车企制定女性战略正当时 女性净推荐率洞察报告（2026版）

T腾易科技|9腾易研究院车企制定“ 女性战略” 正当时女性净推荐率洞察报告( 2026版)团队成员8 周丽君院长/首席分析师8 石本雅行业分析师8 王世祥行业分析师净推荐率( Net- Promoter Score, 简称NPS)◆ 衡量用户对企业或品牌的满意度、喜好程度等。◆ 腾易研究院NPS的调研场景为：假设您的亲朋好友正准备购车，您在多大程度上会推荐他们购买这款车型。◆ NPS=推荐者( ?贬损者( ???◆ 0分表示肯定不推荐，10分表示肯定会推荐，分数越高，表示推荐的意愿越强。◆ 数据来源：易车认证车主线上调研数据。012345678910贬损者犹豫者推荐者BEFB~0 BF14十四五，虽然中国女性的销量贡献大幅提升但净推荐率大幅下滑，并首次低于男性这给蓬勃发展的女性车市埋下巨大隐患近十年，女性对中国乘用车市场的销量贡献不断提升：十三五( 2016- 2020年) , 中国女性快速成为中国车市的生力军，销量贡献突破30积极助推奥迪、奔驰与宝马等海外高端品牌和大众、丰田、日产等海外主流品牌强劲发展，海外品牌成为该阶段中国女性机遇的最大受益者；十四五( 2021- 2025年) , 中国女性越来越像中国车市的主力军，销量贡献逼近40强势助推电气化、智能化之新消费浪潮，积极助力比亚迪、特斯拉、小米等新能源品牌强势崛起，中国品牌成为该阶段中国女性机遇的最大受益者。◆ 中国女性车市看似欣欣向荣，但暗流涌动，十四五，女性净推荐率急转直下，2022年跌破20%,2025年跌破16下滑至15. 51并首次被男性反超，后者强势反弹至18. 43与当年瞬间涌入大量性价比更突出的大节能车等密切相关。◆ 净推荐率由产品、品牌、服务、定价等诸多要素决定，是衡量车企综合竞争力的关键指标。十四五，中国女性净推荐率的急转直下，说明不少车企在享受女性红利之际，其提供的产品、品牌、服务、定价等越来越难以满足女性用户的需求，即车企的“ 女性战略” 制定与优化进程滞后于女性车市的演变节奏，这给蓬勃发展的女性车市埋下巨大隐患，一旦有更迎合女性的新品牌出现，即便当下受益女性机遇的品牌，也可能瞬间崩盘。◆ 女性净推荐率持续下滑的隐患已部分显现，2025年女性销量贡献突然小幅下滑。车企在享受女性红利之际，应多份居安思危，努力跟上女性车市的演变节奏，不应将行业机遇等同于自身实力。2014- 2025年中国乘用车市场女性年销量贡献走势45%40%35%30%25%20%15%10%5%0%O2020- 2025年中国乘用车市场男女用户净推荐率走势一 男一 女25%20%15%10%5%0%2020202数据来源；腾易研究院从家庭收入看购车主力的中产与工薪女性的净推荐率双双下滑说明净推荐率下滑对女性车市潜在隐患的涉及面较广◆ 从家庭收入看，疫情后的2023- 2025年，工薪女性的净推荐率下滑显著, 由11??跌破6中产女性也小幅下滑，由21??跌破19唯有富豪女性的净推荐率小幅提升，不断逼近50??高位。◆ 疫情后中国女性净推荐率呈现“ 家庭收入越低净推荐率越低且下滑越严重” 的特征，一方面说明不同收入家庭的净推荐率客观上会有差异，家庭收入更高的女性理论上会买更好的产品，净推荐率相对会更高。另一方面暴露了多数车企的女性意识不强、女性体系不全，越是以工薪女性为主的品牌，其“ 女性战略” 的制定与优化进程，可能越滞后于女性车市的演变节奏。◆ 2023- 2025年工薪与中产为女性车市贡献了九成多的销量，是绝对的购车主力，两者净推荐率的双双下滑，对女性车市造成的潜在隐患不容小觑，该隐患的涉及面较广，关乎多数车企的切身利益。