2025年成都国际车展专题报告报

2025年成都国际车展第二十八届成都国际汽车展览会吉图咨询、求信咨询、对标研究、汽车大数据010203车展概述Overview of Auto Show厂商动作Manufacturer Action 展车一览Exhibition Vehicle Overview04车展小结Summary of Auto Show01车展概述PART 01对标研究、 361ci 求信咨询、吉图咨询2025成都国际车展概述-新车结构2025成都车展新车概况1600+辆61场120个70款8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）于中国西部国际博览城拉开大幕。本届展会以“领潮而立，向新而行”为主题，展览规模达22万平方米，覆盖12大室内展馆及多个室外区域，汇聚近120个参展品牌，让稳居全国汽车保有量第一城的天府蓉城再度成为全球汽车产业的关注焦点。展会现场共展出整车超1600辆，涵盖硬派新能源、豪华性能车、智能轿跑、家用SUV等全品类车型。开幕首日，展馆内人潮涌动，媒体关注度持续攀升：近61场新车发布会密集上演，共揭幕首发车型70款。对标研究、 361ci 求信咨询、吉图咨询2025成都国际车展概述u8月29日开幕的2025成都车展，却出现了前所未有的 “豪华车断层”。与往届相比，众多传统豪华品牌纷纷缺席，引发了市场的广泛关注。u从已到展的汽车品牌来看，往年专有的“豪华车展馆”消失了。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌不见踪影，雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等二线豪华品牌也未参展。这一现象背后，透露出传统豪华品牌在中国市场面临的严峻挑战。u乘联会数据显示，2025年7月，全国豪华车零售17万辆，同比下降20%，环比下降29%。7月的豪华品牌零售份额9.3%，同比下降3个百分点，传统豪华车市场正面临较大压力。u销量的持续下滑，直接导致了这些品牌市场预算的紧缩。据业内人士透露，参加一次国内A级车展，豪华品牌搭台布展投入需耗资数千万元。在销量和利润都不比往年的情况下，投入产出比不再符合预期，撤退便成了必然选择。资料来源于网络车企品牌缺席原因/最新动状态大众集团保时捷近期在华销量持续下滑，面临市场竞争压力。大众集团宾利可能与品牌战略调整或成本考量有关。大众集团兰博基尼主要原因与其全球战略调整密切相关。宝马集团劳斯莱斯劳斯莱斯携八代幻影经典车型亮相蒙特雷汽车周。菲亚特克莱斯勒玛莎拉蒂主要原因是其目标客户群体更倾向于私密体验而非车展等公众活动。奇瑞捷豹路虎捷豹路虎新任CEO P.B.巴拉吉 于2025年11月正式履职。吉利汽车莲花跑车与品牌战略调整有关，并计划在2025年底发布新车，该车型有望成为品牌销量增长的关键。 丰田汽车雷克萨斯推出多款新车，并更新置换政策。东风日产英菲尼迪目前仅有两款车型在售，产品更新迭代缓慢加上产品稀缺是其销量低迷的主要原因。现代捷尼赛思与其在华业务调整策略相关。对标研究、 361ci 求信咨询、吉图咨询市场环境99.0k74.7k91.5k84.6k89.6k100.9k 96.3k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月国产乘-16.03%1.46%14.40%11.05%11.55%13.20%10.97%四川省乘用车销量50.5k39.2k51.6k46.5k50.5k56.8k54.2k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月国产乘-18.33%16.37%14.42% 8.91% 11.89%7.15% 7.84%成都市乘用车销量u四川省国产乘用车月度销量数据来看，走势呈现出一定的波动性。1 月销量为 99.0k辆，开局同比下降 16.03% ，此后各月同比增速有正有负。进入 7 月，销量达到 96.3k辆，是 1-7 月中的较高值；同比方面，7 月实现了 10.97% 的增长，说明相较于去年同期，国产乘用车在四川省的市场表现更为出色，市场竞争力有所提升。u成都市国产乘用车月度销量数据来看，整体走势波动明显。2025 年 1 月销量为 50.5k 辆，开局同比下降 18.33%，市场表现不佳。2 月销量降至 39.2k 辆，环比下降 22.45%，3 月有所回升至 51.6k 辆 。后续各月，市场持续波动。7 月销量为 54.2k 辆，同比增长 7.84%，表明相较于去年同期，成都市国产乘用车市场在 7 月实现了一定程度的回暖，市场需求有所增加。在累计销量上，成都市国产乘用车 1 月累计销量即为当月销量 50.5k 辆，同比下降 18.33% 。2025年销量 同比增长2025年销量 同比增长对标研究、 361ci 求信咨询、吉图咨询未来几年，随着技术的进一步成熟和成本的持续下降，智能驾驶和智能座舱功能将进一步普及，重新定义汽车的用户价值和体验。然而，技术普及仍面临成本控制、可靠性验证和数据安全等挑战，需要产业各方协同解决。总体而言，成都车展表明中国汽车产业已脱离低水平内卷，正向高质量发展轨道迈进，通过技术创新为用户提供更安全、更舒适、更高效的出行体验。车展趋势2025年成都国际车展展示了中国汽车产业在智能化和电动化领域的强大创新能力。辅助驾驶技术正从高端配置向主流市场快速普及，L2+级系统已成为竞争焦点，而L4级自动驾驶仍在特定场景和限定条件下探索应用路径。智能座舱则从功能堆砌转向体验优化，AI大模型的应用使座舱交互更加自然和情感化。自主品牌在智能化竞争中已占据主导地位，通过集团化作战、生态化协同和区域化策略，展现出强大的产品布局与市场辐射能力。合资品牌则通过电动化转型和本土化合作积极应对市场变化。供应链合作模式正在发生深刻变化，科技公司深度融入汽车产业，软硬协同创新成为提升系统性能的关键。1.技术普惠化：L3 智驾、超快充等高端技术快速下放，20 万级车型成创新主战场；2.生态竞争加剧：车企与科技公司绑定深化（如华为 - Momenta - 车企联盟），单一技术优势难持续；3.区域市场崛起：西南地区因地形特征（复杂路况）成为越野新能源、无人物流车试验田；4.增程 + 纯电并行：增程式车型通过 “长续航 + 低油耗” 填补纯电补能空白，形成互补格局。对标研究、 361ci 求信咨询、吉图咨询智途论道，百位业界大咖解码下半场“换挡时刻”u8月29日下午，2025汽车先锋思享荟在成都天府国际会议中心盛大启幕。作为2025第二十八届成都国际车展的同期重要官方活动，本次思享荟以“‘智’问下半场”为核心主题，成功吸引超300位政府及行业领导、业界专家、企业高管与专业观众和众多媒体参与。众位大咖齐聚一堂，围绕“智能汽车的‘换挡时刻’”“破卷时代：科技平权能否实现？”“生态重构：全栈自研还是盟友共生？”等行业热门议题与争议性方向，展开深度对话，为汽车产业高质量发展奉上一场思想盛宴。u本次活动由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，成都国际车展组委会、《汽车观察》联合主办，搜狐汽车、网易汽车、新浪汽车、汽车产经网、亿欧、量子位等60余家行业主流媒体平台同步直播并全程报道，覆盖超千万行业受众。对标研究、 361ci 求信咨询、吉图咨询车型类型核心定位技术预演目标市场轿车智能豪华标杆