新能源汽车简史——电动汽车沉浮录

Fastdata极数新能源汽车简史—电动汽车沉浮录新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录内容Fastdata极数团队出品Fastdata极数前言结束语历史时刻破茧而出：电动汽车的诞生不进则退：电动汽车的快速衰落重返舞台：电动汽车第二次发展期再次启航：电动汽车第三次大发展殊途同归：电动汽车的现在与未来新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录前言1839年英格兰人罗伯特·安德森制造出人类历史上第一辆电动汽车距今已有182年，电动汽车早于内燃机汽车近半个世纪诞生，人类最卓越的梦想家们从未停止过尝试让电动汽车走入人们的生活，但电动汽车在诞生以来的近两百年历史中几经沉浮，从未真正的统治过人类的交通工具，不过每一次的起伏都让电动汽车技术得到积累，都让电动汽车的信徒更加笃定电动汽车终将主导人类的出行。好消息是我们正身处电动汽车第四次发展浪潮之中，电动汽车演绎的是一场能源和汽车驱动方式的革命，尤其是在能源安全、环境问题及地缘政治等风险暴露日益明显的当下，就显得更加必要和紧迫，全球各国正在以前所未有的力度推动电动汽车行业的发展。在内燃机汽车与电动汽车这场关系到汽车未来发展的竞争中，是内燃机汽车继续自己的统治，还是电动汽车一鼓作气终结内燃机汽车的历史，仍然不得而知。但可以肯定的是人类不断追求自由移动的梦想还将继续下去，此刻我们重温历史，因为我们对人类实现环保、安全及可持续的出行方式无比乐观。新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录Historical Moment新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录第一辆混合动力汽车诞生时间销量超百万辆电动汽车车型出现第一辆蒸汽三轮汽车诞生时间1769年第一辆电动三轮汽车诞生时间1839年电动汽车第一次登上月球第一辆内燃机四轮汽车诞生时间1886年 1902年1971年2021年破茧而出电动汽车的诞生新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录19世纪末到20世纪初汽车能源方案百花齐放，电动汽车初露锋芒，迎来第一次黄金时代19世纪末到20世纪初欧美由自给自足的农业化社会向劳动密集型的工业化社会转变，为满足各种人流、物流的交通工具应运而生，从而对交通道路提出了一定的要求。当时城市之间交通公路的整体状况并不理想，适合机动车行驶的硬化道路只有在人口相对密集的城市才有。而在广阔的城镇边缘和农村地区大多是普通的土路，一到雨雪天气便泥泞不堪。这样的道路条件。客观上限制了人们的活动范围所以当时对机动车续驶里程数并没有过高的要求。另一方面蒸汽机已被证实不适合作为车用动力，而汽油机汽车又刚刚起步，很多技术尚未成熟，如汽油品质不高、加油站分布不广、内燃机噪声大和排放物难闻等。汽油汽车在今天所表现出来的续驶里程数高和动力性强等优点，在那个时期并未显现。当时110伏直流电网的分布范围较广，也是电动汽车能够风行的重要原因之一。电动汽车开始迅速占领机动车市场，步人第一次黄金时代。新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录第一次汽车能源方案较量Fastdata极数——电池动力方案胜出新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录1786年古诺发明了第一辆真正意义的蒸汽汽车，人类交通工具进入化石能源驱动时代与电动汽车和内燃机汽车相比，蒸汽机汽车早在1672年就已经诞生，比利时传教士南怀仁就在中国制成了一辆蒸汽机驱动的三轮车，也是最早的自动车。N.J.居纽在1769年发明了第一辆真正意义上的三轮蒸汽汽车，1786年古诺发明了世界上第一辆蒸汽汽车。瓦特改进蒸汽机后，1801年，英国人理查·特里维西克制成了“伦敦蒸汽马车”，它是最早的载人蒸汽车辆之一，也是第一辆真正投入市场的蒸汽机车辆，能乘坐6人，最高速度27公里/时。进入到19世纪以后，蒸汽车辆开始在富裕的英国流行。1827年，Gurney爵士将自己发明的蒸汽机巴士投入商业运营，他的蒸汽巴士能够在伦敦和巴斯之间往返运行。1833年，英国人沃尔特·汉考克发明的企业号蒸汽巴士，在伦敦市内运营，也是世界上最早的自动公交车，最高速度接近20公里/时。新兴的蒸汽汽车遭到了反机械化的大众和马车运营商的反对。当时的英国政府对蒸汽车辆征收的过路费是马车的几十倍。出于对机器可靠性的怀疑，1865年英国政府通过的公路机车法案，既《红旗法案》，法规规定每辆小型机动车辆至少需要三个驾驶员，其中一个必须在车前挥动红旗以警示路人、骑马者或马车，需要停车时必须给司机打信号，遇马车等有困难时必须给予帮助，图：早期蒸汽汽车图：世界上最早的自动（蒸汽动力）公交车新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录机动车在公路上行驶时时速不得超过6.5km/h，经过城镇、村庄时 时速不得超过3.2km/h。这彻底阻碍了蒸汽车辆在英国的进一步流行，也使得汽车制造的中心转移到法国。直到1896年，这一法案才被取消，限速增加到20公里/时。在1870年代，带动汽车产业在法国发展的重要人物是Amédée Bollée。几年间，他在勒芒建造了好几辆不同的蒸汽车辆，不仅奠定了之后汽车的基本机械结构，也为勒芒几十年后成为著名赛车胜地埋下了伏笔。下图中是1875年制成的“顺从号” ，专门为公共交通设计，能乘坐12人，巡航速度30公里/时，最高速度40公里/时。1878年，又设计了LaMancelle，它成为成为最早的量产汽车，共生产了50辆。1881年制作的Le Rapide（快速号），最高时速达到60公里/时，成为当时最快的车辆。这辆车也首次把锅炉、发动机和车辆本身的控制都集中在驾驶座，使得汽车的操作容易了许多。1883年，世界上第一个量产轻型汽车的厂商——De Dion-Bouto公司在巴黎成立。1889年，赛普利特发明了一种快速蒸汽锅炉，汽车启动时间缩短，车速加快。1895年，第一届真正意义上的国际汽车大奖赛在巴黎举行，蒸汽车夺得冠军。1902年法国人Léon Serpollet驾驶Gardner-Serpollet公司生产的蒸汽汽车，创造了陆地速度记录，最高速度高达120.8公里/时。19世纪末蒸汽汽车商业化运作加速，第一款获得较大商业成功的蒸汽车辆，是美国机车公司在1899年基于蒸汽汽车专家史坦利兄弟的专利生产的小敞篷车，这辆车采用两缸发动机加闪蒸锅炉的设计。售价600美元，4年内就销售了4000辆。尽管内燃机汽车已经出现，蒸汽机汽车仍然在刚刚出现的美国汽车市场中占据了半壁江山。美国的巨大市场催生了大量生产蒸汽汽车的厂商，美国取代法国成为了新的世界汽车产业中心。1899年成立的Mobile（移动）公司在几年内已经在美国拥有58家经销商，1900年，开始生产汽车的美国自行车公司推出Toledo蒸汽车，最大输出6.25马力，被认为是当时最好的汽车之一。图：1875年生产的顺从号蒸汽汽车新 能 源 汽 车 简 史 之 电 动 汽 车 沉 浮 录另一个知名厂商怀特蒸汽车在1898年成立。1909年美国总统西奥多·罗斯福将白宫的马厩改建为车库时，就购买了一辆1907年款的怀特G型车，成为最早的总统座驾。1911年，White的M型