汽车产业-电动化-转型对中国就业影响研究

汽车产业“电动化”转型对中国就业影响研究电动化转型对就业影响研究课题组2022 年 5 月汽车产业“电动化”转型对中国就业影响研究04课题组成员：王晓明 中国科学院科技战略咨询研究院 科技发展战略研究所副所长 / 研究员徐念峰 中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长鹿文亮 中国科学院科技战略咨询研究院高级工程师朱永彬 中国科学院科技战略咨询研究院副研究员余宝星 中国汽车工程学会科普教育中心科研主管章智群 中国汽车工程学会科普教育中心部长助理张葵叶 中国能源网研究中心研究总监于立东 中国能源网研究中心研究员汽车产业“电动化”转型对中国就业影响研究1第一章 中国汽车产业电动化进展与就业现状一、中国汽车产业电动化进展（一）国内汽车产业电动化发展现状与进展评估（二）电动化背景下汽车产业链变革与发展分析二、中国汽车产业就业现状分析（一）整车及关键零部件企业企业制造环节就业人员现状（二）汽车后市场就业人员现状（三）燃油汽车能源加注行业就业现状分析（四）新能源汽车充 / 换电站就业人员现状第二章 中国汽车人才培养体系与人才供给现状一、普通高等院校人才供给现状（一）普通高等院校相关学科（专业）设置情况（二）普通高等院校人才供给数量二、职业院校人才供给现状（一）职业院校相关专业建设情况（二）职业院校人才供给数量三、企业继续教育人才供给现状（一）企业继续教育人才规模分析（二）企业继续教育人才供给预测分析05060609121216192631323233353537383839CONTENTS目录汽车产业“电动化”转型对中国就业影响研究2第三章 汽车产业电动化对产业就业的影响一、汽车电动化对整车及关键零部件企业人才需求的影响（一）对整车及关键零部件研发人员需求的影响（二）对整车及零部件生产制造技术技能人员需求的影响二、汽车电动化对后市场销售及售后服务人才需求的影响（一）对销售人员需求的影响（二）对售后服务人员需求的影响三、电动化对汽车补能行业就业的影响（一）汽车电动化对加油站人才就业的影响（二）汽车电动化对充 / 换电站人才就业的影响第四章 中国汽车产业人才就业供需分析一、中国汽车中长期产销量预测（一）中国汽车市场发展现状及趋势预判（二）汽车市场中长期销量预测（三）中国新能源汽车市场中长期趋势预测（四）中国汽车进出口情况分析二、人才需求分析模型（一） 模型整体设计思路（二） 研发设计与生产制造人员（三） 销售服务人员（四） 售后服务人员（五） 补能服务人员三、模型预测结果与供需分析（一）整车及零部件环节人才需求预测结果414242464647474849505354545459616262636464646767汽车产业“电动化”转型对中国就业影响研究3（二）销售及售后服务环节人才需求预测结果（三）汽车补能行业人才需求预测结果四、人才供需分析总结Gap1：就业岗位数量与现有就业人员的规模性差距Gap2：不同岗位、区域和年龄就业人员的结构性差距Gap3：现有人员专业与岗位所需专业不匹配的技能性差距第五章 汽车产业电动化带来的就业影响及应对策略一、汽车产业电动化带来的就业影响（一）我国传统燃油汽车产业对就业影响进入稳定阶段，对社会经济影响巨大 （二）汽车产业电动化转型带来的就业影响逐步显现，将对就业的总量和结构带来深刻变革（三）新能源汽车产业规模化发展，带动我国汽车产业人才知识结构、技能结构高级化（四）我国新能源汽车产业区域集中度提升，进一步优化人才区域布局（五）我国新能源汽车国际竞争力增强，需求更多高端国际化人才二、应对汽车产业电动化的就业工作思路（一）应对汽车产业电动化的人才发展战略（二）应对汽车产业电动化的人才发展主要原则三、应对汽车产业电动化的就业政策建议（一）出台促进汽车产业发展的产业政策和外贸政策，扩大产业就业容量（二）做好电动汽车产业发展的就业影响评估和政策预案（三）多措并举，在产业转型过程中稳定就业岗位、提供就业服务（四）加强电动汽车行业人才培养（五）出台劳动关系处理指导细则，保障劳动者的合法权益附件：新能源汽车补能行业人才需求预测模型7380848485858788888888898989898990909090919192汽车产业“电动化”转型对中国就业影响研究4汽车产业“电动化”转型对中国就业影响研究5第一章中国汽车产业电动化进展与就业现状汽车产业“电动化”转型对中国就业影响研究6（一）国内汽车产业电动化发展现状与进展评估我国汽车产业正加速电动化、智能化、网联化发展，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。党中央、国务院高瞻远瞩、统揽全局，在全球范围内率先明确了发展新能源汽车的国家战略，抢抓了发展先机。《“十四五”规划纲要》中明确提出，新能源汽车和智能（网联）汽车是制造业核心竞争力提升中的重要一项。2020 年 11 月 2 日，国务院正式发布的《新能源汽车产业发展规划（2021–2035 年）》提出，到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右的目标。在相关部门、地方政府、行业企业的共同努力下，中国新能源汽车产业发展取得显著成效，突破了一批电池、电机、电控、专用平台等关键技术，产销量连续 7 年世界第一，成为引领全球汽车产业电动化转型的重要力量。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。从国家战略来看，各个国家和地区都把新能源汽车放到核心战略发展地位，制定一系列的战略规划及法律法规支持产业发展；从市场前景来看，节能汽车在相当长一段时间仍是市场主体，到 2035 年左右新能源汽车将成为市场主流产品；从技术趋势来看，新能源汽车将成为新一轮科技革命和产业变革的标志性、引领性产品，是新一代信息技术、高端装备制造、新材料、新能源等战略性新兴产业的创新集成载体。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融合新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。1、整体市场：“十三五”规划基本完成，2021 年呈爆发式增长根据中国汽车工业协会相关数据统计，从 2016 年以来，我国新能源汽车市场总体上呈现上升趋势，2016 年新能源汽车销量 50.7 万辆；2018 年以来，我国新能源汽车已迈入百万辆市场时代，截止 2020 年，我国新能源汽车保有量为463 万辆，占汽车总量的 1.78%，与《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中 2020 年新能源汽车累计产销量 500 万辆的目标存在小差距，整体目标完成度趋好。2021 年，我国新能源汽车产销分别