2020北京车展观展报告

2020北京车展观展报告《电动汽车观察家》出品2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>综述2电动传统车企依然没发力或者发而无力自主品牌气势受挫，新造车势力大浪淘沙展车、发布无惊喜，智能电动汽车形态初步形成疫情之后的北京车展，能顺利展出已属成功，但不在车企计划内，因此并无多少重磅产品和技术发布。在智能电动汽车这个品类上，其形态和功能在目前已经初步定型，暂无重大突破。大众ID缺席，丰田采取全面电动化策略，福特“电动野马”偏小众，通用电动车在凑数，日产引而不发，现代起亚重点还是油车……受疫情等影响，外资、合资的电动产品进度比预期更慢。大退坡之后，自主品牌电动汽车气势受挫，少数新品保持提性能、降成本趋势。新造车势力剩蔚来、小鹏（理想并未参展）引领少数企业参展，但是从产品看，蔚来和理想之外，卖车难赚钱。01 传统自主品牌02 新造车企业03 合资和外资品牌目录CONTENTS04 智能电动零部件01传统自主品牌2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>吉利—领克重点车型领克ZERO concept : SEA浩瀚平台的首发车型， 20万公里无衰减长寿命电池，超过700km的续航，量产版本预计在2021年年底解读：领克ZERO concept :浩瀚平台从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求，作为第一款车需要验证平台的成熟度。5重点动向SEA浩瀚平台耗资180亿打造，将成为领克乃至吉利的杀手锏，不仅全尺寸覆盖， SEA OS将完成三域融合到中央集成的电子电气架构的整合，目标朝向软件定义汽车。解读：SEA浩瀚架构的推出会是吉利在新能源汽车领域的一大主阵地，围绕新平台陆续出新车，平台成熟可赋能吉利旗下多个品牌。2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>长城6重点车型欧拉好猫解读：作为欧拉的第三款车型，好猫的定位高于之前发布的黑猫和白猫，不过价格区间控制在10万元级别，基本做到这个级别市场的全覆盖。重点车型长城电装炮解读：搭载全球首创同轴一体式电子驱动桥，电机功率150kW，扭矩达300N·m，续航里程达405km。重点车型潮派概念车解读：搭载“柠檬”和“咖啡智能”加持，整体造型萌中带有复古，搭配毫无违和感，应该符合Z世代的审美。2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>比亚迪·BYD重点车型：汉EV、2021款唐DM&唐EV解读：本届车展上，汉EV是明星车型之一，备受观展者关注，尤其是一些外籍观众的特意在比亚迪展台上驻足留步。汉EV的刀片电池的安全性，3.9s百公里加速能力，属于本届车展上纯电动汽车的领先水平。7重点动向推出《服务公约》提升服务水平，包括：1、诚信经营，承诺兑现；2、服务专业，体贴周到；3、价格透明，消费自由；4、交付标准，购车无忧。解读：传统卖车模式体验问题日益严重，特别在于直销模式的体验对比之下，更是急需变革。比亚迪的这一举措是痛苦而必需的。2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>北汽·BEIJING&Arcfox重点车型BEIJING-X7 PHEV解读产品来讲，新车在空间上的优势是最明显的，配置和动力参数与同级对手不分伯仲8重点车型BEIJING RADIANCE概念车解读RADIANC意为“光辉”，L4级自动驾驶技术，具备“标准”“商务”和“休闲”三种驾驶模式，都可以通过不同的座椅布局及相关设定，匹配相应场景，将内饰重新定义为客厅空间。重点车型ARCFOX αT预售价格25-33万元。解读北汽的破局之道，或许在高端化。联手华为、麦格纳，ARCFOX αT在传统制造上有坚实基础，在智能座舱和自动驾驶上，还需在功能和体验上创新、提升。2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>东风重点车型岚图首款量产概念车岚图 iFree亮相，计划2021年量产发布。解读这是东风新能源领域向高端发力的第一款车，将搭载智能电动架构ESSA，是东风品牌向上的一次尝试。9重点动向从 2021 年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后 5 年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。重点技术智能电动架构ESSA解读 据了解，改架构可适用 MVP（Multi-choice Valuable Power）多场景新能源动力解决方案，拥有纯电和增程电动等多种动力方式，以及ESSA 拥有先进的智能网联架构。2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>一汽奔腾重点车型E01:采用全新纯电动FME架构，三合一电驱动系统，总能量61.34kWh，百公里加速9秒，续航里程450km。解读：首款FME架构新车，核心零部件供应商均为一线主流品牌，智能驾驶方面搭载前向、后向辅助驾驶，全自动泊车，用料诚意满满，但在这个价格区间竞争激烈，后发并不一定占优势。10重点动向1、FME纯电架构正式投产；2、将推出引领共享出行行业战略转型的“定制绿电国”等系列新车；3、明年还将发布代号为“NAT”的纯电动车型。解读：一汽全新在新能源汽车方面动作缓慢，迟迟没有爆款车型，销量不佳，这次的诚意之作E01在这个价格先行试水，依然有难度。2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>广汽新能源重点技术打造了国内首个全铝纯电专属平台GEP2.0解读：全球首创高性能“三合一”电驱系统，电池管理系统进化至第四代。自动驾驶时代基于模块的“三合一”开发已成趋势。11重点技术全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。解读：采用双电机、控制器和两挡减速器深度集成，带来340KW动力，综合驱动效率90%，功率提升13%，体积减小30%，减轻25%。2020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>上汽荣威重点车型荣威RX5 ePlus插混9月23日上市，PHEV国潮荣麟豪华版和PHEV国潮荣麟旗舰版2款车型价格分别为15.58万元和16.58万元。搭载1.5T+电动机组成的插混系统，最大功率224kW，纯电续航里程为70公里。2021款荣威Ei5该车于9月21日上市，超爽版和超能版2款车型售价分别为14.08万元及15.08万元，综合续航501公里。解读插混数量和位置都明显多于纯电动，足见上汽荣威对插混路线的重视。不过，今年1-8月，荣威插混的上险数排在宝马、上汽大众、比亚迪和理想之后，要想借助插混实现销量攀升，并不容易。122020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出品>>>上汽名爵重点车型名爵6 PHEV该车搭载上汽第二代插电式混合动力系统，0-100km/h加速时间6秒，纯电续航70公里。名爵EZS该车定位纯电SUV，搭载的电机最大输出功率为110千瓦，电池包容量为44.5千瓦时，能量密度为161瓦时/千克，NEDC综合续航里程为335公里。解读名爵EZS可谓国内开花国外香，今年1-8月在国内只卖出340辆，但在欧洲10国，都能见过这款电动车的身影。名爵6 PHEV则是名爵的标杆插混车型，不论动力还是外观，都受到不少业内人士好评，能否先在国内打响第一枪，值得关注。132020北京车展观展报告 ·《电动汽车观察家》出