2025中国汽车行业人才报告

智联猎头 2025 中国汽车产业人才报告 2025 年 8 月 2 核心观点： 1. 我国汽车行业无论从市场表现还是技术创新方面，仍处于向上突破阶段，2024年产销总量再创新高，连续 16 年位居全球第一 2. 当前我国汽车行业发展核心关键词：绿色、智能化&网联化、出口、消费 3. 汽车行业整体市场集中度逐年下降并趋于平稳，但实际竞争变化较大，其中新能源汽车处于寡占型市场，打破竞争格局的唯一解不是新能源汽车，新能源汽车、内燃机研发、智能网联、自动驾驶等仍是车企技术突破和应用方向 4. 不同城市发力重点不同，一线城市专注汽车制造与技术研发，三线城市发力汽车制造，四五线城市发力销售市场 5. 人才与市场需求契合度一致，热门方向岗位人才，如智能网联、自动驾驶、新能源等人才具备更高竞争力 3 1 市场表现 4 1. 市场表现 过去十年，中国汽车业在电动化和智能化转型上成就显著，日益成为塑造全球汽车行业格局的重要力量，同时，中国汽车品牌也逐渐改变了消费者的喜好。据中国汽车工业协会（CAAM），2024 年我国汽车产销分别完成 3128.2 万辆、3143.6 万辆，同比增长 3.7%、4.5%，产销总量再创新高，已连续 16 年位居全球第一。而在今年前 5 个月，我国汽车产销量分别完成 1282.6 万辆和 1274.8 万辆，同比分别增长 12.7%和10.9%，再次展现强劲的增长势头。值得一提的是，新能源汽车自 2021 年已连续 4年高速增长，2024 年新车销量增长率仍高达 35.5%。2024 年销量占比达 40.9%，历史最高，而今年 1~5 月，该比例继续提升至 44%，可见新能源汽车在当前汽车行业的核心地位。 数据来源：中国汽车工业协会 5 2 机遇与挑战 6 2. 机遇与挑战 我国汽车行业正面临诸多挑战，国内外市场波动，不确定性因素时有涌现。然而，机遇与挑战并存，调整与变革永远在路上。 ① 纯电动汽车销量占比下降，插混汽车占比提升。 前面提到，我国新能源汽车销量逐年提升，不过 2024 年纯电动汽车销量占比为60%，同比下降了 10.4 个百分点，插混汽车销量提升至 40%。插混的双重驱动模式，一方面可以缓解消费者的里程焦虑，同时，对于充电桩覆盖不完善的区域，可影响这一部分消费者的购买意愿。另一方面，适度减轻了电池技术革新的紧迫性，同时插混汽车仍可享受新能源汽车的政策优惠等。 ② 传统燃料汽车销量下滑，智能化、网联化成趋势，出口增长仍明显，与新能源汽车构成多元汽车市场格局。 我国汽车销量逐年攀升，不过构成来看，新能源占比快速增加，燃油车销量占比与绝对值均下降，2024 年同比下降 10%，不过燃油车出口销量同比提升 23.5%，仍保持双位数增长。智能化、网联化成为燃油车转型升级的重要趋势，汽车制造商纷纷加大在自动驾驶、智能网联等领域的研发投入，以提升燃油车的竞争力。 ③ 库存自 2021 年达到低点后再次攀升，存在库存压力，不过政策指引作用明显。 过去 10 年，汽车库存量自 2017 年达到最高位后逐渐下降，到 2021 年，下降到近10 年低位。之后再次上升，不过 2024 年报废和置换需求等因素促使车企产销节奏提速，库存加速消化，截至 2024 年年末，库存 110.6 万辆，下降 3.9%。 7 数据来源：中国汽车工业协会 ④ 外部不确定性因素增加，新能源汽车出口销量易受政策影响波动，燃油车出口好于新能源汽车，目前新能源汽车销量仍以国内为主。 2024 年新能源汽车销量 1287 万，而国内销售占比高达 90%，从增长表现来看，2022 年~2024 年，新能源汽车出口增长率分别为 120.2%、77.6%、6.7%。2024 年增幅大幅收窄，受多种因素影响，比如欧盟的反补贴调查、欧美市场电动化转型放缓、全球物流成本上升、产品结构等等。而随着欧盟结束对中国电动汽车反补贴调查，关税最终生效，以及各地环保意识和政策推动、自由贸易协定签订等，利好出口，2025 年 1-5 月我国新能源汽车出口 85.5 万辆，同比增长 64.6%，再次保持显著增长趋势。 ⑤ 我国汽车行业“内卷式”竞争，误导消费者，可能触及安全底线，政府部门及时干预。 2025 年 6 月 19 日，工信部等三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，要求 8 车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范，严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传，坚决守牢安全底线。要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。 ⑥ 我国汽车行业政策以促进汽车消费与流通、规范化发展为主导。 梳理近些年来有关部门制定的关于汽车行业的相关政策，可以看到，更多的政策集中推动建立统一大市场、促进行业技术发展、规范化发展等，比如： ⚫ 2021 年~2025 年，我国已连续 5 年开展主题为“绿色、低碳、智能、安全”的新能源汽车下乡活动，支持新能源汽车消费，引导农村居民绿色出行，促进乡村全面振兴，助力实现碳达峰碳中和目标。 ⚫ 2023.8.25，工信部等七部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024 年）》通知，旨在加快构建新发展格局，从供需两端发力，以高质量供给创造有效需求，推动汽车行业稳定增长，支撑工业经济平稳健康运行。 ⚫ 2024.12.16，《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024 年本)》，对 2019 年版本进行修订，进一步细化梯次利用与再生利用的管理要求，强化综合利用安全与环保责任。 ⚫ 2025.2.28，工信部和市场监督管理总局 《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，进一步做好搭载组合驾驶辅助系统和具备软件在线升级功能的智能网联汽车产品准入与召回管理，规范汽车生产 9 企业 OTA 升级活动。 ⚫ 2025.6.13，工信部等八部门公开征求对《汽车数据出境安全指引（2025版）》的意见，引导规范汽车数据处理者高效便利安全开展汽车数据出境活动，提升汽车数据出境流动便利化水平。 可以看出，我国汽车发展核心关键词：绿色、智能化&网联化、出口、消费。政府出台一系列鼓励新能源汽车发展的措施，包括购车补贴、税收优惠、限行限购政策的调整等，旨在降低消费者购车成本，提高新能源汽车的市场渗透率。同时，对于传统燃油车，政府也在逐步引导其向更加环保、节能的方向发展，通过提高排放标准、推广清洁能源使用等手段，推动汽车行业整体向绿色低碳转型。另外，新能源汽车的快速发展也对充电基础设施提出了更高要求，政府和企业正加速推进充电站、换电站等配套设施的建设，优化充电网络布局，提高充电便利性。这不仅有助于缓解消费者的“里程焦虑”，也为新能源汽车市场的进一步发展奠定了坚实基础。 10 3 重点人才方向 11 3. 重点人才方向 当前我国整体汽车销量前三车企占比 36.9%，已