保持强劲，而投资风险敞口也将维持稳定。 车险业务盈利能力压力正在缓解。财险公司正在维持承保纪律，我们预计这将逐步改善定价充足性，并控制赔付率的进一步上升。再加上更严格的理赔成本控制和费用效率的改善，上述有利趋势将逐渐缓解自 2020 年 9 月开始实施的现行车险定价机制对财险公司盈利能力的压力。与北美和欧洲的同业相比，中国财险公司因通货膨胀带来的盈利压力较低，主要是因为中国 (A1/稳定) 通货膨胀率较低。 保费增长仍将稳固，但业务结构调整的风险依然存在。尽管中国 GDP 总体增速放缓，我们预计，新车销售的恢复和非车险业务(特别是农业险和健康险) 享受的持续政策扶持将支持未来 12-18 个月高个位数百分比的保费增长。财险公司向非车险业务转型，这将进一步提高其产品的多元化程度， 但也会增加其健康险业务的盈利能力压力和物理气候风险敞口。 基于风险的资本状况将保持强劲，这受益于较高水平的留存收益和不断改善的承保利润。我们还认为中国风险导向的偿付能力体系 (偿二代) 二期的实施对保险公司的资本状况具有正面影响，因为此举将阻止激进保费增长并促进资本规划。尽管财险公司的物理气候风险敞口不断上升，但自然灾害引发的资本侵蚀风险仍然较低，原因是稳健的再保险保障以及中国巨灾易发地区的保险渗透率仍然较低。 高风险资产之间的配置调整将保持投资风险的稳定。财险公司正在减少相对于其股本规模的非标投资敞口，这将减少相关资产违约可能带来的资本侵蚀风险。但财险公司正在扩大权益类投资敞口以提高收益率，这将增加其市场风险敞口， 并导致盈利对股市的波动更为敏感。 此报告是于 2022 年 11 月 24 日发表的穆迪报告 Property & Casualty Insurers – China : Easing strain on motor profitability, strong capitalization drive outlook change to stable 的中文翻译本。(中文为翻译稿，如有出入，以英文为准)。 2 2022 年 11 月 28 日 中国财产及意外保险业：车险业务盈利能力压力缓解和强劲资本状况令行业展望转为稳定 金融机构 MOODY’S INVESTORS SERVICE 稳定行业展望代表了我们对未来 12-18 个月中国财险业信用基本面的评估。行业展望有别于评级展望，后者除反映行业动态外，也反映发行人的具体特征和行动。 行业展望并不代表评级上调、评级下调或评级观察的总和，也非评级展望的平均。 车险业务盈利能力压力正在缓解 我们预计 2022 年和 2023 年财险公司的车险业务将维持稳健盈利能力。上述预期考虑了财险公司为维持承保纪律、增强赔付成本控制和提高费用效率采取的举措。上述有利趋势将逐渐缓解自 2020 年 9 月起实施的现行车险定价机制对财险公司盈利能力的压力。 缓解车险盈利能力压力的另一个关键因素 (尤其是 2022 年) 是中国政府为控制疫情而在大中城市实行封控隔离，交通活动减少，车险理赔下降。2022 年上半年大型财险公司的车险业务综合成本率较去年同期也有所下降，均由赔付率下降推动 (图表 1)。 图表1 承保纪律增强以及交通活动减少改善车险承保利润率 中国大型财险公司的车险赔付率、费用率及综合成本率[1] [1] 按个体层面，大型财险公司包括中国人民财产保险股份有限公司 (人保财险，财务实力评级 A1/稳定)、中国平安财产保险股份有限公司 (平安产险，财务实力评级 A2/稳定) 和中国太平洋财产保险股份有限公司 (太保产险， 财务实力评级 A1/稳定)。 资料来源：公司年报、穆迪投资者服务公司 财险公司正维持承保纪律，我们预计这将逐步改善定价充足性，并控制赔付率的进一步上升。具体而言，根据偿二代二期工程规定，若大中型车险公司 1车险保费增速超过行业平均水平，需满足附加资本要求，这将抑制激进定价和保单获取费用竞争。与此同时，多数中小型财险公司车险业务的持续亏损促使这些公司收紧风险筛选门槛，并提高亏损业务的定价费率。 根据中国银行保险监督管理委员会 (银保监会) 数据，截至 2022 年 6 月 30 日，车均保费从 2021 年 9 月 30 日的人民币2,774 元小幅回升至人民币 2,784 元，反映了上述有利趋势。财险公司也将受益于备件和人工成本控制的增强，同时部署相关技术缩短理赔周期，从而消除不当理赔成本。与北美和欧洲的同业相比，中国财险公司因通货膨胀带来的盈利压力较低。中国的通货膨胀率仍然较低且大部分备件均在国内生产，2022 年 9 月中国的居民消费价格指数较上一年同期上升了 2.8%，而美国 (Aaa/稳定) 的增幅为 8.2%。 57.6%70.4%69.7%56.6%71.7%70.0%59.6%72.7%70.30%37.2%26.3%25.7%38.1%25.7%24.4%38.2%26.3%26.30%94.8%96.7%95.4%94.7%97.4%94.4%97.8%99.0%96.60%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%H1 2020H1 2021H1 2022H1 2020H1 2021H1 2022H1 2020H1 2021H1 2022人保财险平安产险太平洋产险赔付率费用率综合成本率本报告并非信用评级行动公告。对于本报告中涉及的任何信用评级，请参阅 https://ratings.moodys.com 发行人/交易专页，了解最新评级行动信息和评级历史。 3 2022 年 11 月 28 日 中国财产及意外保险业：车险业务盈利能力压力缓解和强劲资本状况令行业展望转为稳定 金融机构 MOODY’S INVESTORS SERVICE 此外，我们预计未来 12-18 个月财险公司的费用率将逐步下降。财险公司将继续通过技术部署提高