厦门港务2024年年度报告摘要

厦门港务发展股份有限公司 2024 年年度报告摘要 1 证券代码：000905 证券简称：厦门港务 公告编号：2025-11 厦门港务发展股份有限公司 2024 年年度报告摘要 一、重要提示 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到公司指定的、符合证券监管规定的媒体仔细阅读年度报告全文。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 非标准审计意见提示 □适用 不适用 董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 适用 □不适用 是否以公积金转增股本 □是 否 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 741,809,597 为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 0.55 元（含税），送红股 0 股（含税），不以公积金转增股本。 董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案 □适用 不适用 二、公司基本情况 1、公司简介 股票简称 厦门港务 股票代码 000905 股票上市交易所 深圳证券交易所 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 蔡全胜 王炜翔 办公地址 厦门市湖里区东港北路 31 号港务大厦 20 楼 厦门市湖里区东港北路 31 号港务大厦 20 楼 传真 0592-5826223 0592-5826223 电话 0592-5826220 0592-5826220 电子信箱 caiqs@xmgw.com.cn wangwx@xmgw.com.cn 2、报告期主要业务或产品简介 2.1 报告期内公司所处行业情况 厦门港务发展股份有限公司 2024 年年度报告摘要 2 2.1.1 港口行业 公司从事的港口行业属于交通运输产业的重要组成部分，在经济社会发展中具有基础性、先导性和枢纽性的作用。港口吞吐量是宏观经济与全球贸易的晴雨表，与经济社会的发展具有强相关的周期性。我国港口主要为腹地型港口，周边地区的经贸状况，特别是货源腹地的经济规模、产业结构等因素，对于港口发展具有重要的影响。港口的建设发展对自然条件、经济腹地、集疏运体系的要求高，具有资金投入大、建设周期长、专业化经营程度高、行业监管相对严格等行业特点。 当前世界经济格局正在发生深刻变化，全球经济增长仍然缓慢且不均衡，俄乌、巴以等地缘政治冲突持续，美联储降息存在不确定性，全球主要发达经济体核心通胀持续回落，全球供应链短链化与贸易碎片化等趋势进一步加强，这些因素使得世界经济整体复苏形势依然充满诸多不确定性。2024 年，全球经济维持低位运行，根据世界银行 2025 年 2 月发布的最新一期《全球经济展望》报告，2025 年全球经济预计增长约 2.7%；面对日益复杂多变的国际政治经济环境，中国政府坚持稳中求进工作总基调，经济运行总体平稳、稳中有进，新质生产力稳步发展，改革开放持续深化，重点领域风险有序化解，民生保障扎实有力，全年经济社会发展主要目标任务顺利完成。2024 年，中国经济实现国内生产总值134.91 万亿元，同比增长 5.0%；货物贸易进出口总值 43.85 万亿元，同比增长 5.0%，其中出口 25.45万亿元，同比增长 7.1%，进口 18.39 万亿元，同比增长 2.3%。根据相关部门统计，2024 年全国港口累计完成货物吞吐量 176 亿吨，同比增长 3.7%，增速较去年同期有所放缓，主要系内贸煤炭、矿建等货物需求下降所致。其中，外贸货物吞吐量同比增长 6.9%，内贸货物吞吐量同比增长 1.9%，集装箱吞吐量同比增长 7.0%。 港口是产业链供应链的重要保障基石，在构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局、推动中国式现代化建设中发挥着开路先锋的作用。“十四五”期间，是中国从“港口大国”迈向“港口强国”的关键时期。随着“一带一路”重大倡议和“贸易强国”、“交通强国”等战略的持续推进，国家积极构建开放型经济新体制的步伐不断加快，海港建设的重要性日益提升，港口物流行业高质量发展的需求不断增强，中国建设“世界一流”港口的步伐稳步推进，“一省一港”的港口资源整合格局基本形成。2023 年至今，国家相关部委先后出台了《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027 年）》《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025 年》《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》《关于公布港口功能优化提升交通强国专项试点项目（第一批）的通知》《交通运输大规模设备更新行动方案》《有效降低全社会物流成本行动方案》《交通物流降本提质增效行动计划》等重要文件，推动港口行业加快向智慧、绿色低碳、专业化、大型化、系统化等方向发展。 厦门港是国家综合运输体系的重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，四大国际航运中心和四大邮轮运输试点示范港之一，是海峡两岸交流的重要口岸和港口型国家物流枢纽承载城市，在服务国家战略上发挥着重要作用。国家、省市各个层面高度重视东南国际航运中心建设，《中华人民共和国第十四五规厦门港务发展股份有限公司 2024 年年度报告摘要 3 划和远景目标纲要》《扩大内需战略规划纲要（2022-2035 年）》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《水运“十四五”发展规划》《交通强国建设纲要》《福建省沿海港口布局规划（2020-2035 年）》《福建省建设世界一流港口做大做强东南国际航运中心工作方案（2021-2023 年）》《厦门港建设世界一流港口工作方案》《福建省深化港口资源整合有效降低港航物流成本实施方案》等多项重要规划与政策明确加强厦门国际枢纽港建设，加快建设世界一流港口群，扩大“丝路海运”品牌影响，更好发挥港口在打造厦门新发展格局节点城市的重要作用，为建设海洋强省、海峡两岸融合发展示范区提供有力支持。2024 年，厦门市实现生产总值 8589.01 亿元，同比增长 5.5%，经济增长有所加快；外贸进出口额 9326.1 亿元，相较 2023 年基本持平，其中出口4980.1 亿元，同比增长 11.3%；厦门港完成货物吞吐量 2.11 亿吨，同比下降 4.30%，其中集装箱吞吐量完成 1225.47 万标箱，同比下降 2.38%。 2.1.2 港口辅助行业 公司从事的港口辅助业（或称临港综合物流业）是港口的重要配套与增值服务，是现代物流行业不可或缺的组成部分，涉及进出港船舶、货物、人员的所有服务环节与物流链条，包括但不限于拖轮助离泊、船舶代理、订舱报关、船舶理货、船员服务、堆存仓储、多式联运、运输配送、口岸物流信息等。区域经济与港口发展状况，是影响港口辅助业的主要因素。 自中国加入 WTO 以后，船舶代理、国际货代、港口理货等港口辅助业纷纷取消从业资格审批，开放经营自主权，极大地推动了港口辅助业的发展和港口营商环境的提升。目前，港口辅助业的市场参与主体日益增多且竞争加剧，除拖轮助离泊等业务实行政府指导价外，其他业务单元基本实行市场调节价，与客户自主协商定价。在经历“低门槛”、“价格战”等前期政策放开后的无序竞争局面后，“性价比”逐渐成为影响客户选择供应商的重要考量因素，企业品牌、实力和公共关系等因素亦有影响且会带来一定的溢价权。近年来，为提高