汽车行业数字电池护照：对汽车可持续发展的主要贡献，以及创造价值的机会

对汽车可持续发展的主要贡献，以及创造价值的机会数字电池护照 数字电池护照2执行摘要为实现这一点，在实现平滑的DBP（数字孪生产品）的同时，将DBP视为一个涵盖采购、企业及制造业，以及再利用/产品生命周期结束的互联数字孪生束是有帮助的。以这种方式看待DBP可以创造附加价值。这里讨论的思想和方法与许多行业和地区的广泛可追溯性需求相关。通过实现个性化、效率和透明性，数字产品护照（DPPs）和类似结构有能力满足不断变化的消费者期望并促进社会变革。• 为二次生命周期和生命周期结束的资产管理启用预测功能然而，要充分利用DBP，OEM厂商必须将先进的嵌入式算法与云计算和大数据管理协同结合。这有助于公司：一旦克服了挑战，埃森哲相信，DBP为电池价值链的每个阶段创造了战略性、战术性和运营价值提供了机会。该要求对汽车行业极其重要，因为它适用于几种电池类别，例如电动汽车（EV）电池。DBPs将于2027年2月开始强制执行，但一些相关义务现已生效。一个第二挑战是管理数据。静态和动态数据需要从整个价值链中收集，并且在整个数据生命周期中必须确保数据可靠性、安全性和机密性，以及技术跨部门和跨地域的互操作性。负责任公司面临dbp合规的重大挑战。首先，各级别都需要合作与协调。在行业层面，需要一个带有标准和规则的共同“合作竞争”框架，以确保合规，同时又不让电池价值链公司被大量不同查询淹没。在价值链层面，需要生态系统内数据所有者之间的协调，以实现顺畅有效的数据透明性。在公司层面，整个组织可能都需要参与dbp数据收集或使用。• 提升供应链、采购和工程/研发 • 增加服务供应并改善产品性能负责构建、丰富、更新和共享DBP的义务在于将电池投放欧洲市场的“经济运营商”（参与电池链的工业参与者），这可以是电池制造商或汽车一级供应商，具体取决于制造细节。后续该义务可能转移给参与电池再利用的玩家。与数据管理一样，技术解决方案对于成功的DBP实施至关重要。一系列解决方案正在变得可用——包括针对电池的特定方案和支持公司构建自有方案的能力：组合“自制”和“购买”通常是最好的。了解底层技术（如数据空间和区块链）也同样重要。数字电池护照（DBP）的要求，由欧盟的2024年可持续产品生态设计法规（ESPR）和其他法规引入，影响整个电池价值链，并与许多行业相关。 0406092728capgemini能为您做什么 26数字电池护照3补充来源29实现DBP 19的机会内容引言DBP：定义、范围和时间表克服 DBP 合规性挑战结论定义• 将DBP视为数字孪生束 19• 所需功能与数字孪生特性重叠 20• 数据库作为复合型数字孪生 20• 使用 DBP 创建业务价值 21• 对汽车OEM的价值 21• 必须集成以解锁DBP价值的技术要素 21• 在汽车中交付DBP价值的应用场景 22• 建设DBP价值实现路线图 22• 监管背景概述 06• 简而言之，DBP 07• 适用电池类型 08• 对价值链参与者的影响 08• 谁应该读这个观点？ 05• 广泛的利益相关者 05• 超越欧盟的相关性 05• 与其他行业的相关性 05• 与其他汽车要求的相关性——以及与社会未来的相关性 05• 构建生态系统工作综合框架 09• 与竞争对手协调 09• 在公司自身价值链上进行协调 09• 内部协调 10• 管理数据 11• 从价值链各环节收集静态和动态数据 11• 确保在整个数据生命周期中保障数据的可靠性、安全性与保密性 13• 确保技术跨部门及跨地域互操作性 14• 确定、实施和利用正确的解决方案 15• 如何进行“自制或外购”决策 15• 背景技术 17• 针对护照的特定解决方案与赋能解决方案 18• 智能电容器价值链中的凯捷 26• 我们围绕DBP的服务 264数字电池护照引言从2035年起，欧盟将不再允许销售新的内燃机车辆。