计算机行业“车路云一体化”建设点评报告：行业招投标启动，重点关注V2X标的机会

敬请阅读末页的重要说明 证券研究报告 | 行业点评报告 2024 年 06 月 04 日 推荐（维持） “车路云一体化”建设点评报告 TMT 及中小盘/计算机 各地“车路云一体化”建设公开招投标启动；北京百亿投资超预期，行业市场规模广阔。我们预计后续其他城市将陆续开启相关项目招投标，智能网联汽车产业链相关企业有望受益，建议关注 V2X 标的机会。 ❑ 五部门联合印发“车路云一体化”应用试点通知。2024 年 1 月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》（以下简称《通知》），围绕建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、开展规模化示范应用等 9 方面开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，试点期为2024 年至 2026 年。 ❑ “车路云一体化”是我国未来实现智能网联汽车的核心引擎。根据《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南》（以下简称《指南》），“车路云一体化”应用试点是推动基于云控基础平台赋能智能网联汽车及全产业数字化转型发展的基础设施建设，盘活政府已投入建设的道路及云控平台基础设施，支持城市通过新建和升级方式实现城市级基础设施覆盖，实现基础与应用分层解耦，发挥基础设施与数据跨域共用价值的重要抓手，是我国未来实现智能网联汽车的核心引擎。 ❑ 各地“车路云一体化”建设公开招投标启动。5 月 31 日，北京市公共资源交易服务平台发布《北京市“车路云一体化”新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，该项目投资规模达 99.39 亿元，建设资金来源为政府投资+国有企业自筹，出资比例为政府投资70%，国有企业自筹30%。该项目建设地点为北京市市辖区共选取 2324 平方公里范围内约 6050 个道路路口开展建设，以及除上述道路路口外本项目双智专网网络中心的建设和改造。此后，福州市智能网联“车路云一体化”启动区示范建设审批类项目及鄂尔多斯市新能源智能网联汽车“车路云一体化”应用示范项目相继公示。根据《通知》，首批有意向参与应用试点的城市在 4 月底前应完成申报并集中受理，随着北京、福州、鄂尔多斯相关项目先后公示，我们判断后续申报并通过受理的城市将陆续启动“车路云一体化”建设公开招投标。 ❑ 市场空间广阔，智能网联汽车产业链多个环节有望受益。北京百亿投资额超出我们预期，政府投资 70%彰显了国家打造智能网联汽车生态的决心，我们认为“车路云一体化”建设市场前景广阔。根据《指南》，“车路云一体化”建设主要包括智能化路侧基础设施、车载终端装配、城市级服务管理平台、规模化示范应用、地理信息服务等内容，因此我们判断智能网联汽车产业链多个环节有望受益。 ❑ 投资建议：我们预计更多城市将开启“车路云一体化”建设招投标，智能网联汽车产业链有望受益，重点关注万集科技、通行宝、金溢科技、千方科技。 ❑ 风险提示：智能网联汽车发展不及预期风险、行业竞争加剧风险、宏观经济下行影响政府财政支出风险。 行业规模 占比% 股票家数（只） 276 5.4 总市值（十亿元） 2210.8 2.9 流通市值（十亿元） 1915.0 2.8 行业指数 % 1m 6m 12m 绝对表现 -8.8 -25.5 -35.3 相对表现 -8.3 -28.6 -28.2 资料来源：公司数据、招商证券 相关报告 1、《深化电力体制改革，电力信息化有望受益——计算机行业周观察20240602》2024-06-02 2、《信创产业动态更新，关注板块底部反转机会——计算机行业周观察20240526》2024-05-26 3、《 第二批安全可靠测评结果公布，信创迎复苏迹象——信创行业跟踪点评》2024-05-21 刘玉萍 S1090518120002 liuyuping@cmschina.com.cn 周翔宇 S1090518050001 zhouxiangyu@cmschina.com.cn -50-40-30-20-1001020Jun/23Sep/23Jan/24May/24(%)计算机沪深300行业招投标启动，重点关注 V2X 标的机会 敬请阅读末页的重要说明 2 行业点评报告 图 1：北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标公告 资料来源：北京市公共资源综合交易系统、招商证券 表 1：智能网联汽车“车路云一体化”应用试点内容 试点内容 具体应用 建设智能化路侧基础设施 实现试点区域 5G 通信网络全覆盖，部署 LTE-V2X 直连通信路侧单元（RSU）等在内的 C-V2X 基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造，实现联网率 90%以上。重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统（MEC），实现与城市级平台互联互通，探索建立多杆合一、多感合一等发展模式。 提升车载终端装配率 分类施策逐步提升车端联网率，试点运行车辆 100%安装 C-V2X 车载终端和车辆数字身份证书载体；鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行 C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达 50%；鼓励试点城市内新销售具备 L2 级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载 C-V2X 车载终端；支持车载终端与城市级平台互联互通。 建立城市级服务管理平台 建设边缘云、区域云两级云控基础平台，具备向车辆提供融合感知、协同决策规划与控制的能力，并能够与车端设备、路侧设备、边缘计算系统、交通安全综合服务管理平台、交通信息管理公共服务平台、城市信息模型（CIM）平台等实现安全接入和数据联通。建设或复用城市智能网联汽车安全监测平台，对试点车辆运行安全状态进行实时监测，配合相关管理部门开展交通违法处理、事故调查、责任认定、原因分析等工作。 开展规模化示范应用 鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景（任选一种或几种）应用试点（具体推荐功能参考附件 1）。选取部分公交线路（含 BRT），实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行；部署不少于 200 辆的智慧乘用车试点，部分可实现无人化示范运行；完成不少于 10 个停车场的智能化改造，每个停车场不少于 30 个车位支持自动泊车功能；部署不少于 50 辆的城市物流配送车试点，部分实现特定场景下自动化示范运行；部署不少于 200 辆的低速无人车试点，实现车路协同自动驾驶功能的示范应用。 探索高精度地图安全应用 鼓励开展北斗高精度位置导航服务。开展高精度地图应用、众源采集及更新、高精度位置导航应用等先行先试和应用试点。构建高精度地图在“车路云一体化”场景中的地理信息安全防控技术体系。 完善标准及测试评价体系 推动跨行业跨区域联合标准研究，建设完善智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系，支撑智能化路侧基础设施、云控基础平台建设，以及相应的高精度地图应用试点和道路环境标准化认定。构建“车路云一体化”场景数据库，研制数字身份、信息交互等相关技术标准，提升智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力，推动形成相应的测试评价体系。