零排放货运行动：中国零排放货运年度进展报告2024

中国零排放货运年度进展报告2024China Zero Emission Freight Status Report 2024- -- --零排放货运行动关于零排放货运行动零排放货运行动（英文名称：Zero Emission Freight Initiative, 缩写：ZEFI）是一个集合智库机构、研究机构、主机厂、关键设备以及零部件生产和供应商、能源生产和供应商、货主企业、物流运输企业、相关行业协会等各个零排放货运利益相关方，共同参与聚焦道路货运实现零排放的非政府、非营利、自愿性公益平台。ZEFI 的愿景是推动中国交通实现碳中和，支持道路货运实现零排放。 在愿景的指引下，ZEFI 将主要致力于推动利益相关方建立货运零排放的共识，加快零排放货运车辆（特别是中重型货车）和补能基础设施的推广，支持零排放货运相关标准和规范的研制与实施，支持创造更好的零排放货运政策和市场环境，推动零排放货运试点示范，为政府和企业提供技术支撑。ZEFI 秘书处设在智慧货运中心，由能源基金会提供支持。© 零排放货运行动 , 2024如用于教育或非营利目的，本出版物的全部或部分内容可以以任何形式复制，而无需获得版权持有人的特别许可，但须注明来源。零排放货运行动欢迎收到任何使用该报告作为参考资料的出版物。未经事先书面许可，本出版物不得作转售或作任何其他商业用途。免责声明本报告由能源基金会资助，报告内容不代表资助方及支持方观点。本报告所有结果仅供研究参考，不承担任何法律责任。报告所表述的发现、解释和结论基于报告撰写人以及合作伙伴通过可靠渠道所搜集的信息，并尽可能保证可靠、准确和完整。零排放货运行动秘书处不对使用此文件而导致的损失负责。报告第6章图片来自案例实施企业，版权由提供方所有。致谢 本报告是零排放货运行动的研究成果，由智慧货运中心和北京智慧绿行科技有限公司承担基础研究工作。零排放货运行动在此感谢能源基金会对报告的大力支持，感谢四次零排放货运行动深度研讨会参与机构和专家所提供的数据支持、文字支持及宝贵建议，并对以下零排放货运行动指导委员会成员在研究和撰写过程中提出的指导与建议表示由衷感谢：• 北京交通发展研究院• 北京汇通天下物联科技有限公司• 北京智慧绿行科技有限公司• 德国国际合作机构• 国家电投绿电交通产业创新中心• 国际清洁交通委员会• 交通运输部规划研究院• 联想信息产品（深圳）有限公司• 马士基中国• 上海融和骏玖新能源科技有限公司• 斯堪尼亚制造（中国）有限公司• 特来电新能源股份有限公司• 宜家（中国）投资有限公司• 中国环境科学研究院机动车排污监控中心• 中国汽车工程学会• 中国汽车技术研究中心• 中国外运股份有限公司• 中国物流与采购联合会* 以上指导委员会成员按拼音首字母排序同时，零排放货运行动感谢以下机构为本报告提供的案例支持： • 陕西陕能新动力科技有限公司• 山东港口陆海国际物流集团有限公司• 上海启源芯动力科技有限公司• 落基山研究所• 深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心• 中和新兴能源科技研究院• 马士基中国• CEVA Logistics专家荐语道路货运是交通运输污染物排放和碳排放的主要部门，也是交通运输行业在 2030 年前实现碳达峰的主要控制对象。《中国零排放货运年度进展报告 2024》系统梳理了 2023—2024 年货运车辆零排放技术和基础设施的建设进展、支撑性政策及其效果，以及零排放运输在不同场景的实践案例，显示了我国在电动和氢燃料电池货车销售和基础设施建设等方面的国际引领地位，为我们提供了零排放货运的国际洞察。报告以年报的形式服务于行业更广泛的利益群体，包括政策制定者、研究机构、货主、运输公司等，提供了持续性的信息和经验，值得推荐。——吴烨 清华大学环境学院教授《中国零排放货运年度进展报告 2024》对推动中国道路货运，尤其是重型货车等运输工具向低碳化、绿色化转变的相关政策进行了系统梳理。报告在零排放货车的技术、市场和案例等方面提供了实证性信息，表明环保系统为实现“双碳”和美丽中国战略所制定的相关行业超低排放、绩效分级以及车辆污染物排放限值标准等政策，对全国及重点区域的大气污染物及碳排放的协同减排起到了积极的推动作用。报告信息全面，结构清晰，是一本很好的了解国内外零排放货运进展的参考书。——尹航 中国环境科学研究院机动车排污监控中心主任《中国零排放货运年度进展报告 2024》系统梳理了中国在零排放货运领域的发展现状、政策进展、技术创新和市场趋势，为政策制定者、行业从业者、装备制造商和研究机构等各利益相关方提供了全面、深入、创新的洞察视角。报告不仅展现了中国在“双碳”目标下推动货运行业绿色转型的决心与行动，还通过翔实的数据分析和案例研究揭示了零排放货运发展的技术路径与商业模式，为全球货运领域的可持续发展贡献了“中国智慧”。该报告无论是从实际应用的层面，还是从学术研究的角度，都值得深入研读与推广。——周志成 中国物流与采购联合会研究室主任《中国零排放货运年度进展报告 2024》立足中国“双碳”战略纵深推进背景，系统梳理了零排放货运相关政策、零排放货运车辆技术应用及相关基础设施运营现状，采用科学方法测算了2023 年中国道路货运污染物及碳排放情况，以扎实的实证研究与前瞻视角，为道路货运绿色转型提供了关键决策锚点。报告突破传统行业分析的单一维度，通过政策协同性评估、技术经济性量化及碳核算科学框架，系统揭示了零排放货运从“政策驱动”向“市场驱动”转变的内在逻辑，是推动道路货运绿色转型的学术范本与成功实践。相信报告可以为道路货运政策制定者、市场主体及行业研究者提供丰富的实践参考，亦可为全球交通绿色低碳转型贡献中国智慧。——张改平 中国国际可持续交通创新和知识中心国际物流供应链促进中心副研究员本报告的分析数据翔实，案例丰富，场景多样，是对 2024 年度零碳货运行业发展的有效总结。报告案例分析从场景入手，从技术、运营、成本、商业模式等多维度做了分析，很有借鉴价值。报告提出的建议精准，对于相关部门的政策制定具有重要的借鉴价值。——阳冬波 清华大学苏州汽车研究院新质交通研究中心主任目录前言 1综述 22023—2024 大事记 101. 2023—2024 年中国道路货运行业发展现状 121.1 货运量、周转量及区域特征 131.2 公路物流行业及企业发展情况 181.3 公路路网基本情况 201.4 道路货运车辆发展情况 21 2. 2023—2024 年零排放货运相关政策 242.1 零排放货运相关发展规划 252.1.1 国家零排放货运相关发展规划 252.1.2 地方零排放货运相关发展规划 262.2 零排放货运相关推广政策 272.2.1 国家零排放货运相关推广政策 272.2.2 地方零排放货运相关推广政策 282.3 零排放货运相关节能环保政策 292.3.1 国家零排放货运相关节能环保政策 292.3.2 地方零排放货运相关节能环保政策 292.4 零排放货运相关基础设施政策 312.4.1 国家零排放货运相关基础设施政策 312.4.2 地方零排放货运相关基础设施政策 322.5 零排放货运相关路权政策 332.6 零排放货运相关财政政策 342.6.