◆ 面对中国女性销量贡献与净推荐率此消彼长的走势，以工薪和中产女性为主的品牌，在充分享受女性红利之际，更得居安思危，努力确保自身的“ 女性战略” 能跟上中国女性车市的演变节奏。以富豪女性为主的品牌，如能未雨绸缪积极制定与优化“ 女性战略” , 或将捕捉到更多的女性机遇。2023- 2025年中国乘用车市场各阶层女性净推荐率走势一 工薪一 中产一 富豪50%45%40%35%30%25%20%15%10%5%0%一 工薪一中产一 富豪60%50%40%20%10%0%20232023- 2025年2024中国女性车市各阶层销量占比走势202530%202320242025数据来源：腾易研究院数据说明；工薪家庭( 年收入) <15万元≤中产家庭<50万元≤富豪家庭从用户年龄看购车主力的青年与中年女性的净推荐率双双下滑同样说明净推荐率下滑对女性车市潜在隐患的涉及面较广◆ 从用户年龄看，疫情后的2023- 2025年，青年女性的净推荐率不仅一直处于低位，且呈现下滑走势，由13. 34??至10. 47??虽然中年女性的净推荐率处于高位，但同样呈现下滑走势，且下滑幅度大于青年女性，由24. 54??至19. 74??唯有老年女性的净推荐率小幅提升，突破15但低于大盘水平。◆ 中年女性的购买力较强，其净推荐率的大幅下滑，给车企提了个醒，诸如主流家用产品是否充分兼顾了中年女性的购车诉求。青年女性净推荐率的下滑走势，同样给车企提了个醒，诸如颜值突出的流线运动型产品是否充分兼顾了青年女性的购车诉求。虽然老年女性的净推荐率小幅提升，但随着该细分车市的快速扩大，相关车企的老年意识与战略，是否领先于该细分车市的演变节奏?◆ 2023- 2025年，青年与中年合计为中国女性车市贡献了95??右的销量，是绝对的购车主力，两者净推荐率的双双下滑，对女性车市造成的潜在隐患同样不容小觑，该隐患的涉及面较广，关乎多数车企的切身利益。◆ 面对中国女性销量贡献与净推荐率此消彼长的走势，以青年和中年女性为主的品牌，在充分享受女性红利之际，同样得居安思危，努力确保自身的“ 女性战略” 能跟上中国女性车市的演变节奏。以老年女性为主的品牌，如能未雨绸缪积极制定与优化“ 女性战略” , 或将捕捉到更多的女性机遇。凯美瑞2023- 2025年中国乘用车市场各年龄段女性净推荐率走势一 青年一 中年一 老年30%25%20%15%10%5%0%2023202420252023- 2025年中国女性车市各年龄段销量占比走势一 青年一 中年一 老年60%50%40%30%20%10%0%202320242025数据来源：腾易研究院数据说明：青年<35周岁≤中年<55周岁≤老年购车主力之青销量与净推荐中国女性年、中年与工率此消彼长净推荐率薪、中产女性下滑的净推荐率持续下滑隐患大范围广2014- 2025年中国乘用车市场女性年销量贡献与净推荐率走势一 销量占比一 净推荐率45%40%35%30%25%20%15%10%5%0%2014 2017。 20212022心数据来源：腾易研究院从能源形式看燃油车女性的净推荐率下滑显著并垫底十五五，制定与优化“ 女性战略”是主销燃油车的车企的新战略课题十四五，中国燃油车市场快速崩盘，市占率由86??至47除自身技术更新滞后，与车企普遍缺失女性意识也有一定关系。从能源形式看，十四五，已购燃油车的中国女性的净推荐率下滑显著, 由近17??幅跌至- 5??右，是所有能源形式中净推荐率最低的，也是唯一负推荐的，即贬