独角兽观察-黑芝麻智能科技

独角兽企业案例报告——黑芝麻智能0s研究机构报告主编赵金龙执笔团队王冰倩独角兽企业案例报告黑芝麻智能：如何叩开国产车芯的新世界大门？2022添加小壹微信，加入行业群每日获取更多深度报告独角兽企业案例报告——黑芝麻智能0 黑芝麻智能通过自研的自动驾驶芯片，提供涵盖计算平台、大算力芯片、核心IP 在内的端到端解决方案，赋予 ADAS、自动驾驶、车路协同等的商业化落地，已与一汽、东风、博世、蔚来、上汽、比亚迪、亚太等汽车厂商在 L2/3 级 ADAS和自动驾驶感知系统上开展了一系列商业合作。 黑芝麻智能着力打造两大自研核心算法 IP，构筑顶端核心竞争力，其发布的华山二号系列芯片，算力最高已达 196TOPS，成为中国自动驾驶芯片的领跑者。 以英伟达、高通、特斯拉等为代表的国外芯片厂商已占据自动驾驶芯片的半壁江山，国内芯片厂商在机遇与挑战之下纷纷破土而出，黑芝麻科技凭则借其高算力芯片、软硬件结合灵活等核心优势脱颖而出。独角兽企业案例报告——黑芝麻智能1目录一、懂车又懂芯，出圈国产“车芯”.................................................................................... 2二、高算力+核心 IP，塑造产品“圣经”............................................................................. 3（一）顶层设计：两大核心 IP............................................................................................ 3（二）高算力，高能效比..................................................................................................... 4（三）安全开放的生态，助力产品体系完备..................................................................... 5三、逆流而上，国产“车芯”迎来曙光................................................................................ 5独角兽企业案例报告——黑芝麻智能2新冠疫情放大了全球汽车行业“缺芯”的窘境，给智能汽车供应链带来了巨大的挑战。AutoForecast Solutions 数据显示，截止至 12 月 9 日，2021 年全球因缺芯导致的汽车减产量已达 1027.2 万辆，其中中国汽车市场 2021 年减产量 198.2 万辆，占到全球的19.3%。除去疫情因素，汽车芯片自主研发不足、供应高度依赖国外、产业链发展滞后，是中国芯片长期以来所面临的核心问题。工信部发文称，2021 年新能源汽车销售 352.1 万辆，其中搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到 20%，而 2019 年 L2 级辅助驾驶的渗透率仅为 3.3%。自动驾驶的热潮正在一股股涌来，加上“缺芯”的困境，催生了汽车制造商对大算力、高性能芯片的迫切诉求。在此背景之下，大批资本及企业纷纷加入“造芯”运动。作为国产芯片的领跑者之一，黑芝麻智能专注于研发大算力自动驾驶芯片，发布了华山系列 2 代 4 颗高性能自动驾驶芯片产品，形成了两大核心 IP 及 FAD 自动驾驶计算平台的端到端、全栈式自动驾驶解决方案。目前，黑芝麻智能已与一汽、东风、博世、蔚来、上汽、比亚迪、亚太等汽车厂商在 L2/3 级 ADAS 和自动驾驶感知系统上开展了一系列商业合作。一、懂车又懂芯，出圈国产“车芯”黑芝麻智能于 2016 年成立，彼时中国正处在人工智能技术爆发的一年。创始人单记章拥有超过 20 年视觉和芯片技术经验积累，联合创始人刘卫红则担任过博世底盘事业部亚太区的负责人，两位在全球智能驾驶的风口之下一拍即合，成为横跨芯片和汽车两大领域的超级组合。此外，核心团队均来自博世、OV、英伟达、安霸、微软、高通、华为、中兴等业内顶尖公司，平均拥有 15 年以上的汽车及芯片行业经验，使得黑芝麻智能创立之初便拥有了踏入技术门槛高、设计及开发难度大的自动驾驶赛道的底气。独角兽企业案例报告——黑芝麻智能3黑芝麻智能深耕自动驾驶人工智能芯片、视觉感知核心技术与应用领域，花了三年时间打磨其第一颗芯片——华山一号 A500，并于 2019 年发布。2020 年 6 月，华山二号 A1000 自动驾驶计算芯片发布，算力达 58-116TOPS，是第一款可以支持 L2+自动驾驶的国产芯片，也是国内第一款通过功能安全认证的自动驾驶计算芯片。2020 年 8 月，黑芝麻智能与一汽智能网联开发院签署技术合作协议，加速国产智能驾驶芯片的产业化落地。2021 年 4 月，黑芝麻智能发布华山二号 A1000 Pro，算力达到 106-196 TOPS，继续保持国内最高算力自动驾驶芯片位置。这也使得黑芝麻智能成为国内唯一推出两款满足ISO26262 车规功能安全标准的高算力自动驾驶芯片厂商。2021 年 9 月，黑芝麻智能完成数亿美元战略轮及 C 轮融资，投后估值近 20 亿美元，正式步入独角兽行列。小米和博世的先后投资，传递了行业头部企业对黑芝麻智能看好的信息。表 1：黑芝麻智能融资情况资料来源：零壹智库二、高算力+核心 IP，塑造产品“圣经”（一）顶层设计：两大核心 IP在全球半导体产业的金字塔上，IP 处于价值链的最顶端，IP 产品直接决定了 SoC（系统级芯片）的性能、功耗、可靠性、安全性甚至产品迭代周期。黑芝麻智能在创立之初，披露日期轮次金额主要投资者2022-01-12战略投资未透露博原资本2021-09-22C未透露小米长江产业基金，闻泰科技，武岳峰资本，天际资本，元禾璞华，联想创投，临芯投资，中国汽车芯片产业创新战略联盟2021-01-01战略投资未透露长江小米产业基金，富赛汽车2019-04-12B1 亿美元君联资本，北极光创投，尚颀资本，风和投资，达泰资本，上汽集团，SK 电讯创投(中国)，招商局创投2018-01-05A+1 亿元蔚来资本, 北极光创投, 芯动能投资2016-11-01A未透露北极光创投独角兽企业案例报告——黑芝麻智能4就决定要开发自己的核心算法和 IP，并基于此推出芯片和自动驾驶系统。黑芝麻智能先后打造 NeuralIQ ISP 图像信号处理器和 DyanmAI NN 引擎两大核心 IP。NeuralIQ ISP 图像信号处理器旨在让汽车“看得清”，提供了强大的感知能力，能让摄像头在超低光和大逆光场景下清晰成像，感知到的信息在后端计算中更均一化。而深度神经网络算法平台 DynamAI NN 引擎旨在让汽车“看得懂”，通过 NeuralIQ ISP 图像信号处理器处理后的图片，将传递到深度神经网络算法平台 DyanmAI NN 引擎上，再进行推理和决策，预测出周围环境可能会发生的变化。（二）高算力，高能效比高算力