这意味着电池将成为车辆环境足迹的最大贡献者。欧盟推出数字电池护照（DBP）是对管理该足迹需求的战略性响应——确保可持续性、可追溯性和透明度的高标准。这些护照可作为一种“清洁标签”或消费者信心设定者。数字电池护照：汽车可持续发展的主要贡献者，也是一个创造价值的机会但 DBPs 远不止于此。在 Capgemini，我们坚信引入它们为公司创造了在整个价值链上创造重大价值的机会。 数字电池护照5与其他行业的关联超出欧盟的相关性谁应该阅读这个观点？广泛的利益相关者此观点（PoV）侧重于欧洲的DBP要求，但我们的许多思考适用于一般的产品护照——以及在其他环境中需要的信息，例如在关税背景下满足可追溯性要求。数字身份的概念源于开放数据生态系统的理念，其中各个实体——在一个更广泛的互联生态系统中——被整合并围绕用户为中心，并自动相互连接。所有这一切都由一个总体权威进行管理，以确保符合GDPR和安全要求。电动汽车电池并非唯一需要二噁英防腐剂的：所有超过2kw/h的电池都需要用到它们。这包括电动自行车、电动滑板车和电动摩托车等轻型交通工具（LMT）电池。同样受影响的是工业用可充电电池，例如机场地面设备、工业机械和固定式储能系统中所使用的电池。在角色方面，工程和研发负责人会感兴趣，因为他们负责电池管理系统（BMS）。IT负责人也会感兴趣，因为他们负责确保数据跨系统流动。供应链和采购负责人会想阅读观点，因为他们负责来自供应商的静态数据。索菲·施密特林——巴黎2024年车展上，雷诺集团旗下“未来非中性”公司的首席技术官因此，数字身份的概念扩展到了更广泛的消费者体验领域。事实上，DBP所依据的透明、个性化和效率原则正在使整个欧洲市场发生转变。“电池护照，从回收商的角度来看，还早得很。电池护照将在2027年强制实施，而这些电池将在那之后很长一段时间才到我们这里。”• 在北美，美国已开始监管其境内销售的材料和电池的来源。例如，《降低通胀法案》（IRA）涉及这些材料来源的数据检索和曝光问题。我们可以预期美国政府会在未来几年内强制推行数字护照或其他可追溯工具。来自欧盟的规定有可能在全球上保持最具限制性和要求最严的。因此，如果一家公司满足欧盟的要求，它应该能够相对容易地遵守其他监管框架。与其他汽车要求的相关性——以及与社会未来的相关性任何希望向欧盟出售汽车的公司，无论其是否基于欧盟，都需要解决DBPs问题。此外，尽管DBP在雄心程度上是世界首创，但其他主要电池市场已经开始引入这一概念，尽管并非作为强制性工具：本报告中的大部分思考适用于所有电池价值链参与者，无论是汽车行业还是任何其他使用电池的行业，例如储能和铁路。我们相信所有这些参与者都将从DBP中获益，尽管在某些情况下获益要等到更远的未来。• 在亚洲，自2018年以来，中国已推行一个侧重于提高电池回收性的可追溯系统，同时提供关于电池维护、报废、回收和再利用的明确信息。欧盟电池法规通过后，中国政府宣布将与其欧洲要求保持一致，以促进贸易。未来，许多其他产品将需要 DPPs，这些可能会产生变革性的影响，特别是如果与数字身份相结合。欧盟法规意味着未来的电动汽车不仅将配备DBP，还将配备数字车辆护照（DVP）。这些也将适合此处所描述的类似方法。结合数字身份，数字平台可以促进消费者