2026马士基亚太陆侧运输行业白皮书：连接港口之外，陆侧运输如何释放供应链核心竞争力

连接港口之外02陆侧运输如何释放供应链核心竞争力目录执行摘要与关键洞察03全球供应链格局重塑：三大力量推动战略转型04亚太地区供应链加速向内陆延伸06陆侧运输构筑供应链核心竞争力08马士基如何通过内陆运输提升供应链整体竞争力10大中华区客户实践案例14结语15资料来源170312面对更加复杂且不确定的供应链环境，企业需要通过可视化管理、多运输模式组合与备选路径配置，提升供应链的灵活性、可控性与韧性。运营能力升级不再局限于单一环节，而需要贯穿端到端的全局视角。制造与采购布局持续向中国内陆及东南亚新兴区域扩展，供应链节点数量不断增加，跨区域、跨市场的连接需求随之上升，传统的线性运输模式已难以满足多元化的网络化调度需求。企业运营能力亟待升级供应链网络更加分散陆侧运输正以多模式、广覆盖、高灵活性的特点，精准匹配供应链网络化运营的新需求，从港口前后的执行环节，跃升为驱动整体供应链韧性与价值提升的核心战略支柱。陆侧运输成为战略支柱3连接港口之外陆侧运输如何释放供应链核心竞争力执行摘要与关键洞察近年来，全球经济波动、地缘政治变化和贸易格局重塑正在推动企业重新定义供应链战略。领先企业正从追求单一效率导向的全球化布局，转向兼顾韧性、灵活性与增长机会的区域化网络。随着制造业和采购版图不断从传统沿海枢纽向中国及东南亚等亚太地区内陆产业集群延伸，供应链的竞争焦点也正在向内陆转移。企业需要管理更多生产基地、供应商和物流节点，对供应链的连接能力、可视性和抗风险能力提出了前所未有的要求。在这一背景下，陆侧运输已不再只是连接港口与工厂的运营环节，而正逐渐发展成为企业供应链战略的重要组成部分。面对市场需求波动、基础设施瓶颈、贸易政策调整以及各类外部风险，拥有敏捷、互联且具备韧性的陆侧物流网络，将帮助企业更快适应变化、保障业务连续性，并释放新的增长潜力。未来的供应链竞争，不仅取决于谁能够更快地抵达市场，更取决于谁能够更有效地连接市场、客户与供应链网络。本白皮书将结合亚太地区及大中华区市场趋势、行业洞察与客户实践，探讨陆侧运输如何从传统执行职能演变为企业创造长期竞争优势的战略支柱，以及马士基怎样与企业携手构建面向未来的陆侧运输供应链体系。全球供应链格局重塑：三大力量推动战略转型全球供应链进入了一个更动态、更碎片化、更多不确定性、也更昂贵的时代。领先企业已不再将供应链视为运营成本，而是将其作为战略资产对待。在新的宏观背景下，供应链能力将从过去单纯的运力供需管理，变成船舶、港口、内陆、能源和地缘政治共同决定的复合周期。正因如此，越来越多的跨国企业正主动对供应链开展端到端战略评估，确保其有足够能力支撑自身发展计划。供应链能力已成为新时代的战略核心要素。1 近年来，剧烈波动的地缘政治格局已经成为所有企业必须面对的宏观背景。随着冲突在不同维度上持续延烧，原先“全球一体”的分工合作开始裂变，世界进入了深度区域化时代。麦肯锡的研究揭示了这一趋势下的两个关键信号：地缘政治动荡重塑贸易版图57%受访专家和企业领导认为，今后十年全球将处于剧烈变动中。2虽然全球贸易仍在增长，但越来越多的贸易开始在政治立场相近的国家之间展开，货物的“地缘政治运输距离”在缩短。3另一项研究根据188个指标测算了13个行业的供应链搬迁紧急程度，发现部分行业正面临着如劳动力供给失衡、基础设施瓶颈等结构性而非暂时性的外迁压力，相关企业应当在短期内就做好供应链转移准备。