2019一带一路”国家基础设施发展指数报告

2019 REPORT-CHINA INTERNATIONAL CONTRACTORS ASSOCIATION中国对外承包工程商会基础设施发展指数报告The Belt and Road Infrastructure Development Index Report 2019“一带一路”国家目录 CONTENTS引言………………………………………………………………… III术语表……………………………………………………………… V第一章 “一带一路”国家基础设施发展形势和特征………… 01第一节 “一带一路”国家基础设施发展形势 …………………… 02第二节 “一带一路”国家基础设施发展特征 …………………… 08第三节 2019 年全球国家风险形势展望 …………………………… 12第二章 “一带一路”国家基础设施发展指数………………… 15第一节 “一带一路”国家基础设施发展环境指数 ……………… 16第二节 “一带一路”国家基础设施发展需求指数 ……………… 24第三节 “一带一路”国家基础设施发展成本指数 ……………… 30第四节 “一带一路”国家基础设施发展热度指数 ……………… 35第三章 葡语国家基础设施发展情况分析……………………… 41第一节 葡语国家基础设施发展指数分析 ………………………… 42第二节 中国内地企业参与葡语国家基础设施建设情况 ………… 44第三节 澳门篇章——澳门助力“一带一路”建设情况 ………… 48第四章 几个重点国家基础设施发展指数分析………………… 50第一节 阿拉伯埃及共和国 ………………………………………… 52第二节 印度尼西亚共和国 ………………………………………… 57I第三节 安哥拉共和国 ……………………………………………… 62第四节 沙特阿拉伯王国 …………………………………………… 67第五节 哈萨克斯坦共和国 ………………………………………… 72第五章 “一带一路”国家基础设施前景展望和建议………… 76第一节 “一带一路”国家基础设施发展机遇 …………………… 77第二节 “一带一路”国家基础设施面临的挑战 ………………… 79第三节 “一带一路”国家基础设施发展对策建议 ……………… 82参考文献…………………………………………………………… 84附录（图表目录）………………………………………………… 91IIII2019 年 4 月 26 日，习近平主席出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表主旨演讲，系统总结近六年来共建“一带一路”取得的丰硕成果，指明共建“一带一路”向着高质量发展方向不断前进的实践路径，宣示了新时代中国深化改革开放的坚定决心和务实举措，为“一带一路”建设从“大写意”迈向“工笔画”注入了强大动力。习近平主席指出：共建“一带一路”，关键是互联互通。基础设施是互联互通的基石，也是许多国家发展面临的瓶颈。建设高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及的基础设施，有利于各国充分发挥资源禀赋，更好融入全球供应链、产业链、价值链，实现联动发展。然而，“一带一路”国家基础设施发展水平不一，政治经济背景差异较大，参与企业面临诸多不确定因素，尤其在当前单边主义和贸易保护主义抬头、经济逆全球化趋势兴起的背景下，各方参与“一带一路”国家基础设施建设面临更大风险和更多挑战。为进一步深入研究“一带一路”国家基础设施发展形势和特征，把握行业发展趋势，发现投资机遇并应对潜在挑战，在澳门贸易投资促进局的支持下，对外承包工程行业唯一的全国性行业组织——中国对外承包工程商会（以下简称：商会）联合中国唯一政策性保险机构——中国出口信用保险公司（以下简称：中国信保）共同开展了 2019 年“一带一路”国家基础设施发展指数研究工作，并第三次发布《“一带一路”国家基础设施发展指数报告》，旨在为各方深度参与“一带一路”基础设施投资与建设提供参考，助力各国企业共创“一带一路”互联互通新局面，努力实现人类命运共同体的美好未来。《“一带一路”国家基础设施发展指数报告 2019》以 71 个重点国家（包括 63 个“一带一路”国家和 8 个葡语国家）为研究对象，从发展环境、发展需求、发展成本和发展热度四个维度深入分析基础设施行业发展情况，对未来 2 到 3 年基础设施行业发展趋势进行预测展望。本年度，我们进一步优化了基础设施发展指数模型，有效提升了预测的科学性和准确性。总体而言，2019 年“一带一路”基础设施发展指数模型呈现以下新特点：引言 INTRODUCTIONIIIIII（1）完善了原指数模型。在对百余篇国内外经典文献进行回顾的基础上，重新构建了指标体系，将原有的三个一级指数（发展环境指数、发展潜力指数、发展趋势指数）扩充至四个（发展环境指数、发展需求指数、发展成本指数和发展热度指数），将原有的 31 个指标扩充至 45 个，同时每个指标的选取都有据可循。（2）模型测算方法更加科学。结合各个一级指数的特点，采用了有针对性的测算方法，如发展环境指数使用主成分分析法，发展需求指数通过计量经济学模型计算需求缺口，发展热度指数和发展成本指数使用层析分析法等。（3）模型测算结果保持稳健。虽然我们对指数模型进行了完善，但指数模型结果保持稳健。需要说明的是，本报告对 2010 年至 2019 年的发展指数都做了测算，与前两期发布的指数值略有不同，但基本反映了相同的发展趋势。据此，本报告的结构安排如下：第一部分介绍了“一带一路”国家基础设施发展形势和特征；第二部分从四个维度分析了各国基础设施行业发展的趋势；第三部分重点研究了葡语国家基础设施行业发展情况；第四部分详细阐述了几个重点国家基础设施发展指数；第五部分探讨了“一带一路”国家基础设施行业发展面临的机遇和挑战并提出相关建议。本报告所有数据均来源于国际货币基金组织（IMF）、世界贸易组织（WTO）、世界银行（WORLD BANK）、世界经济论坛（WEF）、中国商务部（MOFCOM）、中国对外承包工程商会（CHINCA）、中国出口信用保险公司（SINOSURE）、Business Monitor International (BMI) 等公开信息源，文中观点是对基础设施行业发展前景的独立分析与预测，并不代表政府部门在相关问题上的态度和立场，仅用作分析交流之目的。同时，各国政治、经济、社会形势和相关政策处于不断变化和调整之中，报告所反映的信息与实际状况可能存在差异，判断所依据的基础信息也可能存在局限。加之编撰者能力所限和主观影响，报告难免存在不足与缺陷，恳请广大读者不吝指正。中国对外承包工程商会中国出口信用保险公司2019 年 5 月IV基础设施行业 本报告沿用联合国及 OECD 的相关定义，基础设施是一个国家或地区内的公共工程系统。基础设施投资是指公共和私营部门对能够在长期内支持经济可持续增长的固定的、不可移动的资产投资。从经济性质上看，基础设施强调其公共产品属性；从具体行业上说，本报告所指的基础设施包括：能源（电力）、交通（铁路、公路、机场、港口）、通信、水务（供水和污水处理）等。“一带一路”倡议 2013 年 9 月和 10 月，中国国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时先后提