第六次全国物流园区（基地）调查报告（2022）-中国物流与采购联合会

《第六次全国物流园区（基地）调查报告》 （2022） 中国物流与采购联合会 中国物流学会 二 ○ 二 二 年 十 二 月 - 1 - 为全面掌握我国物流园区建设运营情况，及时发现发展中面临的突出问题，分析研判未来趋势，推动物流园区高质量发展，支撑构建新发展格局，中国物流与采购联合会、中国物流学会在 2006 年以来五次调查的基础上，于 2022 年组织开展了第六次全国物流园区（基地）调查。 纳入本次调查的对象，同时符合以下 3 个基本条件：（1）署名为物流园区、物流枢纽、物流基地、物流中心、公路港、铁路港、物流港、无水港等的企业（单位）；（2）园区占地面积在 150 亩（0.1 平方公里、即 10 万平方米）及以上，具有政府部门核发的用地手续；（3）园区有多家企业入驻，能够提供社会化的物流服务。规划、在建及运营的物流园区均在调查范围内，调查数据截止日期为 2021 年年底。 按照以上调查范围及标准，本次调查共收到 2600 多份调查问卷，经逐一反复筛选梳理，最终确认 2553 个物流园区作为本次报告的基础数据。通过对调查数据和信息系统的定量和定性分析，并充分吸收地方政府、行业协会、重点物流园区和企业代表及专家意见，最终形成本报告。 本报告区域划分参照《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》四大经济区域的划分方法。即东部地区包括北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、海南 10 个省（市）；中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南 6 个省；西部地区包括内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆 12个省（市、自治区）；东北地区包括辽宁、吉林、黑龙江 3 个省。 本次调查得到了国家发展改革委及各地发展改革部门、行业协会及园 - 2 - 区运营主体企业（单位）大力支持，调查工作的全面性、系统性和完整性较前五次均有较大提升。在此一并致谢。 我国物流园区发展速度较快，情况较为复杂，调查工作在有些方面还存在疏漏和缺失。欢迎提出意见建议，以便逐步提高调查工作质量。 一、规划布局情况 （一）全国物流园区总数达 2553 家，继续保持较快增长态势 经核实，全国符合本次调查基本条件的各类物流园区共计 2553 家，比 2018年第五次调查的 1638 家增长 55.9%。4 年间，我国物流园区总数年均增长 11.7%，增速总体上保持较快态势。2006 年-2022 年历次调查全国物流园区数量情况如图1 所示。 图 1 2006 年-2022 年历次调查全国物流园区数量情况（单位：家） （二）运营园区数量超过 1900 家，东部地区超八成园区已投入运营 在列入本次调查的 2553 家园区中，处于运营状态（园区已开展物流业务）的 1906 家，占 74.6%；处于在建状态（园区开工建设但未开业运营）的 395 家，2074857541210163825530500100015002000250030002006年2008年2012年2015年2018年2022年 - 3 - 占 15.5%；处于规划状态（园区已开展可行性研究但尚未开工建设）的 252 家，占 9.9%。2022 年调查物流园区建设状态占比情况如图 2 所示。 图 2 2022 年调查物流园区建设状态占比情况 从区域分布来看，四大经济区域运营园区占比均有不同程度提升。东部地区运营园区占比从 2018 年调查的 75.7%提升至 2022 年的 84.1%，提升了 8.4 个百分点；西部地区、东北地区运营园区占比分别为 68.0%和 77.8%，均提升了 6.7 个百分点；中部地区运营园区占比提升 3.6 个百分点至 69.0%。2022 年调查和 2018年调查四大经济区域物流园区数量及建设状态情况如表 1 所示。 表 1 2022 年调查和 2018 年调查四大经济区域物流园区数量及建设状态情况 区域 调查年份 规划数量（占比） 在建数量（占比） 运营数量（占比） 合计 东部地区 2022 年 48（5.3%） 97（10.6%） 765（84.1%） 910（100%） 2018 年 52（9.3%） 84（15.0%） 423（75.7%） 559（100%） 中部地区 2022 年 83（12.4%） 125（18.6%） 462（69.0%） 670（100%） 2018 年 51（12.0%） 96（22.6%） 278（65.4%） 425（100%） 规划9.9%在建15.5%运营74.6%规划在建运营 - 4 - 区域 调查年份 规划数量（占比） 在建数量（占比） 运营数量（占比） 合计 西部地区 2022 年 106（13.4%） 148（18.6%） 539（68.0%） 793（100%） 2018 年 86（15.9%） 123（22.8%） 331（61.3%） 540（100%） 东北地区 2022 年 15（8.3%） 25（13.9%） 140（77.8%） 180（100%） 2018 年 11（9.6%） 22（19.3%） 81（71.1%） 114（100%） （三）江苏、山东、广东物流园区总数居前，中部地区园区数量增长较快 调查结果显示，物流园区规划布局与经济发展程度密切相关。东部地区物流需求较为旺盛，物流园区总数和运营园区数量前三名分别为江苏、山东和广东，均地处东部。中西部地区承接产业转移，物流园区建设速度明显加快，河南、湖北、安徽等省份园区总数分别排在第四、第六和第七。东北地区物流园区建设相对平稳，与经济发展水平有关。各省市区物流园区数量情况如图 3 所示。 - 5 - 图 3 各省市区物流园区数量情况 151616161828304050566369707476878994959698108108110112129129151159174176516111416282432374541365158434751617469847996738786102106132137165020406080100120140160180西藏上海海南青海北京天津宁夏重庆吉林黑龙江甘肃贵州陕西辽宁山西云南广西江西福建新疆河北湖南内蒙古四川安徽湖北浙江河南广东山东江苏运营总数总数 - 6 - （四）国家物流枢纽承载城市规模效应显现，平均运营园区数量高于非承载城市 《国家物流枢纽布局和建设规划》(发改经贸〔2018〕1886 号)依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等，选择 127 个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市。调查显示，国家物流枢纽承载城市物流集聚、辐射和带动作用显著提升。在全国 1906 个已运营的物流园区中，有 1145个分布在国家物流枢纽承载城市，平均每个城市运营园区数量为 9.1 个；有 761个分布在非国家物流枢纽承载城市，平均每个城市运营园区数量为 3.3 个。 （五）67.3%的园区周边 5 公里内有高速公路出入口，24.2%的园区引入铁路专用线 调查结果显示，在建和运营的物流园区中，周边 5 公里内有高速公路出入口的占比达到 67.3%。其中，48.2%的园