中国新能源汽车市场透视

中国新能源汽车市场透视2018年06月盖世汽车研究院盖世汽车研究院丨<2>1. 新能源汽车产业概况目录2. 整车企业市场分析3. 三电技术发展趋势4. 未来市场展望盖世汽车研究院丨<3>资料来源：资讯网站；盖世汽车研究院分析全球背景• 为了加强环境保护和应对全球气候变暖，新能源汽车在全球范围内逐渐成为主流方向。各国禁售燃油车时间表全球汽车CO2排放目标值荷兰挪威印度德国法国英国2025年2030年2040年• 中国：海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车，成为中国第一个宣布禁售燃油车时间表的省份欧盟2021年：CO2排放达95g/km（平均油耗4L/100km ）美国2025年：CO2排放达97g/km（平均油耗4.3L/100km ）日本2020年：CO2排放达122g/km（平均油耗4.9L/100km ）中国2020年：CO2排放达117g/km（平均油耗5L/100km ）盖世汽车研究院丨<4>资料来源：《2017年国内外油气行业发展报告》 ；《中国环境状况公告》；盖世汽车研究院分析中国背景• 交通能源消耗是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一；• 我国原油产业对外依存度逐年增加，2017年达到了67.4%，发展新能源对我国有着重要的战略意义。能源安全环境保护2010-2017年中国石油供需及对外依存度变化趋势74个重点城市2013-2017年污染物浓度变化图盖世汽车研究院丨<5>资料来源：公安部；保险数；盖世汽车研究院分析北京车牌摇号石家庄车牌摇号贵阳车牌摇号天津车牌摇号+拍卖海南车牌摇号+拍卖上海车牌拍卖广州、深圳车牌摇号+拍卖杭州车牌摇号+拍卖•国家鼓励对新能源汽车不限行不限购，因而限购限行政策利好新能源汽车推广汽车限购汽车限行• 应对环境污染和解决交通拥堵问题，部分城市出台车辆尾号限行政策• 除8个限牌城市外，部分二线城市也实施外牌限行区域和限行时间（目前超过100+城市）•限购城市是新能源乘用车主要销售区域•北京和上海是新能源乘用车消费最大的两个市场，城市年销量超过5万以上限购城市政策影响 —— 限行限购政策• 国家对传统的燃油汽车实行了大范围的限行限购措施，将加快促进新能源产业的发展。TOP10新能源乘用车销量城市分布情况燃油车限购限行政策情况单位：万盖世汽车研究院丨<6>资料来源：电动邦；盖世汽车研究院分析政策影响 —— 新能源补贴政策• 短期来看，新能源国补政策依旧是新能源行业的主要增长驱动力。新补贴政策分析2018年新能源乘用车补贴标准•提高顶端补贴：对于续航超过300km的车型，补贴提升，未来市场发展潜力巨大类型续航里程km2017国补万元2018国补万元涨跌幅度BEV100≤R＜15020-100%150≤R＜2003.61.5-58.3%200≤R＜2502.4-33.3%250≤R＜3004.43.4-22.7%300≤R＜4004.5+2.3%R≥4005+13.6%PHEV-2.42.2-8.3%•注：2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，过渡期间按2017年补贴标准的0.7倍补贴执行，过渡期后按照2018年新政进行补贴•提高基础门槛：取消对续航里程150公里以下车型的补贴•细化中段标准：补贴由三挡调整为五档，对于续航在150-300km之间的车型补贴都出现了不同程度的降幅•在过渡期内，低续航车型会进行最后冲量，下半年厂商会集中推出高续航车型盖世汽车研究院丨<7>资料来源：工信部；盖世汽车研究院分析平均燃料消耗量积分(CAFC)关联企业转让本企业结转本企业新能源积分抵扣购买新能源积分新能源积分(NEV)购买新能源积分负负正正必须抵偿归零必须抵偿归零转让关联企业结转到下年度出售新能源正积分注：国家将对乘用车企业2016年、2017年平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算，其中只对燃油消耗量达标值进行了规范，而新能源积分达标值被暂定为0•对于新能源汽车发展良好的自主品牌，可以通过出售富余积分获取收益•推动企业采取战略联盟、合资合作或兼并重组等多种形式提高汽车市场集中度政策影响 —— 双积分政策• 长期来看，双积分政策将代替补贴政策，成为新能源汽车行业发展的新驱动力。双积分影响分析乘用车CAFC与NEV积分抵偿方法•对于外资品牌，短期内通过成立合资公司获取新能源积分，长期需要加快技术研发• 2020年前NEV积分主要用于抵消CAFC值负积分，其实施效果估计在2020年之后才能体现盖世汽车研究院丨<8>资料来源：工信部；盖世汽车研究院分析政策影响 —— 开放外资股比限制• 开放外资股比限制短期会造成国内新能源市场的竞争加剧，长期则有利于促进新能源企业的良性发展。新能源企业影响分析汽车行业分类型实行过渡期开放时间表201820202022取消专用车、新能源汽车外资股比限制取消商用车外资股比限制取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制总体目标：通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制• 具备品牌及技术优势的外资企业会追求控股新能源车企，掌控更多话语权• 利好特斯拉一类新进入者，可以通过独资方式进入中国新能源汽车市场（前提是获得工信部资质）• 催生国企形成以超级航母为龙头牵引的集约化发展新格局国企• 中大型民企将会获得更公平的市场竞争环境，而中小型民营企业将通过被收购、兼并等方式逐步淘汰• 可以更灵活的和外资进行新能源相关领域合作民企外资盖世汽车研究院丨<9>1. 新能源汽车产业概况目录2. 整车企业市场分析3. 三电技术发展趋势4. 未来市场展望盖世汽车研究院丨<10>资料来源：中汽协；国家信息中心；盖世汽车研究院整理• 国内新能源汽车发展逐渐由公共领域向私人领域发展，目前新能源乘用车已处于相对主体地位。新能源汽车市场规模新能源汽车市场销量结构新能源汽车市场规模（万辆）0.61.21.77.927.148.177.7盖世汽车研究院丨<11>资料来源：乘联会；盖世汽车研究院整理• 2017年，北汽新能源继比亚迪之后成为第二家迈入“10万辆俱乐部”的车企，上汽、知豆等车企销量也实现了翻倍增长。车企新能源销量排名厂商2014年厂商2015年厂商2016年厂商2017年1比亚迪18,471比亚迪58,869比亚迪102,465比亚迪113,6692奇瑞9,847吉利26,554北汽新能源46,420北汽新能源104,5203众泰9,696众泰24,408众泰36,999上汽44,2364吉利8,564北汽新能源17,060奇瑞20,963吉利知豆42,4845北汽新能源5,549奇瑞14,147吉利知豆20,292众泰36,9796上汽2,896上汽11,123上汽20,017奇瑞34,1667江淮2,694江淮10,420江淮18,369江铃30,0158东风日产582江铃5,268吉利17,181长安29,0639东南248腾势2,888江铃15,608江淮28,24810腾势132长安1,500吉利康迪11,745吉利24,866盖世汽车研究院丨<12>资料来源：乘联会；盖世汽车研究院整理• 目前，市面上的主流新能源车企有七成主销车型为A00级别，2018年新补贴政策落地后，续航里程普遍在300km以下的A00车型补贴