智能网联汽车重要进展月度解读

智能网联汽车重要进展月度解读2021年04月目录•《道路交通安全法（修订建议稿）》公开征求意见•工业和信息化部就《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》公开征求意见•北京设立国内首个智能网联汽车政策先行区•自动驾驶夜间运营在河北沧州启动《道路交通安全法（修订建议稿）》公开征求意见自动驾驶功能应当经具有相应资质的从事汽车相关业务的第三方检测机构检测合格3月24日，公安部起草《道路交通安全法（修订建议稿）》，向社会公开征求意见。其中第155条就具有自动驾驶功能的汽车进行道路测试和上道路通行、违法与事故责任认定、功能检测等做出规定。上道路通行条件封闭道路、场地内测试道路测试上路通行测试合格测试合格取得临时行驶车号牌，并按规定在指定的时间、区域、路线进行依照相关法律规定准予生产、进口、销售，需要上道路通行的，应当申领机动车号牌。道路测试或者上道路通行要求违法行为及事故处理具有自动驾驶功能且具备人工直接操作模式的汽车•应当实时记录行驶数据•驾驶人应当处于车辆驾驶座位上，监控车辆运行状态及周围环境，随时准备接管车辆•应当依法确定驾驶人、自动驾驶系统开发单位的责任，并依照有关法律、法规确定损害赔偿责任。•构成犯罪的，依法追究刑事责任。具有自动驾驶功能但不具备人工直接操作模式的汽车由国务院有关部门另行规定。《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》公开征求意见为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，推动智能网联汽车产业健康有序发展，工业和信息化部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），于4月7日向社会公开征求意见。编制背景（第一条）生产企业准入（第二条~第四条）产品准入第五条~第九条管理实施第十条目标：加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理依据：《中国人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国网络安全法》 《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》 等规定对象：申请准入的具备有条件自动驾驶、 高度自动驾驶功能的智能网联汽车生产企业及其产品安全保障过程（第二条）网络安全防护（第三条）用户信息告知（第四条）设计运行条件（第五条）驾驶自动化系统安全（第六条）人机交互（第七条）数据记录与存储（第八条）安全测试与评估（第九条）智能网联汽车生产企业及产品可参考本指南申请准入工业和信息化部根据相关规定组织开展准入申请受理、 技术审查、 应用评估、 监督检查等工作《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》公开征求意见为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，推动智能网联汽车产业健康有序发展，工业和信息化部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），于4月7日向社会公开征求意见。生产企业安全保障能力产品准入过程保障产品准入测试功能安全及预期功能安全保障要求网络安全保障要求软件升级管理要求功能安全过程保障要求预期功能安全过程保障要求网络安全过程保障要求模拟仿真测试要求封闭场地测试要求实际道路测试要求车辆网络安全测试要求软件升级测试要求数据存储测试要求北京市成立智能网联汽车政策先行区设立背景设立时间在“十四五”开局起步之年，北京市高标准推进国家服务业扩大开放综合测试区、中国（北京）自由贸易试验区建设，突出科技创新、服务创新、服务业开放、数字经济特征，以首善标准搭建立体化开放体系，融合和服务全国新发展格局。为响应北京市“两区”建设，贯彻新发展理念，紧抓“两区”建设提供良好的历史机遇，加快促进智能网联汽车产业发展，根据《北京市人民政府关于同意设立北京市智能网联汽车政策先行区的批复》和《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，北京市将依托高级别自动驾驶示范区探索设立北京市智能网联汽车政策先行区，发挥政策叠加效应，探索建立落实企业主体责任的监管机制，为企业在京发展营造良好的“自动驾驶营商环境”，为新阶段北京高质量发展持续注入强大动力。政策先行区是全国首个以管理政策创新为核心的先行区，适度超前并系统构建了智能网联汽车道路测试、示范应用、商业运营服务以及路侧基础设施建设运营等政策体系。2021年4月，召开成立发布会，印发《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》北京市政策先行区目标与定位安全高效、创新包容、衔接顺畅、国际一流•建设技术和政策创新高地•推动北京在数字经济和智能网联汽车产业领域高水平发展•推动新技术、新产品示范应用•形成一批可复制可推广的政策创新成果和产业培育模式北京市政策先行区特色政策1 允许企业开展基于收费的商业运营服务鼓励经过充分验证的智能网联汽车在政策先行区率先开展试运行及商业运营服务2 允许无人配送车获取路权上路运营制定无人配送车产品应用标准和管理办法，主动培育面向未来的“无人经济”新产品、新业态4 开放自动驾驶汽车高速测试逐步开放经开区周边地区包括大兴机场高速在内的6条143公里高速路和城市快速路制定高速公里自动驾驶测试验证配套的监督和管理措施，有力保障高速公里测试验证活动的安全实施3 支持智能网联汽车异地测试结果互认在全国率先制定实施异地异地道路测试结果认定方法合理认定企业在外地测试结果，避免重复性测试，降低企业测试成本，为企业提供便利化措施自动驾驶夜间运营在河北沧州启动4月19日晚，自动驾驶夜间运营在沧州市正式启动。运营时段涵盖傍晚和夜间时段，市民可在18点至23点之间下单叫车。夜间的常态化试运营，推动自动驾驶向真正商业化运营目标更进一步。持续政策支持，推动智能网联汽车道路测试与示范应用实践• 2019年11月，《沧州市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》发布• 2020年10月，《沧州市支持智能网联汽车产业发展若干措施》发布• 2020年12月，《沧州市智能网联汽车道路测试和示范运营管理办法（试行）》发布逐步迭代升级，探索自动驾驶从道路测试到商业化运营发展路径2019年10月沧州向百度颁发首批30张自动驾驶载人测试牌照2019年11月沧州举行智能网联汽车测试道路首批路网发布暨自动驾驶载人测试启动仪式沧州经济开发区实现区级全域自动驾驶载人测试开放2021年3月沧州向百度Apollo颁发了首批无驾驶人测试通知书和自动驾驶示范运营通知书沧州市将联合智能网联汽车运营企业，探索多种形式的收费机制，推动智能网联汽车城市开放路网向商用迈进。2021年4月自动驾驶夜间运营在沧州正式启动目前，沧州自动驾驶运营站点累计达151个，其中夜间投入运营站点67个。此次开放的夜间运营站点主要集中在沧州经济开发区，未来将逐步向全城拓展如果希望加入联盟，请与联盟秘书处联系。联系方式：郭利 13488846037 guoli@china-icv.cn。联盟针对智能网联汽车产业开展深入研究，秘书处联系方式如下：欢迎关注联盟公众号研究领域联系人联系方式产业链、供应链张泽忠zhangzezhong@china-icv.cn政策链、法规链李晓龙lixiaolong@china-icv.cn技术标准陈桂华chenguihua@china-icv.cn测试示范于胜波yushengbo@china-icv.cn