商用车电驱动：法士特Wrightspeed AxleTech

NO.167 Wrightspeed AxleTechAxleTech电驱动桥AxleTech-5000-Series-eISASAxleTech电动轮边法士特商用车电驱动力总成法士特法士特商用车电驱动力总成变速器机械本体采用双中间轴结构，通过变速增扭，有效提高节油率，增强整车爬坡能力，扭矩分流也可延长使用寿命。AMT换挡操纵迅速、精准、平稳、可靠性高，发动机与AMT动力的耦合可以降低发动机排放，提升动力性能，适合于8—12米混合动力城市公交客车。法士特电动轮边法士特商用车电驱动力总成法士特6E240采用6挡AMT变速箱，搭配上高效率电机，最大输入功率400Kw，最大输入扭矩2400Nm，同时采用集成化和轻量化设计，其总成质量仅有267kg，适用于30吨以上重卡。相比市面上同类产品，它有这几大优势，首先取消了变速器中的同步器结构，采用滑套代替，可以大幅减少变速器故障；其次具备高效的气动换挡执行机构，换挡时间仅需0.6秒，可靠性高，已经通过3000万次的台架试验考验。另外，6E240采用的电机加变速器的技术路线，相比传统的直驱，可以有效提高整车续航里程，续航里程延长20%以上，同时，相对于传统车辆，还拥有较好的经济性，在重载下坡和空载上坡的时候存在能量回收，能够给客户节省大量的费用。法士特6E240，一挡速比8.48，可用于重型纯电卡车，系统最大输出扭矩达到2万NmWrightspeedIan Wright与他的混合动力系统wrightspeed-refuse-truck-labelsIan Wright是特斯拉的联合创始人。2005年的时候，他离开了特斯拉。成立于2011年的Wrightspeed变成了卡车电力驱动系统的供应商，为卡车生产电力驱动系统。Wrightspeed旗下的产品：①Route：增程式混合动力系统，供给中型卡车；②Route HD：增程式混合动力系统，供给重卡使用；③Circuit：用在电动跑车上的纯电驱动系统，四个电机独立驱动四个车轮。The Route Powertrain HD，增程发动机（A）、电池组（B）、电池管理系统与冷却系统（C）、变速器（D）和油箱（E，增程发动机所需燃料wrightspeed electric driving system