春风动力2025年年度报告摘要

浙江春风动力股份有限公司2025 年年度报告摘要公司代码：603129公司简称：春风动力浙江春风动力股份有限公司2025 年年度报告摘要浙江春风动力股份有限公司2025 年年度报告摘要第一节 重要提示1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。2、 本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。3、 公司全体董事出席董事会会议。4、 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案根据《公司法》《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》《公司章程》等要求，结合公司的实际情况，公司拟定的2025年度利润分配方案为：公司拟以2025年度实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利人民币42.00元（含税）。本次分配不派发红股，也不进行资本公积转增股本，剩余未分配利润结转至下一年度。截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响□适用 √不适用第二节 公司基本情况1、 公司简介公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码变更前股票简称A股上海证券交易所春风动力603129不适用联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名周雄秀黄文佳、周雪春联系地址杭州临平经济开发区五洲路116号杭州临平经济开发区五洲路116号电话0571-891951430571-89195143传真0571-891951430571-89195143电子信箱board@cfmoto.comboard01@cfmoto.com2、 报告期公司主要业务简介（一）行业情况说明浙江春风动力股份有限公司2025 年年度报告摘要根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31 号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于平稳发展态势。1、全地形车全地形车是一种被设计于非高速公路行驶的，具有四个或以上低压轮胎，可在非铺装路面行驶的车辆。作为集实用工具、休闲娱乐与体育运动功能于一体的特种车辆，其可适应沙滩、草地、山路、丛林等多种复杂路况，具备较强的地形适应性与灵活性，应用场景十分广泛，主要涵盖户外作业（农业、畜牧业、林业、狩猎、园林、工业、建筑等）、运动休闲及短途代步等领域。按照国家标准与行业分类，全地形车属于非道路用车；按动力来源可分为内燃机式与电动全地形车；按结构形式可分为 ATV（All Terrain Vehicle）、UTV（Utility Vehicle）和 SSV（Side by Side Vehicle）。其中，ATV 为手把式四轮越野车型，多用于农牧、狩猎、娱乐骑行及简易作业；UTV 和 SSV 为方向盘式四轮越野车型，分别适用于复杂户外特种作业与野外运动竞技等场景；根据排量大小并结合车辆的外部特征分类，全地形车可分为少儿型全地形车、实用型全地形车、运动型全地形车。当前，全球全地形车市场呈现显著的区域集中特征。据 Statista 统计，北美、欧洲市场需求量分别占全球总量的 73%和 16%。北美作为核心市场，长期占据全球主导地位，成熟的消费体系、浓厚的户外休闲文化及广泛的实用场景需求，使其成为行业内企业的核心战略市场。亚太地区依托经济快速发展、居民生活水平提升及户外休闲运动兴起，成为全球全地形车市场增速最快的区域，全球消费者对户外休闲生活方式的关注度持续提升。从行业竞争格局看，全地形车行业呈现“寡头主导、新兴品牌追赶”的格局，主要制造商包括 Polaris、BRP、Honda、CFMOTO、Kawasaki、Yamaha、John Deere 及 Kubota 等。近年来，随着全球户外休闲文化普及以及全地形车在农业、林业、矿业等领域的应用拓展，尽管疫情后行业销量有所放缓，但整体仍保持稳步增长，预计未来三年全球年均销量将维持在100–110 万辆。根据 The Brainy Insights 预测，2033 年全球全地形车市场规模将达到 295 亿美元，量价均对行业增长形成正向贡献。未来，以休闲娱乐、日常使用及赛事竞技为导向的全地形车消费需求仍将保持增长。从细分市场趋势看，UZ 系列产品（UTV、SSV）凭借驾乘舒适、方向盘操控、载人载物能力更强等优势，快速抢占原属于 ATV 的部分休闲娱乐及轻度作业市场。据 Polaris 年度报告，2025年全球全地形车总销量为 97 万台，其中 UZ 系列产品占比约 59.28%，产品结构呈现明显的消费升级趋势。该特征在北美市场尤为突出，北美市场 UZ 系列销量占比由 2020 年的 64.97%提升至浙江春风动力股份有限公司2025 年年度报告摘要2025 年的 67.31%。尽管 UZ 系列份额持续增长，但 ATV 在农林作业、应急救援等专业领域的核心地位依然稳固，呈现“份额回落、地位坚挺”的格局，反映出 ATV 需求正由泛娱乐化转向专业化刚需。据 Global Market Insights 数据，2025 年全球 ATV 销量约 39.50 万辆，销售额约 28 亿美元；预计到 2035 年，全球销量将达 54.06 万辆，2025-2035 年年复合增长率 3.2%，销售额增至 44 亿美元，2025-2035 年年复合增长率 4.5%。随着消费能力提升、娱乐需求多元化及产品性能与体验持续升级，全地形车行业产品结构不断优化，高端化趋势日益显著。从国内市场来看，全地形车所代表的竞技运动、潮流文化与生活方式正逐步向大众渗透。随着国内全地形车俱乐部及相关赛事快速发展，全地形车正成为年轻群体追求运动娱乐与潮流生活的选择之一。据 Global Market Insights 数据，中国在亚太 ATV 市场占据主导地位，预计 2026-2035年复合增长率将达 9.4%，增长潜力突出。目前，国内全地形车产业受使用场景、政策规范及消费者普及度等因素制约，国内应用与消费需求尚未完全释放，整体市场规模仍相对有限，行业企业仍以出口业务为主。据中国摩托车商会产销数据，2025 年 1-12 月中国全地形车出口 47.55 万辆，出口金额 13.94 亿美元，同比增长 15.39%。春风动力、涛涛车业、重庆润通位列出口前三，出口数量占全国总量的 73.62%，出口金额占全国总额的 82.50%；其中春风动力全地形车出口额占全国总出口额的 74.01%，持续保持行业龙头地位。（数据来源：Statista、Global Market Insights、The Brainy Insights、Polaris 年报、中国摩托车商会《产销快讯》统计数据）2、摩托车摩托车按排量可划分为小排量（＜250cc）、中排量（250–500cc）与大排量（＞500cc），其中消费升级驱动下，中大排量车型成为市场主流。按产品形态，摩托车可分为两轮摩托车、三轮摩