2021中国新生代人群汽车兴趣洞察报告

中国新生代人群汽车兴趣洞察报告2 0 2 1 C H I N A ' S N E W G E N E R A T I O N C A R I N T E R E S TI N S I G H T R E P O R T2021新的意见领袖人机关系和人际关系共性中的个性目录CONTENTS2021-2025：新生代年轻人群的百亿大盘 短链之下：把握“黄金 30 天” 进化：悦己时代 010203010417061621142012180907信息渠道：垂类平台的重要角色 信息形式：直播的可能性 车辆偏好：热度依旧的自主品牌 试乘试驾：首次体验的意义 车辆交付：谋划未来豪华品牌的答案？ 节点 01节点 02节点 03节点 04节点 052 0 2 1 C H I N A ' S N E W G E N E R A T I O N C A R I N T E R E S TI N S I G H T R E P O R T刚刚过去的 2020 年，尽管在下半年出现了明显的复苏，中国汽车市场狭义零售销量依然最终定格在 1929 万，较 19 年下降 6.8%，这也是中国汽车市场销量连续下降的第三年。经历了 21 世纪前 10 年的快速增长之后，中国汽车产业的存量时代已经到来。与存量市场到来相对应的，是中国汽车制造企业 规模的大幅扩张。企查查数据显示，2020 年中国新注册车辆制造企业接近 10 万家，较 19 年几乎翻倍。资本跑步进场，造车新势力快速涌现，竞争本就激烈的中国汽车市场在未来将会变得更加残酷。破局存量市场中国汽车市场历年销量变化趋势近 10 年汽车制造相关企业注册量数据来源：中国汽车流通协会数据说明： 1、仅统计关键词为“汽车制造”的企业 2、统计时间截止至 2-21/2/26 3、数据来源为企查查2011 年25002000150010002020 年2019 年2018 年2017 年2016 年2015 年2014 年2013 年2012 年单位：万辆2011 年2020 年2019 年2018 年2017 年2016 年2015 年2014 年2013 年2012 年0.002.004.00-15%22%41%7%27%36%5%15%100%6.008.0010.0012.00单位：万家注册量同比1.51.271.562.202.363.014.104.294.949.87挑战之下，代表汽车市场主要增量的年轻人群自然成为了汽车厂商和品牌关注的焦点。作为中国汽车市场发展的参与者和见证者，懂车帝和巨量算数希望通过这样一份聚焦年轻人群的研究帮助中国车企进一步理解年轻人群对于汽车的态度，在未来汽车市场的激烈竞争中占据先机。序2 0 2 1中 国 新 生 代 人 群 汽 车 兴 趣 洞 察 报 告57258436数据说明* 为最大限度消除样本来源导致的结果偏差，报告中购车平台选择相关问题仅使用抖音数据。1. 本报告涉及的新生代人群定义为 18-24 岁年轻人群。2. 报告中家庭年收入指家庭综合收入，已婚人群家庭收入指自己和配偶收入，单身人群家庭收入指自己和父母收入。3. 如无特殊说明，报告中所有未来购买行为（涉及车型选择、车辆预算等问题）的访问对象限定为在未来 1 年内有车辆购买计划的受访者。样本量：14161关于《2021 中国新生代人群汽车兴趣洞察报告》关于《中国汽车兴趣人群调研》2021 年 3 月 在 抖音至少点赞过 2 次汽车相关内容2021 年 3 月懂车帝平活跃人群2 0 2 1中 国 新 生 代 人 群 汽 车 兴 趣 洞 察 报 告新生代年轻人群的 百亿大盘2 0 2 1 - 2 0 2 52021 CHINA'S NEW GENERATION CAR INTERESTINSIGHT REPORTCHAPTER01012 02 1 中 国 新 生 代 人 群 汽 车 兴 趣 洞 察 报 告公 安 部交 通管 理 局发布的数 据显示：截 至 2020 年底，18-24 岁驾照持 有人 数 量 超 过4000 万。这个数字象征着中国汽车市场庞大的潜在购车人群规模，对于中国汽车产业来说，购车人群年轻化的趋势已经不可阻挡。懂车帝和巨量算数联合发布的《中国汽车兴趣人群调研》结果表明，70.4% 中国年轻汽车兴趣人群计划在 5 年内购买个人名下的车辆，计划购车比例明显高于 24 岁以上汽车兴趣人群。如果按购车均价 15 万元计算，2025 年之前，这部分年轻人群预计将会为中国汽车市场创造超过 60 亿的市场规模。考虑到这种计算方式并未考虑未来驾照持有人规模的增长，同时并未计算多次购车的情况，未来 5 年仅在新车销售上属于这部分年轻人群的中国汽车市场体量将可能超过百亿。年轻人群在汽车市场的消费潜力主要来自于较低的车辆保有率，75% 的年轻汽车人群目前还未拥有自己名下的车辆，这个比例远低于 24 岁以上的汽车兴趣人群。随着越来越多年轻人群开始逐步释放自己汽车方向上的消费潜力，属于年轻人群的汽车消费时代正在来临。年轻人群在汽车市场中的另一部分价值体现在车辆换购意愿。仅有 70% 年轻人群表示他们对现有车辆的整体状况基本满意，而 24 岁以上人群对车辆表示满意的比例则高达 75.4%。较低的车辆满意程度带来的是活跃的年轻人群车辆置换市场：对于已有自己名下车辆的汽车兴趣人群，选择计划在 3 年以内和 3-5 年这两个时间段进行车辆置换的年轻人群比例明显更高。中国汽车兴趣人群个人名下车辆统计数据来源：巨量算数《中国汽车兴趣人群调研》18-24 岁24 岁以上名下有车辆名下没有车辆24%76%65.3%34.7%2 0 2 1中 国 新 生 代 人 群 汽 车 兴 趣 洞 察 报 告022 0 2 1中 国 新 生 代 人 群 汽 车 兴 趣 洞 察 报 告03中国汽车兴趣人群汽车置换时长偏好度数据来源：巨量算数《中国汽车兴趣人群调研》3 年内3-5 年5 年以上年轻人群的兴趣和需求正在得到越来越多汽车企业的关注，他们在汽车产业中的消费潜力也会在未来几年逐步兑现。如果志在立足中国市场的汽车企业能够实现对年轻人群充分的洞察和理解，将有机会在未来 5 年的市场竞争中占得先机。18~24 岁24 岁以上*>100 表示偏好度较高1638812196531092021 CHINA'S NEW GENERATION CAR INTERESTINSIGHT REPORTCHAPTER02短链之下把握“黄金 30 天”2 02 1 中 国 新 生 代 人 群 汽 车 兴 趣 洞 察 报 告04总体来说，较短的决策链路是中国年轻人群在购车时最为显著的特征。我们在调研中统计了中国车主最近一次买车过程中从以购车为目的的信息获取到完成付款这个流程总体花费的时间，超过 3 成的年轻受访者表示他们会在一周到一个月的时间内完成这个过程，这个数字远高于 24 岁以上的汽车兴趣人群。中国年轻人群主流购车链路 5 大节点短链化的购买路径对车企来说意味着更为重要的信息输入环节和更具决定意义的首次进店，想要收获更多的年轻消费者，把握好以信息渠道