大业股份2025年年度报告摘要

山东大业股份有限公司2025 年年度报告摘要公司代码：603278公司简称：大业股份山东大业股份有限公司2025 年年度报告摘要山东大业股份有限公司2025 年年度报告摘要第一节 重要提示1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn/网站仔细阅读年度报告全文。2、 本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。3、 公司全体董事出席董事会会议。4、 中兴华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响□适用 √不适用第二节 公司基本情况1、 公司简介公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码变更前股票简称A股上海证券交易所大业股份603278无联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名牛海平张岚联系地址山东省诸城市朱诸路北辛兴经济工业园大业股份办公楼山东省诸城市朱诸路北辛兴经济工业园大业股份办公楼电话0536-65288050536-6528805传真0536-61128980536-6112898电子信箱helongnhp@126.comzhang.lan@sddaye.com2、 报告期公司主要业务简介报告期内，公司主营业务为胎圈钢丝、钢帘线及胶管钢丝的研发、生产和销售，没有发生重大变化，有关情况如下：山东大业股份有限公司2025 年年度报告摘要1、骨架材料行业2025 年国内经济回升向好，在汽车以旧换新、新能源汽车购置税优惠等政策带动下，汽车及轮胎市场需求持续释放，推动橡胶骨架材料行业产销量创历史新高。受行业产能集中释放影响，市场竞争加剧，行业整体效益下滑，呈现增产不增利格局。年内汽车市场持续回暖，带动行业盈利有所改善。当前我国经济顶压前行、向新向优发展，加快构建新发展格局，“十四五”圆满收官，但外部环境复杂严峻、不确定性仍存，行业整体盈利水平持续承压，平稳运行仍面临挑战。根据中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会对行业 30 家重点企业统计，2025 年骨架材料行业完成现价工业总产值 508.80 亿元，同比（下同）降低 5.27%，销售收入 508.86 亿元，降低 6.32%，利润7.30 亿元，下降 4.14%，全年实现出口交货值 140.59 亿元，增加 0.64%。（1）胎圈钢丝我国胎圈钢丝的研发始于 20 世纪 70 年代初，当时国内胎圈钢丝生产技术不成熟，加上国际技术封锁严重，导致我国胎圈钢丝行业生产工艺水平落后，基本以冷拉胎圈钢丝为主。改革开放以来，我国橡胶工业和汽车工业迅速发展，加速了我国轮胎产业的发展进程，也给我国的胎圈钢丝行业提供了巨大发展机遇。经过多年发展，我国胎圈钢丝行业已经具备了一定规模。近年来，随着中国新能源汽车销量快速增长，中国汽车自主品牌市场占有率逐步提升，下游轮胎行业需求拉动下，胎圈钢丝保持稳步增长的发展势头，2023 年胎圈钢丝产量 111.84 万吨，同比增长 23.80%；2024 年胎圈钢丝产量 116.18 万吨，同比增加 3.89%；2025 年胎圈钢丝产量123.28 万吨，同比增加 6.11%。随着全球橡胶制品市场的扩大，橡胶骨架材料的需求将继续增长。同时，环保、节能和可持续发展也将成为行业的重要发展方向。各生产企业纷纷采取措施调整产品结构，包括引进新设备，改造原有设备，调整产品生产比例，生产新产品等，在提高产品性能、提高生产效率及节能环保等方面做了大量工作，直接推动了产业技术升级。随着市场竞争加剧，行业利润长期在低位运行，骨架材料行业进入成熟期。头部企业规模、成本和市场优势较为明显，未来会持续扩大产能，逐步增加市场占有率。另外，上游企业产业链延伸，投入资金和产能规模巨大，对行业造成很大冲击，进一步挤压中小企业的生存空间，一些落后低端产能将逐渐退出市场，企业兼并重组也会发生，市场集中度将进一步提升。（2）钢帘线我国钢帘线的需求量与轮胎结构品种的产量密切相关，近年来在经济刺激政策、工程机械、汽车工业、高速公路等有利因素的推动下，我国轮胎工业取得了快速发展。国内钢帘线产业近十年高速增长，逐渐转变了供不应求的局面，产品的产量和质量皆已达到国内轮胎市场的要求，国山东大业股份有限公司2025 年年度报告摘要内市场已逐渐摆脱了对进口产品的依赖。由于钢帘线产业和汽车产业、轮胎产业息息相关，我国的钢帘线生产企业也多数与汽车企业、轮胎产业群以及港口和交通发达地区伴生而居，呈现出集中于少数地区的区域特点。近年来，宏观市场需求持续疲软，行业竞争压力较大。国家及行业协会陆续推出稳健的产业政策，引导实体经济健康有序发展，受国家积极稳健产业政策的影响，部分细分行业呈现企稳回暖状态。根据中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会对国内重点钢丝骨架材料制造企业统计，2023年钢帘线产量 304.50 万吨,增长 20.69%；2024 年钢帘线产量 330.48 万吨，增加 8.53%；2025 年钢帘线产量 346.30 万吨，增加 4.78%。我国钢丝骨架材料整体向高强度方向升级，助力轮胎行业轻量化与绿色低碳发展。近三年高强度钢帘线产量分别为 2023 年 6.5 万吨、2024 年 7.3 万吨、2025 年 7.2 万吨，2025 年行业 ST、UT 级钢帘线占比达 43.7%，其中 UT 钢帘线占比为 5.5%，按照《橡胶骨架材料“十五五”规划指导纲要》目标，到“十五五”末该比例将提升至 20%；胎圈钢丝 HT 级产品占比已超 55%，头部企业已研发并量产超高强度胎圈钢丝。行业头部企业加快“走出去”布局，国外市场竞争力持续增强。根据中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会统计，2025 年我国钢帘线出口总量 101.38 万吨，同比增长 12.05%，出口占比29.28%；胎圈钢丝出口总量 19.85 万吨，同比下降 1.97%，出口占比 16.10%。两类产品出口区域结构相近，东南亚为最大出口区域，占比均超五成，其次为欧洲和东北亚地区，出口至中资轮胎企业海外工厂的比重分别为 35.73%和 28.31%。胶管钢丝出口总量 9.26 万吨，同比增长 6.60%，出口占比 22.68%，其中欧洲为主要出口目的地，占比达 43.52%。全球轮胎生产布局正在发生变化，骨架材料企业在东南亚、欧洲沿边的生产、投资也相应增加。东南亚、印度及东欧地区商用轮胎的子午化率也在不断提高，随着经济与道路设施的不断提升，还会进一步升高，从而增加子午线轮胎材料的使用，国内骨架材料企业出口量将不断增加。随着出口量增加，容易引起海外市场的贸易摩擦，海外建厂可有效调节出口配置，有利于行业的持续发展。“十四五”期间，国内重点投资与重大工程项目相继开工建设，新型基础设施建设稳步推进，“一带一路”沿线国家基础设施投资持续增长，共同带动工程机械行业稳步发展，工程轮胎（OTR）市场需求持续释放、发展前景广阔。在此背景下，OTR 用钢帘线受到骨架材料行业高度