2023年中国主要城市充电基础设施监测报告

2023年中国主要城市充电基础设施监测报告ANNUAL REPORT ON ELECTRIC VEHICLE CHARGING INFRASTRUCTURE IN MAJOR CHINESE CITIES2023 年 8 月新能源汽车国家大数据联盟National Big Data Alliance of New Energy Vehicles我们力争通过大数据分析，客观、系统呈现城市充电基础设施的主要特征。因数据覆盖面、推算方法等原因，相关指标值可能存在一定偏差，所载全部内容仅供参考。影响充电基础设施建设及使用状况的因素众多，城市充电基础设施的评价与诊断还需持续深入研究。未来期待与更多的合作伙伴共同挖掘数据价值，提高我国城市新型基础设施建设与治理的科学化、精细化、智能化水平，为建设人民满意的城市献策出力。声明中国城市规划设计研究院中国主要城市充电基础设施监测报告研究团队北京四维图新科技股份有限公司 赵一新教授级高级工程师中规院副总工程师，城市交通研究分院院长中国城市规划学会城市交通规划学术委员会，秘书长伍速锋教授级高级工程师城市交通研究分院，院长助理冉江宇教授级高级工程师城市交通研究分院，报告负责人王 森工程师城市交通研究分院廖璟瑒工程师城市交通研究分院张凌波助理工程师城市交通研究分院王 慧项目经理程 呈数据产品经理刘小雄数据产品经理赵 奎技术工程师崔文斌技术工程师新能源汽车国家大数据联盟王震坡教授 秘书长刘 鹏副教授副秘书长李 阳高级工程师执行秘书长康医飞高级工程师研究员樊春艳 高级工程师研究员邵来鹤助理工程师研究员 康彦霞助理工程师研究员专题：北京市电动汽车充电特征解析目 录C o n t e n t s编制说明31中心城区解析241.11.21.31.42.12.22.32.42.54.14.24.3编制背景······································································数据来源······································································城市选取······································································对象及指标说明··························································规模················································································ 7 布局················································································10 快充服务········································································12 服务效能········································································14 综合评估········································································18月总体需求特征························································ 23充电需求时空分布特征············································ 25保有端充电便利性分析············································ 2923455对策建议城际解析3.13.23.3规模及结构·································································· 20沿线布局······································································ 20服务效能······································································ 215.15.25.3规划管控····································································· 32分类引导······································································33平台建设····································································· 3411.1 编制背景22022年，中国城市充电基础设施继续保持高速增长的态势，保有量从2021年的261.7万台增加到2022年的521万台，同比增幅超过99%。其中，私人充电桩的增量高达194.2万台，是公共充电桩增量的3倍，私人充电桩总体占比也从2021年的56.2%增加到2022年的65.5%。同时，2022年新能源汽车的销售渗透率超过25%，提前三年完成了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中提出的20%目标，新能源汽车保有量从2021年的784万辆增长到2022年的1310万辆，同比增幅达到67.1%。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。“车桩齐飞”的发展节奏加快延续，车桩比由2021年的3.0进一步下降至2022年的2.4。国家层面继续出台一系列指导意见和相关政策，明确充电基础设施的发展方向和重点。扩大覆盖范围方面，国家进一步支持新能源汽车下乡，要求创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式。便捷区域出行方面，相关部委重点推进高速公路服务区、普通国省干线公路沿线等区域充电基础设施的布局，细化明确了相关要求。探索新技术方面，大功率超充桩、智能有序充电、V2G等技术从研发逐步走向应用，部分省市和地区加快了综合能源站的规划布局，国家和地方共同推动充电基础设施向集约、高效、安全的方向发展。表1-1 国家充电基础设施相关政策发布情况（部分）《2023年中国主要城市充电基础设施监测报告》在去年报告的框架基础上，更新补充了部分样例城市，并以北京市为案例深化分析了电动汽车充电需求特征。希望从实证案例出发，归纳提炼充电基础设施在空间发展与运营效能等方面的特征和变化趋势，为提高国家部委、地方政府相关部门对充电基础设施的管控能力与治理水平提供必要支撑。编 制说 明I n t r o d u c t i o n1时间发布主体名称主要内容2022年4月国务院办公厅《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出支持新能源汽车加快发展，