威奥股份2025年年度报告摘要

青岛威奥轨道股份有限公司2025 年年度报告摘要公司代码：605001公司简称：威奥股份青岛威奥轨道股份有限公司2025 年年度报告摘要青岛威奥轨道股份有限公司2025 年年度报告摘要第一节 重要提示1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。2、 本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。3、 公司全体董事出席董事会会议。4、 致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案公司拟向全体股东每股派发现金红利0.10元（含税）。截至2025年12月31日，公司总股本392,886,000股，以此计算合计拟派发现金红利39,288,600元（含税）。本年度公司现金分红总额78,577,200元(（包含中期已分配的现金红利39,288,600元）。截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响□适用 √不适用第二节 公司基本情况1、 公司简介公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码变更前股票简称A股上海证券交易所威奥股份605001无联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名赵婷婷王盼盼联系地址青岛市城阳区兴海支路3号青岛市城阳区兴海支路3号电话0532-811070300532-81107030传真0532-811083000532-81108300电子信箱zhaotingting@victall.comwangpanpan@victall.com2、 报告期公司主要业务简介2025 年，国内轨道交通行业圆满完成《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》核心目青岛威奥轨道股份有限公司2025 年年度报告摘要标，正式迈入 “高质量发展深化期”，在路网建设、客运服务、技术创新等方面实现全方位突破，行业发展韧性与质量同步提升，为产业链上下游企业创造了广阔的市场空间。客运需求稳步攀升，全年全国铁路旅客发送量完成 46.01 亿人次，同比增长 6.7%，日均发送量达 1256 万人次，创历史新高。其中动车组旅客发送量达 35.33 亿人次，占比进一步提升至 77%，持续巩固客运主力地位。旅客周转量完成 16,760 亿人公里，同比增长 6.1%，其中动车组旅客周转量达 11,510 亿人公里，同比增长 6.1%，运输效率与服务品质双提升。2025 年，全国铁路固定资产投资完成 9015 亿元，同比增长 6%，超额完成年度目标，全年投产新线 3109 公里，其中高铁 2862 公里。截至年末，全国铁路营业里程达 16.5 万公里，高铁营业里程突破 5.04 万公里，如期达成 “十四五” 规划核心指标，建成世界规模最大、技术最先进的高速铁路网，“八纵八横” 高铁主通道全面贯通，对百万人口以上城市覆盖率超 95%。在此基础上，2025 年轨道交通行业呈现 “技术赋能、结构升级、生态协同” 的鲜明特征，行业转型升级进入攻坚阶段，为企业带来新的发展机遇与挑战。国家延续《交通强国建设纲要》《数字中国建设整体布局规划》等政策导向，聚焦 “四网融合”（高铁、城际、市域、城轨）建设，出台专项政策支持智能运维、绿色低碳装备研发与应用，行业发展支撑力持续强化，数智化绿色化深度融合，产业链迈向高端化。（一）公司的主要业务、主要产品及用途公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，是一家为高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类；配套服务主要包括车辆检修业务（日常维修、三级修、四级修、五级修、专项修等），以及轨道交通配套产品的研发、设计等综合配套服务。公司是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通（已收购庞巴迪的轨道交通业务）、西班牙 CAF、西班牙 Talgo 等国内外知名高速列车制造商的核心供应商。公司全程参与中国高速列车引进、消化、再创新的历程。自 2006 年 CRH1 型、2 型、3 型、5型系列动车组、2008 年“和谐号”CRH380 系列动车组、2015 年启动的全系列“复兴号”中国标准动车组（160 公里、200 公里、300 公里）、以及满足-40℃运营条件的京哈线高寒动车组、满足低温抗风沙条件的兰新线动车组、2022 北京冬奥会的京张奥运智能化高铁、高速智能化货运动车组、时速 600 公里磁悬浮动车组、京雄新型动车组、中老铁路、拉林铁路、2024 年的 CR450 高速动车组、2025 年的川藏铁路动力分散动车组以及氢能驱动动车组等，公司都广泛参与了设计、制造和产品供货服务，为中国高铁打造亮丽“中国名片”做出了一定的贡献。报告期内，公司主营业务和主营产品未发生重大变化。（二）公司经营模式1.研发设计模式公司研发中心以公司战略目标为导向确定研发方向，及时掌握行业动态、技术发展趋势和市场需求变化，将前瞻性技术与理念融入研发工作，聚焦产品轻量化、模块化、绿色环保等要求，持续推进高集成度、高附加值产品的研发。为适应公司可持续发展战略目标。研发中心构建了“多中心+产品组+专项组”的立体化研发架构：下设工业设计中心、仿真计算中心、样机及工程化试制车间，配套各产品专项研发组，并设立专家工作站，全面覆盖新产品研发、过程工艺开发、技术与标准化管理等核心职能。研发中心确立“平台筑基、创新驱动、知识赋能、市场导向、技术攻坚”的工作方针，建立以 ISO9001 质量管理体系、IRIS 铁路行业标准为核心的全流程项目管控机制，将标准化管理嵌入产品开发、设计验证、样机试制、设计变更直至最终确认的各个环节，从源头保障产品高性能与高品质输出。同时推行科学的“项目制”管理体系，对研发项目的资源配置、成本管控、风险预警进行全周期规划、监控与评估，明确项目目标、关键节点与责任主体，确保项目按质按时推进；通过“项目收益与个人绩效挂钩”的激励机制，营造内部良性竞争环境，充分激发员工积极性与青岛威奥轨道股份有限公司2025 年年度报告摘要责任意识。在外部资源整合方面，研发中心与高校、科研机构建立深度产学研合作关系，通过联合攻关科研项目、共建研发平台等方式，快速外部智力资源转化，推动技术创新与成果落地，巩固公司在行业内的技术领先地位；同时积极参与行业标准制定，将自主技术优势转化为行业共性标准，持续提升公司在行业内的话语权与影响力。2.采购模式公司生产所需主要原材料包括真空集便系统配件、酚醛板/PC 板、铝型材、油漆/粉末、电器件、胶衣/树脂/片材、不锈钢板、铝板等。公司供应商管理部负责供应商资源开发、资质审核、价格谈判及合作协议签订等工作。公司项目经营部根据客户订单制定交付计划，各子公司及分厂生产部门据此制定生产计划；同时，SAP 系统根据生产计划自动生成采购计划。供应商管理部根据 SAP 系统采购信息记录及工艺 BOM，筛选匹配供应商与价格，采购部相关人员依据采购计划向合格供应商下达具体采