2025中国汽车出海洞察（香港篇）：擎领·超级连接

擎领·超级连接器2025中国汽车出海洞察（香港篇） 目录01 香港发展现状02 香港汽车市场趋势03 中国车企在港发展04 挑战与展望01 香港发展现状第一章 CHAPTER 01 香港是全球第三大金融中心和第八大商品输出地香港仍是全球首屈一指的融资圣地。根据2025年3月发布的《全球金融中心指数》报告，香港是全球第三大金融中心，港股新能源板块市值规模增长飞快。作为全球最开放的自由港，根据世界贸易组织的数据显示，香港在2023年是全球第八大商品输出地，2024年月进出口金额稳定在240万到300万美元，2023年转口贸易额达5271亿美元。金融根据2025年3月发布的第37期《全球金融中心指数》报告，香港是全球第三大金融中心香港是亚太区重要的银行和金融中心新能源板块市值规模，10年增长超四倍根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)《2024年世界投资报告》，香港是全球第四大外来直接投资目的地，仅次于美国、中国内地及新加坡香港是全球资本的主要投资目的地之一2014年新能源板块市值1,250亿美元2025年3月新能源板块市值5,680亿美元贸易根据世界贸易组织，2023年，香港是全球第八大商品输出地香港是全球重要的商品输出地之一航空运输对香港贸易日益重要香港处理大量离岸贸易数据来源：港交所、香港贸发局。进出口贸易活跃，2024全年月度进出口金额稳定在240万至300万美元区间2023年的转口货值达5,271亿美元03 香港在科技创新、港口方面优势明显香港在科技创新领域也位列世界前茅，2024年全球创新指数全球排名第18位。同时作为全球资源配置的战略支点，香港国际机场是全球最繁忙的国际航空货运机场，港口是全球最繁忙极具效率的港口之一。人才培育方面，香港拥有国际顶尖高校资源，近2年完成17万高端人才来港。为进一步提升民众对新能源车的接受度，计划2027年前实现全港安装20万个充电停车位，2030年前累计安装3000个高速充电器，助力香港建设成为全球领先的低碳城市标杆。04科技创新2027年前实现•20万个充电停车位•3亿港元资助私营机构安装高速充电设施2030年前实现•3000个高速充电器（累计）•预留7.5亿港元资助的士及小巴公司购置电动车香港顶级教育资源•2025年，香港大学QS全球排名第17位；香港中文大学位居第36位；香港科技大学排第47位。高端人才申请来港（近2年）•41万宗申请•约17万人已来港新能源基础设施人才科技创新位列世界前茅•根据世界知识产权组织（WIPO）发布的2024年全球创新指数（GII），香港在亚洲排名保持第五位，在全球133个经济体中排名第18位支持科技创新的举措•10亿港元成立人工智能研发院•100亿港元的创科产业引导基金数据来源：香港贸发局、香港运输署。航空运输对香港贸易日益重要•根据国际机场协会发布的最新排名，2024年，香港国际机场是世界上最繁忙的国际航空货运机场香港是全球最繁忙及具效率的港口之一•根据2024国际航运中心发展指数(ISCD)，香港国际航运中心发展指数全球排名第四港口/航运 第二章 CHAPTER 02香港汽车市场趋势 数据来源：香港运输署政策强影响下的窄幅波动，量小势大，剑指全球千人保有量属全球最低梯队，购车属于奢侈型消费：受购车、用车成本高，停车位供应不足以及高度发达的公共交通因素，影响香港私家车千人保有量仅84辆，不足中国内地一半，更远低于发达国家500-800区间。总量锚定4-5万区间：香港车市涨跌受政策刺激、市场转型因素影响在4-5万辆间反复波动，15年燃油车税费宽松刺激冲高至5万辆；18年补贴引发油转电潮，燃油车需求萎缩，新能源尚未起势，整体销量下滑；21年新能源爆发，拉升整体销量；24年4月后补贴退坡，冲高前4月销量，后续需求下滑。5.04.14.44.23.83.73.93.74.44.71.38%-18%6%-3%-9%-3%6%-5%18%6%-38%20152016201720182019202020212022202320242025.1-4销量（万辆）同比香港乘用车销量（2015-2025年）电动化加速转型期汽车千人保有量（2024）中国香港84辆中国内地238辆美国837辆燃油车主导期中国品牌崛起期出海实验田深化期06 数据来源：香港运输署，中汽信科6年狂奔，新能源渗透率从1%跃升至70%，位居世界前列香港车市十年变革由政策法规与产品迭代双轮驱动，推动能源结构从燃油主导向电动化全面转型。香港仅略低于北欧市场挪威新能源渗透率，位居世界新能源渗透率第一梯队。香港乘用车能源结构（2015-2025年）5.04.14.44.23.63.23.01.81.61.40.40.00.20.51.02.02.93.30.91%6%12%24%53%65%71%68%20152016201720182019202020212022202320242025.1-4新能源销量（万辆）燃油销量（万辆）“一换一政策”《香港电动车普及化路线图》中国车企新能源产品快速导入07国家/地区挪威97%中国香港68%瑞典61%······中国内地48%英国31%德国29%······美国9%日本2%乘用车新能源渗透率（2025.1-4月）第一梯队第二梯队其他 购车和用车成本低，是香港新能源车渗透率高主要原因数据来源：香港运输署，网络资料香港新能源车渗透率高的原因主要有三：Ø 政策向新能源车倾斜。为鼓励民众购买新能源电动车，香港政府推出“一换一计划”以及“首次登记税宽减”。Ø 新能源车的用车成本也低燃油很多，百公里燃油费约为208港币，但是新能源车充电百公里只需要13-19港币不等。Ø 不少大陆车企布局香港市场，消费者的可选车型显著增加，从2022年的40款车，提升到2025年78款。香港新能源车渗透率高的原因新能源车宽减首次减免（2025年）17.25万港币新能源车一换一计划减免（2025年）5.85万港币燃油车需缴纳税费=（46%到132%）*车价政府对新能源的扶持2022年可选新能源车40款2025年可选新能源车78款香港汽油价格贵按百公里8升汽油计算，百公里燃油费大概需要208港币新能源车充电便宜假设每100公里耗电量为15度电，那么每百公里的充电费用13-19港币油电用车成本差价大消费者可选范围广08 0%3%17%30%43%24%37%24%23%20%34%29%30%23%18%31%23%20%17%14%5%5%5%3%2%5%4%4%3%3%20212022202320242025.1-4分国别-香港乘用车销量占比（ 2021-2025年）数据来源：香港运输署中国品牌借新能源之势快速崛起，成为港市主力CAGR（2021-2025）韩系-24%中系+250%美系-5%德系-15%日系-18%其他-11%香港车市日德美三分天下持续几十年之久，随着电动化发展，中国品牌在三年间异军突起，成为唯一高速增长的市场，2025年1-4月占4成份额，跃居绝对主导地位；美国受特斯拉表现支撑，份额小幅下滑，德日韩品牌下滑明显。日德美三分天下中国高速发展，成为市场主力燃油新能源202318%82%202417%83%202519%81%中国品牌市场爆发主