盈利能力稳健，三季度净利润同比增长21%

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容证券研究报告 | 2025年11月11日优于大市双环传动（002472.SZ）盈利能力稳健，三季度净利润同比增长 21%核心观点公司研究·财报点评汽车·汽车零部件证券分析师：唐旭霞证券分析师：孙树林0755-819818140755-81982598tangxx@guosen.com.cnsunshulin@guosen.com.cnS0980519080002S0980524070005基础数据投资评级优于大市(维持)合理估值收盘价42.83 元总市值/流通市值36387/32347 百万元52 周最高价/最低价53.50/26.12 元近 3 个月日均成交额1414.66 百万元市场走势资料来源：Wind、国信证券经济研究所整理相关研究报告《双环传动（002472.SZ）-降本增效迭代产品放量，二季度净利润同比增长 20%》 ——2025-09-07《双环传动（002472.SZ）-新能源和智能执行机构业务放量，一季度净利润同比增长 25%》 ——2025-05-05《双环传动（002472.SZ）-产品结构优化，毛利率同环比提升》——2024-11-01《双环传动（002472.SZ）-降本增效叠加新品放量，净利润持续攀升》 ——2024-09-02《双环传动（002472.SZ）-品类拓展及全球化战略推进，一季度净利率同环比提升》 ——2024-05-04新能源齿轮、减速器业务叠加智能执行机构放量，三季度净利润同比增长21%。双环传动 2025 年前三季度营收 64.7 亿元，同比-4.1%，归母利润 9.0亿元，同比+21.7%，扣非利润 8.5 亿元，同比+19.1%；单季度来看，双环传动第三季度营收 22.4 亿元，同比-7.6%，环比+3.4%，归母利润 3.2 亿元，同比+21.2%，环比+6.6%，扣非利润 2.92 亿元，同比+13.4%，环比+2.1%。整体来看，得益于新能源齿轮业务和智能执行机构业务的持续放量，以及降本增量的推进，公司业绩稳定增长。降本增效推进下毛利率持续提升。从盈利能力来看，25Q3 双环传动毛利率26.8%，同比+2.9pct，环比-0.5pct；净利率 14.3%，同比+3.3pct，环比+0.4pct，该表现主要系公司产品结构持续优化（盈利好的新能源车齿轮业务占比持续提升）+规模效应+降本增效的持续推进（工艺&软件优化，高端设备二次开发，产线智能&柔性化转型等）；其他的费用端保持相对稳定；同时，双环传动逐步拓宽非金属材料赛道，专项团队攻关工程塑料及复合材料齿轮技术，在材料改性、成型工艺与齿形处理上突破，开发轻量化高性能非金属智能执行机构。展望未来，全球化战略推进与品类矩阵延展有望打开增长空间，看好双环作的产品拓展潜力+车端优质客户资源禀赋。双环已抓住两轮升级机遇，第 1轮：齿轮外包趋势带来第三方供应商订单机遇；第 2 轮：新能源车爆发拉高准入壁垒+催生齿轮需求，双环依托产能前瞻布局+批量供货能力等优势锁定厂订单实现深度绑定。我们认为当下双环适逢第三轮升级机遇，即①出海：全球化战略推进，海外建厂（匈牙利投资 1.2 亿欧元）与客户突破并举，后续有望承接国内增长打开远期空间；②平台化：我们认为双环的核心优势在于产品（一致性+性能）、管理（降本增效）、研发（技术与开发能力）三大维度，公司智能执行机构业务、工业增/减速机、机器人高精密减速器推进顺利，整体上构筑车端齿轮+机器人减速器等产品加持的平台化供应体系，后续依托于此优势有望持续延展品系开辟新增长曲线。风险提示：汽车销量不及预期、行业竞争加剧、产品研发不及预期风险。投资建议：国内高精齿轮平台型公司，维持“优于大市”评级。看好双环传动出海打开长期成长空间及产品线持续开拓带来的全新成长动力，维持盈利预测，预计 25/26/27 年双环归母净利润分别为 12.8/15.2/18.1 亿元，对应EPS 为 1.51/1.79/2.14 元，维持“优于大市”评级。盈利预测和财务指标202320242025E2026E2027E营业收入(百万元)8,0748,78110,13411,60313,228(+/-%)18.1%8.8%15.4%14.5%14.0%净利润(百万元)8161024127715201809(+/-%)40.3%25.4%24.7%19.1%19.0%每股收益（元）0.961.211.511.792.14EBITMargin11.8%14.2%15.0%15.1%15.5%净资产收益率（ROE）10.3%11.6%12.9%13.6%14.2%市盈率（PE）45.636.129.024.320.4EV/EBITDA26.221.819.316.514.7市净率（PB）4.684.193.743.312.91资料来源：Wind、国信证券经济研究所预测注：摊薄每股收益按最新总股本计算请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容证券研究报告2业绩概述：双环传动 2025 年前三季度营收 64.7 亿元，同比-4.1%，归母利润 9.0 亿元，同比+21.7%，扣非利润 8.5 亿元，同比+19.1%；单季度来看，双环传动第三季度营收22.4 亿元，同比-7.6%，环比+3.4%，归母利润 3.2 亿元，同比+21.2%，环比+6.6%，扣非利润 2.92 亿元，同比+13.4%，环比+2.1%。整体来看，得益于新能源齿轮业务和智能执行机构业务的持续放量，以及降本增量的推进，公司业绩稳定增长。图1：公司营业收入及增速（%）图2：公司单季度营业收入及增速（%）资料来源：公司公告、Wind、国信证券经济研究所整理资料来源：公司公告、Wind、国信证券经济研究所整理图3：公司净利润及增速（%）图4：公司单季度净利润及增速资料来源：公司公告、Wind、国信证券经济研究所整理资料来源：公司公告、Wind、国信证券经济研究所整理请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容证券研究报告3图5：公司毛利率和净利率图6：公司单季度毛利率和净利率资料来源：公司公告、Wind、国信证券经济研究所整理资料来源：公司公告、Wind、国信证券经济研究所整理从盈利能力来看，25Q3 双环传动毛利率 26.8%，同比+2.9pct，环比-0.5pct；净利率14.3%，同比+3.3pct，环比+0.4pct，该表现主要系公司产品结构持续优化（盈利好的新能源车齿轮业务占比持续提升）+规模效应+降本增效的持续推进（工艺&软件优化，高端设备二次开发，产线智能&柔性化转型等）；其他的费用端保持相对稳定；同时，双环传动逐步拓宽非金属材料赛道，专项团队攻关工程塑料及复合材料齿轮技术，在材料改性、成型工艺与齿形处理上突破，开发轻量化高性能非金属智能执行机构。图7：年度四费费用率（%）图8：季度四费费用率（%）资料来源：公司公告、Wind、国信证券经济研究所整理资料来源：公司公告、Wind、国信证券经济研究所整理双环传动创立至今 40 余年持续专注于机械传动，当下在国内纯电汽车大功率市场占据 70%+份额，我们认为双环当下已实现两轮“蜕变”：第一轮是齿轮外包趋势带来第三方供应商的订单机遇，第二轮