飞行汽车行业简析报告

版权归属上海嘉世营销咨询有限公司飞行汽车行业简析报告商业合作/内容转载/更多报告01. 飞行汽车的概念及目标数据来源：公开数据整理；嘉世咨询研究结论；图源网络飞行汽车是指的是能够在路面行驶和空中飞行两种模式间切换的交通工具，它结合了传统汽车与航空器的特点。这种交通工具的设计理念旨在解决交通拥堵问题，并为人们提供更加灵活、快捷的出行方式。•核心目标：缓解城市交通拥堵、提升立体交通效率、推动绿色出行•提高交通效率：通过利用三维空间中的空中路径来避开地面交通堵塞，从而缩短出行时间。•增强可达性：能够到达一些传统交通工具难以抵达的地方，如偏远地区或岛屿等。•促进城市与乡村间的连接：使得城乡之间的通勤变得更加容易，有助于缩小区域发展差异。•环境友好：许多正在开发的飞行汽车项目都致力于使用电力或其他清洁能源，以减少对环境的影响，符合绿色出行的理念。小鹏飞行汽车小鹏汇天“三步走”产品战略02. 飞行汽车发展历程：从早期探索到现代产业兴起• 早期探索：梦想的萌芽（20 世纪初 - 20 世纪中叶）：1917 年，美国著名的飞行器设计师格伦・寇蒂斯（Glenn Curtiss）展示了他设计的 “Autoplane”，这被认为是世界上第一辆飞行汽车。1926 年，亨利・福特（Henry Ford）这位汽车行业的传奇人物曾预言：“飞行汽车早晚 会出现，而且它会比我们想象的来得更快。”1949 年，莫尔・泰勒（Moulton Taylor）设计出了历史上较为著名的飞行汽车 Aerocar。•技术突破与概念发展（20 世纪中叶 - 21 世纪初）：1986 年，穆勒国际公司（Moller International）开始研发 Skycar M400，这是一款具有创新性的飞行汽车。Skycar M400 于 2003 年成功完成了首次试飞，成为世界上第一辆可垂直起落的飞行汽车 。2009 年，Terrafugia 公司的 Transition 飞行汽车全球首次试飞成功。•现代发展与产业兴起（21 世纪初 - 至今）：2016 年，Uber 提出了 “Uber Elevate” 城市空中出租车计划，旨在通过电动垂直起降飞行器（eVTOL）为城市提供高效、便捷的空中交通服务。飞行汽车发展历程数据来源：公开数据整理；嘉世咨询研究结论；图源网络早期探索阶段技术突破与概念发展现代发展与产业兴起1917年，格伦・寇蒂斯（Glenn Curtiss），展示“Autoplane”，被认为是世界上第一辆飞行汽车。1926年，亨利・福特（Henry Ford）预言“飞行汽车早晚会出现，且会比预期来得更快”。1949年，莫尔・泰勒（Moulton Taylor）设计出历史上著名的飞行汽车Aerocar。1986年，穆勒国际公司（Moller International），开始研发Skycar M400，具备创新性的垂直起降功能。2003年，Skycar M400，成功完成首次试飞，成为世界首辆可垂直起降的飞行汽车。2009年，Terrafugia公司，Transition飞行汽车全球首次试飞成功，推动飞行汽车实用化进程。2016年，Uber Elevate计划，提出通过电动垂直起降飞行器（eVTOL）为城市提供空中交通服务，推动产业化发展。03. 行业政策是推动飞行汽车发展的主要驱动力•中国飞行汽车政策体系已形成多层次、多维度的创新性制度安排，通过政策创新与技术革命的双向赋能，正在重塑未来立体交通格局。从国家、地方、企业三个层面完善政策驱动，通过"战略锚定-制度破冰-生态培育"的创新组合拳。•政策特点：“自上而下”推动：中央定调低空经济战略，地方通过立法和试点快速落地；场景驱动：优先发展物流、救援等刚需场景，逐步扩展至载人交通；产研结合：政府补贴关键技术研发，企业主导商业化验证。数据来源：公开数据整理；嘉世咨询研究结论；图源网络中国飞行汽车政策及内容及驱动逻辑框架层面时间政策/企业名称重点内容国家2021国家综合立体交通网规划纲要提出发展低空经济，推动通用航空与交通网络融合，逐步开放低空空域。2021“十四五”通用航空发展专项规划支持 eVTOL、无人机等新型航空器研发，在海南、湖南、江西等地开展低空空域管理改革试点；探索城市空中交通（UAM）商业化路径。2021交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）将智能载人飞行器（飞行汽车）列为前沿装备研发重点，推动关键技术攻关。2023中央经济工作会议首次将“低空经济”列为战略性新兴产业，支持飞行汽车等新业态发展。2024深圳经济特区低空经济产业促进条例全国首部低空经济法规，明确划设低空飞行网络和起降点；支持 eVTOL 在物流、应急救援、旅游等场景应用。2023安徽省低空空域协同运行管理办法开放 3 个低空飞行试验区，支持合肥、芜湖等市发展飞行汽车产业；引入吉利沃飞长空等企业建立研发中心。2021海南省通用航空产业发展“十四五”规划开放环岛旅游公路低空航线，推动飞行汽车在旅游场景落地；支持峰飞航空科技在海口测试载物 eVTOL。企业2024亿航智能EH216-S 获全球首张载人 eVTOL 适航证，计划在广州、深圳开展商业化运营。2024小鹏汇天发布第六代飞行汽车“旅航者 X2”，获广东省政策支持开展试飞。2024峰飞航空科技货运 eVTOL “V1500M” 完成跨海飞行测试，与顺丰合作物流场景应用。国家战略锚定产业方向技术路线新质生产力培育政策工具包研发补贴场景开放标准制定监管沙盒全球产业话语权技术突破与商业化04. 航空器是低空经济核心组成部分•低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以无人机、直升机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、热气球等垂直起降型飞机和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。低空经济包括低空飞行制造、低空飞行服务、低空飞行保障和基础设施综合服务。•低空飞行制造产业:面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业，包括轻型飞机、直升机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等。•低空飞行:对整个低空经济的发展起着牵引和催动作用，包括直接创造飞行服务收入的应用场景，同时带动制造、保障、服务环节协同增长。•低空飞行保障:为低空飞行和空域安全保障提供相关服务的产业，包括空域管理、导航通信、地面设施、维护支持等。•综合服务:支持和辅助低空经济发展的各种服务型产业，包括基础设施、数据服务、金融服务、人才服务、政策服务等。数据来源：公开数据整理；嘉世咨询研究结论；图源网络低空航行系统示意图低空经济系统构成农林作业短途运输低空游览军用直升机3KM低空空域信息保障基站飞行服务站区域信息处理系统企业运行控制系统区域安全监管系统中心安全监管系统中国民航局空管局中心信息管理系统同航大数据平台低空飞行制造低空飞行低空飞行保障综合服务•航空器整厂•航空器零部件•机载设备•生产作业•公共服务•航空消费•基础设施建设运营•低空空域管控系统•无人机飞行信息•支持和辅助低空经济发展各种服务性产业05. eVTOL是飞行汽车低空经济的核心及趋势•eVTOL不依赖