2025年中国汽车品牌出海白皮书

2025.08中国汽车品牌出海白皮书2报告方法论• 数据方法：全渠道数据来源于Meltwater在线数据监测平台，其中包括新闻网页、社交媒体（包含X、Instagram、Facebook）和论坛。同时报告结合由上汽集团内部收集的行业专家访谈数据进行定性分析。• 监测时间范围：出海历程及挑战部分数据覆盖近五年新闻（ 2020年1月1日至2025年5月31日）。其余部分数据覆盖制作周期近半年数据，包含新闻和社交媒体内容（2024年12月1日-2025年5月31日）。• 搜索逻辑：提及出海话题或对应监测品牌关键词的所有文章和话题，排除为明星打榜、卖货、小说、每日一善、阳光信用等噪音信息。数据说明• 市场划分：北美、欧洲、中东非、中南美、东南亚、澳新• 重点监测品牌：比亚迪、奇瑞、上汽名爵、吉利、长城监测市场及品牌• 声量（篇）: 平台抓取到提及中国汽车出海或目标品牌相关关键词的文章或帖文数量。• 触达量：表现指标为独立访问者数量，该指标描述了网站访问者的总体状况，指在一定统计周期内访问网站的数量(例如每天、每月)，每一个固定的访问者只代表一个唯一的用户，数据由SimilarWeb提供。• 互动量：牌在各个社交平台上的提及引发的转发、评论和点赞量总数。• 负面占比：判定基于自然语言处理（NLP）的结果，指负面报道占总声量的比例。术语解释3引言：出海历程及挑战42020年至2021年，在新冠疫情席卷全球、欧美供应链陷入困境时期，中国汽车在海外开始进行早期突破，以供应链韧性打开出海之门。此后两年，借势供应链优势和电动化先机，中国汽车出口迎来爆发式增长。2023下半年起，全球地缘政治冲突加剧，面对欧盟反补贴调查和2024年美国加征关税，中国汽车出海被卷入大国博弈的漩涡。面对贸易壁垒，中国车企被迫转变策略，以产能出海、本地合作灵活应对市场政策。2025年至今，中国汽车出海进入存量竞争下的生态战争，核心玩家正在通过技术、生态等手段继续突围。中国汽车出海的故事，是一部从边缘突围到世界舞台中心的艰辛史诗，更是一场从“数量扩张”转向“质量深耕”的全球博弈。这条路上既有高光时刻，也有深水险滩，而每一步都刻着中国汽车产业的蜕变与坚韧。2020年至今的中国汽车出海历程路径如何？行业声量总趋势：2020H1 – 2023H1稳步推进，海外舆论重塑对中国车企的认知572,993 93,115 123,274 132,140 128,311 183,367 180,756 251,020 438,207 400,281 368,312 0K100K200K300K400K500K中国汽车海外声量• 2020年，新冠疫情冲击全球制造业，中国汽车行业采取积极措施，率先恢复产能，成为全球汽车供应链的关键。同时，一些车企开始试水新能源汽车出口，传统出口市场如中东、南美保持稳定拓展。全球媒体广泛报道中国厂商的交付优势，认为中国厂商展现了全球供应链替代潜力，但整体产业仍处在出海链路的早期阶段。• 进入2021年，中国汽车品牌出海加速推进新能源化与智能化，全球舆论关注度同步提升。随着部分品牌开始在欧洲市场推出智能电动车型，海外媒体对中国汽车的报道逐渐转向技术创新领域。汽车领域的“中国智造”转型逐步被认可，《Automotive News Europe》在报道中指出：“中国车不再仅是便宜，而是开始有‘功能性惊喜’。 但彼时，中国车企的品牌溢价与用户信任仍需时间积累。• 2022年成为中国汽车出海质变的一年。根据中汽协数据，中国汽车出口首次突破300万辆，超越德国成为全球第二大汽车出口国。媒体焦点转向政策支持、产能扩张与技术成熟度，并将中国车企视为推动全球新能源汽车产业发展的重要力量。但与此同时，部分海外舆论开始关注中企的快速增长对本地产业造成的冲击，市场认知初步展现复杂情绪。*2025H1截止到2025年5月31日行业声量总趋势： 2023H2 – 2025H1全面爆发，产品力与地缘政治撕裂全球舆论6• 2023年是中国车企从单一产品出口向多元产业布局转变的关键节点。在2023H1，中国车企在多个国际车展集中亮相，展现中国汽车产业在电动化、智能化方面的优势实力。2023H2，欧盟发起的反补贴调查成为标志性事件，舆论认为此举展现了传统汽车产业发达的市场试图强化政策壁垒应对市场冲击。国际主流媒体一方面持续正面评价中国车的产品力和智能化能力，另一方面则出现明显的结构性担忧，中国汽车出海从单纯的商业行为转向带有地缘政治色彩的产业竞争议题。• 2024年，中美贸易摩擦升级，拜登政府大幅提升中国电动车关税，引爆全球舆论。一方面，中国品牌在多个海外主流市场站稳脚跟，新能源车型持续在欧洲、中东、东南亚等地取得市场份额突破，消费者普遍认可中国品牌的智能化、设计与体验提升。另一方面，海外舆论持续广泛的报道以美欧市场为主的政策斗法，贸易防御、技术审查等反面情绪日益严重。• 截至2025H1，中国连续第二年成为全球最大汽车出口国，出海路径从单一出口向产业链本地化、品牌全球化加速演进。中国车企开始在海外设厂、构建研发与服务体系，在全球市场发展寻求战略落点。媒体从对产品或企业的报道，扩展至对汽车产业格局的探究和定义，中国汽车产业持续提升国际认可，成为全球产业秩序变革中的关键。*2025H1截止到2025年5月31日72,993 93,115 123,274 132,140 128,311 183,367 180,756 251,020 438,207 400,281 368,312 0K100K200K300K400K500K中国汽车海外声量分区域趋势：中国车企自2022年起加速出海与关税政策影响，海外各区域声量持续攀升，北美话题热度表现突出7从2020H1到2024H1，各区域整体声量呈持续上升趋势，自2022年开始，声量快速增长，其中北美地区和东南亚地区在2024H1声量达到峰值• 2022H2北美地区声量受政策推动、车企集中布局及资本市场热度多重因素共同驱动• 出口退税政策延续：中国继续执行13%的新能源汽车出口增值税退税政策，大幅减轻车企出口负担，推动中国车企加快出海战略• 中国车企出海动作集中爆发：比亚迪加速进入欧洲、日本、东南亚，并与SIXT达成10万辆采购合作，其22年上半年销量超特斯拉后，北美大量媒体关注中国汽车的市场扩张动态；蔚来在欧洲四国发布高端车型，首推“订阅模式”引发讨论• 资本市场关注度提升：例如吉利旗下极氪 Zeekr于2022年底启动赴美IPO计划，强化“出海+融资”双重热度• 2024H1北美和东南亚地区声量达到峰值，主要受政策议题与车企积极布局驱动• 北美地区：1）中美贸易摩擦升级，拜登政府将中国电动车关税从25%提升至100%；2）中国品牌在北美认知度上升，以比亚迪为代表的高性价比车型成为舆论焦点；3）蔚来完成可转债回购、理想遭美股集体诉讼等事件频发，吸引北美投资者与媒体广泛关注• 东南亚地区：1）与北美地区相似，拜登政府提高中国电动车关税事件引发热议；2）比亚迪、长城汽车加速印尼市场布局，推出Seal、Atto 3、坦克500、哈弗H6等多款车型*备注：2025H1截止到2025年5月31日39,486 50,485 63,18