2025年年度报告摘要

文灿集团股份有限公司2025 年年度报告摘要公司代码：603348公司简称：文灿股份文灿集团股份有限公司2025 年年度报告摘要文灿集团股份有限公司2025 年年度报告摘要第一节 重要提示1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。2、 本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。3、 公司全体董事出席董事会会议。4、 安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司2025年度合并报表实现的归属于上市公司股东净利润为-34,795.11万元，截至2025年12月31日，母公司累计未分配利润为41,336.39万元。根据相关法律法规及公司股东回报规划，因本年度实现的净利润为负，为保障公司正常生产经营，更好地维护股东的长远利益，综合考虑公司长期发展和短期经营情况，拟本年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响□适用 √不适用第二节 公司基本情况1、 公司简介公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码变更前股票简称A股上海证券交易所文灿股份603348无联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名刘世博黄凌辉联系地址佛山市南海区里水镇和顺大道125号佛山市南海区里水镇和顺大道125号电话0757-851214880757-85121488传真0757-851024880757-85102488电子信箱securities@wencan.comsecurities@wencan.com文灿集团股份有限公司2025 年年度报告摘要2、 报告期公司主要业务简介一、报告期内公司所处行业情况根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于汽车制造业（C36）下的汽车零部件及配件制造业。除汽车行业外，公司亦关注与机器人、两轮车行业的轻量化协同前景，已做好相关技术储备，并与客户逐渐深化合作。（一）主要汽车市场的产销情况1、国内市场根据中国汽车工业协会统计，2025 年中国汽车产销分别完成 3,453.1 万辆和 3,440 万辆，同比分别增长 10.4%和 9.4%。其中，乘用车产销分别完成 3,027 万辆和 3,010.3 万辆，同比分别增长10.2%和 9.2%。在新能源汽车领域，2025 年我国新能源汽车产销分别完成 1,662.6 万辆和 1,649 万辆，同比分别增长 29%和 28.2%，新能源汽车渗透率提升至 47.9%，同比提高 7 个百分点，继续领跑全球市场。从全球对比来看，2025 年全球主要国家（在全球新能源车销量中的占比约为 90%）的新能源汽车销量为 1,812.4 万辆（数据来源于 MarkLines），同比增长 18%，中国贡献了全球市场中的主要增量。根据中国汽车工业协会预测，2026 年中国新能源汽车销量有望达到 1,900 万辆，同比增长 15.2%，保持稳健增长态势。2、海外市场2025 年，欧美市场乘用车销量同比微增，产量端呈现阶段性承压态势。（1）欧洲市场根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）和 MarkLines 数据，2025 年欧洲乘用车注册量同比增长1.4%，其中欧盟乘用车注册量同比增长 1.8%，但欧盟市场整体仍显著低于疫情前水平，注册量较2019 年减少 220 万辆，降幅达 17%。受外需走弱、生产成本高企等因素制约，2025 年欧洲乘用车产量同比下降 0.3%。欧洲本土生产车型在本地轻型车销量中的占比由 2019 年的 87%降至 2025 年的 78%。尽管排放合规三年平均机制实施、电池价格回落及新车型投放带来一定支撑，但终端消费偏好变化、关税威胁持续存在且欧元走强冲击出口，仍对市场复苏形成限制。（2）北美市场根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2025 年北美、美国乘用车注册量均同比增长 1%。产量方面，北美乘用车产量同比下降 0.9%，美国产量下降 0.5%，下滑主要受车辆价格高企、库存结构调整影响，叠加电动汽车税收抵免政策到期，进一步削弱了行业生产动能。文灿集团股份有限公司2025 年年度报告摘要（二）行业发展趋势当前，全球汽车行业正处于前所未有的产业重构和技术变革阶段。整车企业加快推出新一代智能电动车型，产业链上下游持续加码车规级芯片、软件算法、人工智能、一体化压铸等关键技术，创新成果加速落地。传统一级零部件供应商在行业变革中挑战与机遇并存。1、政策+智能化+出海驱动，为需求提供支撑（1）2023 年 11 月，《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》发布，为高阶智能驾驶落地扫清了法律障碍，有利于推动智能网联汽车量产车型产品上路同行和推广应用，进而提升产品技术水平，加速自动驾驶产业化进程，提升新能源汽车的市场需求。2025 年 12 月，工信部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着我国 L3 级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。（2）2024 年 3 月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出到2027 年报废汽车回收量较 2023 年增加约一倍，二手车交易量较 2023 年增长 45%。本轮政策通过促进老旧车报废，加速置换需求向上。2025 年，“两新”政策直接拉动超过 1150 万辆汽车换新。2026 年以旧换新政策已确定，商务部等 8 部门办公厅于 2025 年 12 月印发《2026 年汽车以旧换新补贴实施细则》，明确报废更新和置换更新补贴标准、补贴方式等内容。（3）2026 年 1-3 月，我国汽车出口 222.6 万辆，同比增长 56.7%。中国智能网联新能源汽车已经得到全球越来越多消费者的追捧，2026 年自主车企将进一步加大出口和出海力度，自主新能源汽车技术具备优势+燃油汽车凭借性价比抢夺份额，叠加海外建厂加速，出海空间广阔。2026 年1 月 12 日，中国与欧盟就化解电动汽车出口相关贸易争议达成初步共识，此举有望缓和由反补贴调查引发的贸易壁垒，为中国新能源汽车进一步进入欧洲市场创造有利条件。1 月 16 日，加拿大明确向中国电动汽车开放年度配额，规模为 4.9 万辆，且后续将按一定比例逐年上调。1 月 19 日，德国亦宣布重启电动汽车购置补贴政策。一系列积极动向接连释放，为中国车企加快出海提供了重要利好。2、新能源汽车的发展将进一步加速汽车零部件行业的发展新能源汽车对轻量化需求非常迫切，纯电动汽车整车重量每降低 10Kg，续航里程可增加 2.5km，在新能源汽车性能提升需求的推动下，汽车零部件轻量化市场需求巨大。根据国际铝业协会的数据，2025 年我国燃油与纯电动汽车单车用铝分别为 179/226Kg，预计 2030 年达 222/283Kg。根据欧洲铝业协会最新研究预测，欧洲汽