中汽协：2022年6月汽车市场运行情况

2022-07-111CONTENTS目录 2 汽车工业经济运行特点1 当前汽车工业运行存在的主要困难23 全年产销预测 汽车工业经济运行特点31汽车产销同比快速增长2乘用车产销受政策促进效应明显3商用车表现依然低迷4新能源汽车产销创历史新高5重点企业集团市场占有率总体保持稳定6行业经济效益指标有所改善7汽车出口形势良好42022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，企业正常生产经营遇到了很大的困难。行业各方面通力协作，奋发有为，共同推动我国汽车产业走出低谷，目前汽车产销已全面恢复到正常水平。上半年汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发，对我国汽车产业链供应链造成严重冲击。3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下降，对于行业稳增长带来了严峻的挑战。面对行业遇到的困难，党中央、国务院高度重视，政府主管部门统筹协调，加快促进企业复工复产，保障物流畅通，有效缓解了因疫情带来的危机。5月中下旬以来，国务院常务会议连续通过了一系列促进消费、稳定增长的举措，其中购置税减半政策更是极大的激发了市场活力，加之多个省、市、地区出台了促进汽车消费的政策，行业企业也积极作为，加大了市场推广和营销力度。在各方共同努力下，汽车行业已经走出4月份的最低谷，6月产销表现更是好于历史同期。5上半年，行业在面临巨大困难的同时，也不乏亮点：新能源汽车产销持续呈现高速增长，行业转型升级的成效进一步巩固；乘用车产销高于上年同期，汽车消费韧性加政策支持力保稳增长；中国品牌乘用车市场占有率大幅提高，综合实力持续提升；汽车出口保持较快增长，国际市场竞争力进一步显现。展望下半年，在国务院出台的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》有关促进消费的细则持续落地见效的激励下，我国宏观经济将保持稳定增长，市场消费信心也将明显恢复，购置税减半政策的效果还会持续显现，乘用车市场回暖势头也会进一步加大；在基建拉动、货车车贷延期还本付息等利好因素影响下，货车市场也有望探底回升；新能源汽车将继续保持高速增长势头。综合研判，全年预计保持稳定增长。当前行业经济运行中还有一些困难和制约，如芯片短缺问题依然存在、动力电池原材料价格总体仍维持高位，俄乌冲突引发的能源价格高企，以及国际局势存在较大不确定性。因此，今后行业稳增长、稳运行的任务仍然十分艰巨，需要行业上下予以充分重视。汽车产销同比快速增长166月，汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，环比分别增长29.7%和34.4%，同比分别增长28.2%和23.8%。6月以来，我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复，企业加快生产节奏弥补损失；在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，6月汽车批发量表现良好。终端市场也有明显起色，客户进店量回升明显，汽车类网站浏览量显著增加，根据汽车之家统计，6月份购车意向人数比上月增长12%，同比增长39.2%。一、汽车工业经济运行特点250.20501001502002503001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月 11月 12月汽车月度销量2020年2021年2022年（万辆）23.8-100-500501001502002503003504001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月 11月 12月汽车月度销量增长率2020年2021年2022年（%）7上半年汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。上半年汽车产销总体呈现“U型”走势：1-2月开局良好，产销稳定增长，3月中下旬快速下滑，3-5月损失销量约100万辆，6月明显增长。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、带动作用强，是稳定经济增长的重要着力点。上半年疫情防控形势最严峻的时刻，各主管部委采取了一系列畅通汽车产业链供应链的有效措施，将疫情给产业链带来的影响降低到最小程度，5月以来党中央、国务院根据形势的变化及时推出了一系列稳汽车增长、促汽车消费的政策措施，地方政府出台的促进消费政策也主要以汽车消费为主，目前汽车行业总体恢复的情况良好。本月累计环比增长同比增长累计增长生产249.91211.729.728.2-3.7销售250.21205.734.423.8-6.6单位：万辆、%汽车产销同比快速增长1一、汽车工业经济运行特点8乘用车产销受政策促进效应明显26月，乘用车产销分别完成223.9万辆和222.2万辆，环比分别增长31.6%和36.9%，同比分别增长43.6%和41.2%。总体表现明显好于预期。分车型看，除交叉型乘用车外，其他三大类车型环比和同比均呈较快增长。6月，乘用车市场总体呈现“淡季不淡” 特征，且4、5月因疫情影响耽误的产销量在6月也得到一定回补。从6月份乘用车产销情况看，购置税减半政策和地方促进汽车消费政策等实施效果明显。据国家税务总局公布的数据显示，乘用车减半征收车购税政策实施一个月以来，全国共减征车购税71亿元，减征车辆 109.7万辆，总体取得了十分良好的效果。一、汽车工业经济运行特点222.20501001502002501月2月3月4月5月6月7月8月9月10月 11月 12月乘用车月度销量2020年2021年2022年（万辆）41.2-10001002003004001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月 11月 12月乘用车月度销量增长率2020年2021年2022年（%）9乘用车产销受政策促进效应明显2单位：万辆、%上半年，乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%。产销结束下降，总体恢复到正常水平。分车型看，轿车和SUV同比小幅增长，其他品种依然下降。从上半年乘用车市场表现来看，受疫情影响消费需求受到一定抑制，5月底以来国家和地方政府相继出台了一系列强有力的刺激消费政策，为快速促进消费信心的恢复和提升均提供了明显支撑。从中长期来看，我国汽车市场总体处于普及的后期，居民对汽车的消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，为乘用车市场今后保持稳定增长提供了充分保障。一、汽车工业经济运行特点本月累计环比增长同比增长累计增长生产223.91043.431.643.66.0销售222.21035.536.941.23.4106月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成39.5万辆，同比增长41.9%。上半年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成170.8万辆，同比下降1.2%。上半年，受疫情影响，增换购节奏有所放缓，上海及周边地区终端市场不活跃，高端品牌乘用车上半年影响较大。乘用车产销受政策促进效应明显2Ø高端品牌乘用车回升明显一、汽车工业经济运行特点41.9-70-50-30-101030500102030401月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月高端品牌乘用车月度销量和增速变化2021年2022年增长率（万辆）（%）11乘用车产销受政策促进效应明显2 6月，中国品牌乘用车共销售99.4万辆，同比增长43.1%，占乘用车销售总量的44.8%，比上年同期上升0.6个百分点。上半年，中国品牌乘用车共销售489.1万辆，同比增长16.5%，