中国无人物流车行业调研简报：市场洞察：从“百万级”到“万元级”的无人物流车技术进步与普惠配送时代的到来

1报告提供的任何内容（包括但不限于数据、文字、图表、图像等）均系头豹研究院独有的高度机密性文件（在报告中另行标明出处者除外）。未经头豹研究院事先书面许可，任何人不得以任何方式擅自复制、再造、传播、出版、引用、改编、汇编本报告内容，若有违反上述约定的行为发生，头豹研究院保留采取法律措施、追究相关人员责任的权利。头豹研究院开展的所有商业活动均使用“头豹研究院”或“头豹”的商号、商标，头豹研究院无任何前述名称之外的其他分支机构，也未授权或聘用其他任何第三方代表头豹研究院开展商业活动。www.leadleo.com报告标签：无人物流车、城市末端配送2025年7月中国无人物流车行业调研简报 | 2025/072无人物流行业头豹调研简报 | 2025/07©2025 LeadLeowww.leadleo.comwww.leadleo.com400-072-5588Q1：实际应用场景中，无人物流车的投运如何帮助快递公司实现降本增效？◼无人物流车的定义无人物流车是基于自动驾驶技术的智能运输工具，通过激光雷达、摄像头等传感器感知环境，结合高精度地图、AI算法实现自主行驶。无人物流车主要应用于物流运输场景中的快递配送，随着应用场景拓展，相关无人车还应用于工业园区、机场、医疗中心等场景。来源：腾讯网，头豹研究院A城转运中心B城转运中心网点驿站干线运输/城市道路场景路况复杂无人物流车应用难度较大末端配送/城市道路场景路况相对简单无人物流车主要渗透方向固定线路/封闭场景路况简单室内配送机器人图表1：无人物流车应用场景◼“派件网点至社区驿站”是当前物流无人车的最大应用场景，可协助快递物流企业降本。目前无人物流车主要应用场景是承担快递网点到社区(驿站/快递柜)之间的快递配送服务。该车具有低速、短驳特征，通常单程进行5-20公里的短距离运输，实现多点之间的接驳功能，可以取代常规的微型面包车/微型卡车/轻型卡车/货运三轮车，节约人力投入，起到降本增效的作用。无人物流车快递员往返网点时间减少快递员面客时间增加开展其他业务替代传统末端车辆人力成本下降燃料费用下降转运中心直送驿站末端网点精简运营成本下降图表2：无人物流车投运带动公司降本和增效◼在降本的同时，有望改进快递企业配送模式、提高快递员创收能力。快递员无需多次往返网点，面客时间增加，可以开展更多散件、逆向件揽收等其他业务。并且，无人物流车可以替代传统物流末端车辆，减少人力成本与燃油费用。在部分场景下，快递可由转运中心直接运至驿站，因此精简末端网点带动营运成本下降，从而增加公司利润。3无人物流行业头豹调研简报 | 2025/07©2025 LeadLeowww.leadleo.comwww.leadleo.com400-072-5588Q2：中国无人物流车在不同细分市场的应用情况？来源：中国经济网、头豹研究院70%15%10%4% 1%城市配送农村配送冷链物流封闭场景干线辅助驾驶图表3：无人物流车市场应用占比◼截至2024年，全国快递物流无人车规模化应用累计超过6000辆城市的末端配送是规模化落地最快的核心场景，深圳、济南等城市已实现常态化运营，例如深圳无人快递车单日运输量达8万票，单票成本下降1.32元，效率提升30%。农村配送在政策的支持下逐渐增加。中国邮政在17个省份31个地市部署无人车，覆盖农村投递和农产品上行，例如安徽肥西县14个村实现无人车全覆盖，日均配送超1,500件。无人物流车在冷链物流的需求总量达3.65亿吨，同比增长4.3%，生鲜电商、医药配送等场景推动无人车应用。其他细分市场，如封闭场景与干线辅助驾驶则在缓慢的替代传统运输车，青岛港使用智能引导运输车替代传统叉车，减少80%人工成本，实现24小时不间断作业，年降本360万元。未来，随着成本进一步降低和场景拓展，无人物流车的产值将进一步增加，城市配送仍为核心，但农村和冷链的增长潜力显著。末端投递生鲜港口支线农产品医药园区干线化工机场0%20%40%60%80%100%120%城市配送农村配送冷链物流封闭场景图表4：无人物流车不同细分场景应用占比0246810深圳济南广州北京上海日均单量（万票）图表5：无人物流车城市配送日均单量，2024年◼无人物流车在城市配送中逐步落地，但存在区域发展不均的现状。一线城市由于技术和政策支持上占优势，促进无人物流车的高效运营，而二线相对较弱，限制了其发展。大城市人口密集，市场需求大，推动了无人物流车的应用，相比之下，小城市的居民和商家存在顾虑，影响订单量和配送流程，最终导致无人物流车在不同城市间分布不均。4无人物流行业头豹调研简报 | 2025/07©2025 LeadLeowww.leadleo.comwww.leadleo.com400-072-5588Q3：成本大降，无人物流车的价格从百万级降至万元级别的原因是什么？来源：头豹研究院图表6：无人物流车价格变化趋势，2018-2025年图表7：无人物流车核心硬件成本，2018-2025年图表8：无人物流车生产成本，2018-2025年图表9：无人物流车运营成本，2018-2025年100 30 9 4 2 05010015020182019-2021202320242025价格（万元）700,00012,9002,00020,00010,0004,0000200,000400,000600,000201820222025激光雷达动力电池计算平台（ 元 ）8035188020406080100020,00040,00060,00080,000100,000生产成本（万元）4.38 3.00 24.00 0.44 0.60 0.00 10102030能耗成本维护成本人力成本传统燃油车（年）无人物流车（年）（万元）◼多因素驱动下无人物流车价格大幅下降，迎接无人化配送“普惠时代”。无人物流车价格与成本的下降，源于多个关键因素的相互作用。首先，技术突破是决定性因素之一，尤其是在激光雷达的国产化替代和动力电池的降价方面，显著降低了核心硬件的成本。激光雷达和动力电池是无人物流车的关键部件，它们的成本下降使得整车制造的成本得到了有效控制。其次，随着产能的规模化扩张，企业通过大规模生产和供应链本土化逐步降低了制造成本。规模化生产不仅提高了生产效率，而且使得零部件的采购成本降低，从而进一步压缩了整体制造成本。此外，市场竞争的加剧促使头部企业采取低价策略，通过价格战和创新的商业模式进一步压缩了消费者的购买成本。为了抢占市场份额，企业往往不惜降低价格，且通过创新的商业模式，例如租赁模式或按需付费等。最后，运营效率的提升，特别是通过人力替代与能耗优化，减少了运营过程中人力和能源的消耗，推动了整体成本的下降。未来，随着车路协同与智能算法的不断进步，无人物流车的运营效率将进一步提升，价格也有望进一步下行。未来，无人物流车将在未来成为一种普及化的运输工具，进入“无人化配送普惠时代”。5无人物流行业头豹调研简报 | 2025/07©2025 LeadLeowww.leadleo.comwww.leadleo.com400-072-5588Q4：全球无人物流车政策的地区差异化，如何影响行业发展？来源：中国政府网、头豹研究院国家发布时间政策