后疫情时代物流应对之策：构建韧性、高协同性、可持续的物流供应链

后疫情时代物流应对之策 构建韧性、高协同性、可持续的物流供应链02 / 报告标题 | 章节标题册子目录1. 前言 32. 新挑战：突发的新疫情为物流业带来新挑战 4 2.1 疫情对物流行业带来冲击 4 2.2 疫情对物流运营带来挑战 5 2.3 疫情影响供应链、产业链稳定 53. 新机遇：疫情防控常态化下物流业面临的新机遇 64. 新对策：新疫情时期大考之下的应对之策 7 4.1 策略层面：打造风险防范下兼具成本与服务策略， 提高物流通达性和韧性 7 4.2 运营层面：智慧运营，提高运营协同和响应能力、 保障业务稳定性和持续性，实现降本增效 9 4.3 数字化底座：搭建控制塔，强化数字化系统应用， 让数据产生更大价值 105. 德勤服务 126. 结语 137. 联系我们 1403后疫情时代物流应对之策 | 构建韧性、高协同性、可持续的物流供应链 前言2020年以来新冠疫情的爆发给各行各业均带来巨大冲击，而2022年新疫情相较之前呈现点多、面广、频发的特点，尤其是上海、吉林、北京等地的疫情防控，对物流业带来巨大影响，行业一度陷入“至暗时刻”，2022年4月物流景气指数处于历史低位。物流是各行业乃至社会运转的大动脉，也是民生保障的重要支撑，因其社会化服务程度高、传导性强特点，疫情对物流行业的冲击会传导和极大影响上下游企业生产经营以及居民正常的社会生活。当下，如何构建兼具“韧性”、“高协同性”和“可持续性”的物流供应链是众多物流人需重点关注和思考的话题。德勤通过大量的行业观察与项目实践，就当前物流行业企业所面临的挑战和应对之策进行了总结，希望可以通过本白皮书为物流行业企业制定韧性策略、实现智慧运营及打造坚实的数字化底座提供思路和借鉴。 •策略层面：打造风险防范下兼具成本与服务策略，提高物 流通达性和韧性 •运营层面：智慧运营，提高运营协同和响应能力、保障业 务稳定性和持续性，实现降本增效 •数字化底座：搭建物流控控制塔（内塔和外塔），强化数 字化系统和应用，让数据产生更大价值04后疫情时代物流应对之策 | 构建韧性、高协同性、可持续的物流供应链 新挑战：突发的新疫情为物流业带来新挑战疫情对物流行业带来冲击第一，物流景气指数处于低位。在本波疫情影响下，全国物流行业遭遇历史冰点，根据Wind数据显示（见图1），2022年4月中国物流业景气指数(LPI)为43.8%，较3月回落4.9个百分点，处于2020年3月份以来的历史最低点。图1：中国物流业景气指数%（LPI）51.5053.6054.8054.9050.9052.2056.1056.3057.5056.9054.4049.8054.9057.3055.854.650.349.553.651.151.248.743.840.0042.0044.0046.0048.0050.0052.0054.0056.0058.0060.002020-032020-042020-052020-062020-072020-082020-092020-102020-112020-122021-012021-022021-032021-042021-052021-062021-072021-082021-112022-012022-022022-032022-04数据来源：Wind第二，公路货运量和货物枢纽吞吐量下滑明显。截至4月18日，全国整车货运流量指数同比增速在-20%至-30%区间波动，其中受疫情影响较大的地区如上海，其一周同比增速位于-80%至-90%区间内。货物枢纽吞吐量增速放缓，3月全国主要的公共物流园区吞吐量指数为104.15，同比下降18.1%；3月主要快递分拨中心的吞吐量指数为97.85，同比下降18.3%。第三，快递量同比下滑。在中国快递市场类似的情况并不多见。多地快递出现了暂缓甚至中断的现象，部分电商平台也出现了延误发货、暂停发货现象，根据国家邮政局相关数据，3月份全国快递业务量完成85.4亿件，同比下降3.1%；业务收入完成818.5亿元，同比下降4.2%。05后疫情时代物流应对之策 | 构建韧性、高协同性、可持续的物流供应链 疫情对物流运营带来挑战断货、断网、断路、缺人、缺运力，本次疫情对物流运营带来多重挑战。第一，通达性受阻。受多地爆发的疫情和各地防疫政策影响，物流网络面临各类阻隔和切断，这对物流服务时效保证带来挑战。一是全球网络严重受阻。随着跨境物流通关关口关闭和通关效率降低，全球网络严重受阻；二是跨区域流通难度大。运输线路暂停、地区性道路封闭也使得全国和区域性网络受阻。三是同城最后一公里无法送达，城市小区禁止快递进入、农村地区包裹无法下发到村，使得终端配送运作和安全性面临极 大挑战。第二，运力资源短缺。全国各地流动限制及防疫要求，众多物流一线员工返岗困难导致物流业务运营稳定性受限。公路运力资源也由于司机进出疫区的隔离要求出现短缺。在一线劳动力方面，上海、北京等地疫情爆发，同城零售线上需求激增，地区骑手供给紧张，区域内同城物流受到很大影响。第三，需求的突变和波动。一方面医用和救灾物资配送以及电商末端配送需求激增，一方面众多企业无法开工延迟复工，令不少物流企业短期内处于无货可运的境地。需求波动于企业物流调度安排带来巨大挑战；同时，需求突变还可能影响物流账款周期，并转化为现金流压力，3月份全国企业资金周转率指数在50%上下波动。第四， 物流成本攀升。人员供需紧张导致人力成本提升，截至3月底，物流人力成本增长超过10%；国际政治经济环境不稳定也带来油价持续上升、运输成本不断上涨，截至4月初，每吨汽柴油零售价比年初累计上升近2000元，上涨24.4%；另外，物流企业需承担额外疫情防控成本（如包裹消毒成本等）。许多企业陷入时效降低、经营成本高、人手短缺窘境，本就艰难求存的中小型物流企业、个体卡车司机雪上加霜，部分中小微物流企业面临“亏损”挑战。疫情影响供应链、产业链稳定上海是国际航运中心、中国制造业中心城市之一。约占全国四成产能的芯片制造产业、占全国三成的关键汽车零部件产业以及国际知名的生物医药、化工材料等产业行业均落户在上海，本轮上海疫情对相关产业链影响巨大。以汽车行业为例，上海汇聚了上汽、通用、大众等全球汽车巨头，还有特斯拉等新锐车企；另外，上海的汽车零部件供应商较多，全球零部件百强企业、几乎都在上海及周边设厂，规模较大的供应商有上千家，小微企业达2万多家。这些整车以及零部件企业受到影响最大，因为防疫政策缺少员工、外加生产和物流停滞，很多企业进入减缓生产和部分停产阶段；虽然部分企业闭环生产，但疫情防控切断了整个产业链的物流系统，原材料和产成品无法有效运输，后续或将进一步波及供应链较依赖长三角地区的主机厂。06后疫情时代物流应对之策 | 构建韧性、高协同性、可持续的物流供应链 新机遇：疫情防控常态化下物流业面临的新机遇疫情爆发，无论是政府的救灾和防灾资源运输、企业的生产供应链运作，还是消费者的日常生活消费保障，社会各方都切身意识到物流的作用和重要性。疫情也对众多物流供应链相关企业进行了一场“压力测试”，从行业的长期整体发展来看会迎来一系列机会。第一，政策红利、绿色通道。物流行业对国家安全、经济运行、打造国家供应