4连接港口之外04陆侧运输如何释放供应链核心竞争力短期（2年）长期（10年）产能及资本迁移便利度指数吸引力下降市场的总产出占比（%）纺织业医疗及科学仪器机械设备运输设备橡胶及塑料制品电子产品（含半导体）医药产业非金属矿物制品化工产品食品与饮料农业金融行业能源资源矿产资源2040608010020406080100高中低平稳：全球性灾难风险可忽略气泡大小=营业利润率(营业利润占总 收 入 的 比 重 ，%)502510短期（2年）与长期（10年）全球展望推动各行业供应链迁移的宏观经济压力指数（截至2025年8月）来源：McKinsey Global Institute来源：World Economic Forum定对于供应链管理者而言，运输方式切换越灵活，就越能支持企业在调整生产地点、采购来源和物流方式方面保留更多选项。在这样的背景下，全球企业领导者纷纷着手重组全球生产布局，战略优先目标正从“集中高效”走向“分散安全”。连接港口之外05陆侧运输如何释放供应链核心竞争力为了实现成本效率和韧性的平衡，一些跨国企业正在积极探索调整布局：一部分侧重地缘政治避险，将生产地点搬迁至成本较低且地缘政治中立的国家，确保运营链条能触达大多数市场。7 也有一些企业侧重区域闭环，尽可能让大多数产品的原料采购、制造和销售在同一区域中完成8 ，持续推进全球化分工的“区域化”转型。在这一重构的过程中，中国所扮演的角色也正在发生深刻变化：进一步成为“世界工厂背后的工厂“（factory to the factories），9 向东南亚、印度等新兴经济体大量出口关键的工业零部件和资本货物（如电子零部件、精密机械），有些供应商甚至将工厂整体搬迁至东南亚国家；而东南亚则承接下游组装环节，将成品输往欧美等消费市场。凭借港口、成本与产业协同优势，越南胡志明市、河内、岘港及马来西亚柔佛州新山市等区域快速崛起。但与此同时，新增制造业投资也在向印度尼西亚爪哇岛南部、泰国大城府和印度恰蒂斯加尔邦等内陆地区延伸。供应链向内陆转移，已是大势所趋。当制造从全球化走向区域化，供应链竞争力的主场也从海上转移到了陆侧。建设成本效率与韧性并重的供应链从“集中高效”转向 “分散安全”45%74%大型企业受访CEO正在重新布局自己的供应链，以强化业务连续性。5 商业领导者明确表示供应链韧性已成为企业增长的战略引擎之一。企业准备的选项越多，竞争力就越强。6 亚太地区供应链加速向内陆延伸“中国+1”战略、区域贸易增长与制造业梯度转移，正在推动亚太地区供应链从沿海港口向内陆生产基地和物流枢纽延伸。随着产业节点更加分散，跨境陆运与内陆多式联运正成为连接区域供应链的重要支撑。在此过程中，东南亚各国不约而同投资开发内陆地区，以扩大制造业转移承接空间，让经济发展红利惠及更多人口。越南正在与内陆邻国老挝联手开发“万象—永安港铁路经济走廊”，将投资数十亿美元建设全长500多公里的铁路，打通跨境陆海通道。 13 泰国则推行“东北部经济走廊”战略，吸引农业产业、食品加工和生物产业等企业投资东北部内陆地区，提供长达10-13年的最高级别免税优惠。14 中国与东南亚产业链联系持续深化东盟六国主要产业分布15贸易数据清晰地反映了这一趋势的演进节奏：1.05624.5%2025年中国—东盟双边贸易额同比增长7.4%112026年上半年中国对东盟中间品贸易增速跃升至12泰国汽车制造 硬盘驱动器 医疗器械餐具 玻璃器皿 马来西亚半导体 航空航天零部件 软体家具 精密制造 中密度纤维板家具印度尼西亚 纺织品 电池 汽车制造 藤制家具 菲律宾电子产品组装业务流程外包（BPO）支持服务业越南电子产品 室内外家具 鞋类 漆器 包装餐具 手工艺品 新加坡