新能源板块行业周报：北京发布充换电奖励标准征求意见稿，超快充产业趋势加速

请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 [Table_MainInfo] 行业研究/机械工业/新能源板块 证券研究报告 行业周报 2023 年 09 月 25 日 北京发布充换电奖励标准征求意见稿，超快充产业趋势加速 [Table_Summary] 投资要点：  北京对充换电设施建设运营奖励公开征求意见。根据北京市城市管理委员会官网，9 月 20 日，《2023 年北京市电动汽车充换电设施建设运营奖励实施细则（征求意见稿）》正式发布，奖励主要分为建设奖励和运营奖励。1）建设奖励：“统建统服”试点项目单桩功率 60 千瓦以下奖励标准为 600 元/千瓦，单桩功率 60千瓦及以上奖励标准为 1240 元/千瓦；V2G、光（储）充、有序充电桩等示范充电站（桩）为 300 元/千瓦。2）公共充电设施的运营奖励：日常奖励为 0.2 元/度；年度奖励中超充桩 A、B、C、D 级分别为 216、183、151、0 元/千瓦·年，快充桩 A、B、C、D 级分别为 106、90、74、0 元/千瓦·年，慢充桩 A、B、C、D级分别为 75、63、52、0 元/千瓦·年。其中超充桩指充电枪最大输出功率为 360千瓦及以上、充电主机和终端分体式设计的全液冷充电桩。  小鹏 G9 改款上市，全系标配全域 800V 碳化硅快充平台。根据小鹏汽车微信公众号，9 月 19 日，2024 款小鹏 G9 正式上市，起售价为 26.39 万元，72 小时大定突破 8000 台。新款小鹏 G9 核心能力较强，包括 1）智能：XNGP 全场景智能驾驶，可实现点到点全场景智能辅助驾驶。2）性能：搭载超线程智能底盘与智能双腔空气悬架，百公里加速 3.9s。3）电能：全系标配全域 800V 碳化硅高压快充平台，最大峰值充电功率达到 315kw，20 分钟可完成充电 10%-80%。截至8 月 31 日，小鹏 S4 超快充建成 234 座，自营充电站超 1000 座，目标 2025 年建成 3000 个具备超快充能力的自营站点。  壳牌全球最大电动汽车充电站在深圳开业，壳牌和比亚迪共同负责运营。根据壳牌中国官网，9 月 19 日，壳牌全球最大电动汽车充电站在中国深圳开业，由壳牌和比亚迪共同成立的合资企业——深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司负责运营。该站在试运营期间，每天为超过 3300 辆电动汽车充电；场站屋顶铺设的太阳能光伏板年发电量达 30 万度，将全部用于顾客的车辆充电。壳牌集团全球零售与出行业务执行副总裁柯一凡表示：壳牌在中国的充电站利用率达到了中国行业平均水平的 2-3 倍。  充电桩景气度高企，国内+海外空间广阔。据公安部数据，截至 2023 年 6 月底，国内新能源汽车保有量达 1620 万辆，保有量快速提升催生充电需求，充电基础设施建设进入发展快车道。据中国充电联盟微信公众号数据，2023 年 1-8 月国内新增充电设施 199.8 万台，其中私桩/公桩分别新增 152.4/47.4 万台，同比分别+24.8%/-0.5%。欧美市场空间广阔，根据 AFDC 数据，美国截止 8 月 31 日公桩保有量为 14.5 万个，直流快充占比为 22.9%；根据 Alternative-fuels-observatory数据，欧盟截止 Q2 公桩保有量为 54.6 万个，直流占比为 11.4%。我们预计欧美桩端建设有望提速，叠加大功率直流快充占比提升，海外市场空间广阔。  投资建议。国内政策+需求发力，充电桩建设年内高景气度，中长期出口欧美及直流桩占比提升进一步打开空间。建议关注直流占比高的整桩企业及模块企业:绿能慧充、金冠股份、通合科技、盛弘股份、道通科技、金冠电气、利和兴、泰永长征、特锐德、香山股份、欧陆通、英可瑞、沃尔核材、永贵电器、炬华科技等。  风险提示。新能源汽车下游不及预期风险；充电桩补贴政策不及预期风险。 行业研究·新能源板块行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 2 图1 中国新能源乘用车零售及充电桩新增 资料来源：wind，乘联会，中国汽车工业协会，中国充电联盟，HTI 图2 中国充电桩保有量及车桩比 资料来源：中国充电联盟，公安部，wind，HTI 图3 欧盟充电桩保有量（个） 资料来源：European Alternative Fuels Observatory，HTI 行业研究·新能源板块行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 3 图4 美国公共充电桩保有量（个） 资料来源：Alternative Fuels Data Center，HTI 行业研究·新能源板块行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 4 APPENDIX 1 Summary Investment key points: Beijing seeks public opinions on electric vehicle (EV) charging facility construction and operation rewards. Rewards are divided into construction and operation ones. Construction rewards are given as RMB 600/kW for single station power less than 60 kW, RMB 1240/kW for single station power more than 60 kW. Operation rewards for public charging facilities are RMB 0.2/kWh for daily, annual A/B/C/D class charging stations respectively RMB 216/183/151/0 kWh/year, quick charging stations RMB 106/90/74/0 kWh/year and slow charging stations RMB 75/63/52/0 kWh/year. Xpeng’s G9 new models are launched, all equipped with 800V SiC fast charging platform. The starting price is RMB 263,900, over 8,000 pre-orders in 72 hours. As of 31st Aug, Xpeng built 234 superfast charging stations and over 1,000 self-operated stations with a