2025年年度报告摘要

华夏航空股份有限公司 2025 年年度报告摘要1证券代码：002928证券简称：华夏航空公告编号：2026-017华夏航空股份有限公司 2025 年年度报告摘要一、重要提示本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议。未亲自出席董事姓名未亲自出席董事职务未亲自出席会议原因被委托人姓名胡不为董事工作原因胡晓军孙超董事工作原因乔玉奇彭泗清独立董事工作原因刘文君非标准审计意见提示□适用 不适用董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案□适用 不适用公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案□适用 不适用截至报告期末，母公司存在未弥补亏损。经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计确认，公司合并及母公司期末可供分配利润均为负。公司 2025 年度实施股份回购，共计回购公司股份 13,203,450 股，累计已支付总金额为人民币 139,001,185.25 元，根据《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 9 号——回购股份》第七条的规定，“上市公司以现金为对价，采用要约方式、集中竞价方式回购股份的，当年已实施的回购股份金额视同现金分红金额，纳入该年度现金分红的相关比例计算”。综上，根据《公司章程》有关规定，2025 年度公司不进行利润分配。二、公司基本情况1、公司简介股票简称华夏航空股票代码002928股票上市交易所深圳证券交易所联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名俸杰余丁办公地址重庆市两江新区江北国际机场航安路 30 号华夏航空新办公楼重庆市两江新区江北国际机场航安路 30号华夏航空新办公楼传真023-67153222-8903023-67153222-8903电话023-67153222-8903023-67153222-8903电子信箱dongmiban@chinaexpressair.comdongmiban@chinaexpressair.com华夏航空股份有限公司 2025 年年度报告摘要22、报告期主要业务或产品简介（一）公司主营业务及经营模式1、公司主营业务公司主营业务为国内、国际的航空客货运输业务。根据市场定位不同，航空市场可分为干线航空与支线航空。干线航空的需求主要集中在少数中心城市，而支线航空的需求则分散在大多数中小城市。其中，干线航空公司又可按客群不同分为全服务航司和低成本航司。全服务航司和低成本航司的市场为出行需求旺盛、客源充足的大型门户城市、全国性枢纽城市和部分区域枢纽城市、省会城市和省内经济发达城市，其中全服务航司的客户为上述市场中对价格相对不敏感的公商务出行旅客及自费出行旅客，低成本航司的客户为上述市场中对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客；而支线航空所处的细分市场为需求分散的中小城市、旅游城市，是区别于全服务、低成本航空的更为下沉的细分市场。公司作为国内领先的支线航空公司，致力于为中小城市构建更便捷、更舒适的航空出行方式；致力于成为网络型航空公司，构建广泛覆盖的交通网络；致力于满足中小城市日渐增长的航空出行需求，满足人民群众对美好生活的需求。2、公司的市场地位公司是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，自成立以来一直明确坚持支线战略定位，也是国内支线航空的引领者。报告期末，公司机队规模 80 架，航线网络覆盖支线航点 98 个，同比 2024 年末增加 4 个支线航点，占全国支线航点的 44%；公司在飞航线 193 条，同比 2024 年末增加 11 条航线，其中国内航线 192 条，国际航线 1 条，基本构建了全国性的支线航空网络。（二）经营情况讨论与分析报告期内，受益于中小城市航空消费需求的持续增长，以及淡季出行、小城旅游所带来的市场机会，公司通过新开支线航线，优化网络结构，推动航班量提升；同时，公司通过对区域枢纽的建设，促进干支有效衔接，提升枢纽覆盖区域整体网络通达性，满足更多旅客的航空出行需求；全年公司可用座公里数 178.74 亿人公里，同比增加 15.51%；公司旅客周转量 148.76 亿人公里，同比增加 20.75%；公司总载运人次 1,121.26 万人次，同比增加 21.81%；公司客座率 83.23%，同比增加 3.62 个百分点。2025 年度，公司营业收入 745,612.13 万元，同比增长 11.36%；公司归属于上市公司股东的净利润 62,591.04万元，同比增长 133.57%，主要系：受益于支线航空出行需求的持续增长，公司积极推动航班量增长，提升机队利用率，飞机租赁及折旧等固定成本进一步摊薄，公司单位成本同比下降；其次，公司加大对偏远地区的航线覆盖，支线网络价值进一步提升，航线综合收益同比提高；最后，受益于油价下跌，公华夏航空股份有限公司 2025 年年度报告摘要3司航油单位成本下降，以及人民币升值带来一定汇兑收益。1、机队建设飞机供应商飞机型号引进方式数量（架）平均机龄（年）庞巴迪CRJ900 系列自购910.07融资租赁158.75经营租赁911.44小计339.85空客A320 系列自购23.54融资租赁102.70经营租赁195.40小计314.41中国商飞C909 系列自购60.89经营租赁92.84融资租赁10.99小计162.00合计806.16报告期内，公司以融资租赁方式引进 2 架 A320 系列飞机和 1 架 C909 系列飞机，以自购方式引进 5架 C909 系列飞机；同时，公司退出 3 架机龄较长的 CRJ900 系列飞机，以优化机队机龄、提升机队整体稳定性及经济性。2025 年末，公司运营的机队规模达 80 架，平均机龄 6.16 年，平均机龄较短，机队整体稳定性高，有利于保障公司运行的安全性和经济性。2、航线网络报告期末，公司在飞航线 193 条，其中国内航线 192 条，国际航线 1 条，同比 2024 年末增加 11 条，进一步丰富航线网络布局。公司支线航线 192 条，占比 99%，始终坚持支线市场的战略定位，坚持支线航线的网络布局。公司独飞航线 173 条，占比 90%，以差异化网络为核心，保持网络竞争优势。修订后的《支线航空补贴管理暂行办法》自 2024 年 1 月 1 日起施行，为进一步促进区域支线航空的协调发展，提高偏远地区人员航空出行的便利性，公司紧跟国家政策，加大对偏远地区、革命老区等薄弱区域的运力投放，含支线补贴的航线网络占比达到 46.4%，同比提升 1.9 个百分点，进一步加大了对薄弱地区的航线覆盖能力和通达保障。公司航线网络已覆盖全国 44%的支线航点，同比增长 1 个百分点，支线航点覆盖率持续提升。报告期内，公司新设舟山基地，新开 12 条干支、支支航线，加强舟山与长三角城市群的航空衔接，并通过通程航班大幅提升航点通达性；公司新设兰州基地，以兰州为枢纽开设省内串飞航线，连接省内 7 个支线航点，极大便利了省内旅客出行，并通过兰州核心枢纽打造通程航班，大幅提升整体网络通达性。公司以重庆主运营基地为核心，并围绕贵阳和成都基地建立西南枢纽；围绕库尔勒、