2026年二季度汽车产业发展报告

2026 年二季度汽车产业发展报告2研究说明研究范畴➢数据说明报告收集多类数据源进行综合分析研究，包括：1.政府公布、市场公开、媒体披露、企业财报等公开数据和资料；2.月狐数据：是中国领先的全场景数据洞察与分析服务专家。凭借全面稳定、安全合规的移动大数据根基以及专业精准的数据分析技术、人工智能算法，月狐数据先后推出移动应用数据（iApp-旗舰版、小程序版、厂商版、海外版）、品牌洞察数据（iBrand）、营销洞察数据（iMarketing）、金融另类数据等产品，以及提供月狐研究院的专业研究咨询服务，旨在用数据帮助企业洞察市场增量，赋能商业精准决策。本报告聚焦中国汽车产业，基于宏观、用户、行业数据，从政策监管、汽车消费、广告主需求、技术应用、产业链运行等维度出发，系统分析2026 年二季度行业现状与变化动因，揭示市场发展特征与行业新趋势。研究范围覆盖：汽车主机厂、经销商、后市场服务商、汽车媒体、汽车消费者等产业各环节主体。3目录 CONTENTS• 二季度政策& 市场变化• 二季度汽车产业链变化• 未来趋势展望01二季度政策& 市场变化5• 短期目标1：单击此处添加文本单击此处添加文本• 短期目标2：单击此处添加文本单击此处添加文本短期目标• 推动汽车后市场发展 ：商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕6大领域提出17项举措，着力破除限制、优化供给，培育新业态及新消费场景，全面激发后市场活力鼓励后市场培育 +业态创新寻增量• 新能源安全隐患排查： 由工信部装备工业发展中心牵头，覆盖全行业车企及电池配套企业，对产品质量安全、运行监测安全、售后服务安全、安全事故进行排查，并要求企业进行新能源安全体系建设自查。• 废旧电池管理： 《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》自2026 年4月起施行，对电池生产与编码、废旧动力电池回收及综合利用、信息管理和监管等作出规范。产业秩序与安全监管筑牢底线• 引领产业升级 ：5月工信部发布《2026 年汽车标准化工作要点》，围绕产业升级部署核心任务，强调要强化标准体系顶层设计，健全完善并落实智能网联、汽车芯片、新能源、汽车低碳发展等重点领域标准体系，稳步推进标准国际化战略促产业绿色转型 、智能升级多项政策协同 ，构建产业短期托底与长期发展新框架⚫2026 年二季度，汽车行业处于终端需求承压、新旧动能深度切换、产业价值重构的关键节点，系列政策的推出与实施，形成“稳消费、创增量、强管理、促转型”的完整闭环。本轮举措不局限于短期刺激新车销量，而是以分层施策的体系推动产业新框架建成。• 以旧换新资金下达 ：6月下达第三批625 亿元专项国债资金，覆盖汽车等消费品以旧换新• 汽车下乡政策全面落地 ：五部门组织开展活动，补贴资格无数量限制，并推动智能网联、新型充换电等在乡村地区应用• 汽车流通消费改革推进 ：商务部等8部公布汽车流通消费改革试点名单共40城，要求各试点城市结合实际解决汽车流通消费不合理限制等堵点、培育汽车消费新场景新业态新模式以消费提振与流通改革稳大盘规范汽车改装支持房车产业培育传统经典车新业态优化维修和保险服务供给发展赛事运动推动租赁创新稳消费创增量强管理促转型推动产业全面提质升级引领行业绿色低碳转型促进新兴领域创新发展加强未来技术标准预研6二季度乘用车生产边际企稳 、终端需求疲软 ，产销分化加剧数据来源：中国乘联会⚫2026 年二季度，汽车产业在狭义乘用车端呈现生产边际企稳、终端持续疲软、产销分化加剧的特征。生产侧，随车企主动提升排产节奏，产量下行压力有所缓解，同比降幅总体收窄。零售侧消费信心偏弱，需求持续走低，导致销量同比跌幅逐月扩大，疲软态势持续加剧。⚫生产端企稳修复，但终端零售保持下滑，二者走势形成明显剪刀差，新增产能无法被终端市场充分消化，进一步传导至流通环节加剧库存与资金压力。-25%-20%-15%-10%-5%0%01002003004001月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月2025 年1月-2026 年6月狭义乘用车产量（单位：万辆）2026 年2025 年同比增长-30%-25%-20%-15%-10%-5%0%0501001502002501月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月2025 年1月-2026 年6月狭义乘用车零售销量（单位：万辆）2026 年2025 年同比增长70%40%80%120%160%200%01020304050601月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月2026 年出口量（万辆）2025 年出口量（万辆）同比增速2025 年1月-2026 年6月新能源市场出口走势-40%-20%0%20%40%60%80%040801201601月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月2026 年新能源零售销量（万辆）2025 年新能源零售销量（万辆）同比增速2026 年零售渗透率新能源国内渗透率站稳新高位，出口突围构筑第二增长曲线2025 年1月-2026 年6月新能源汽车国内零售销量及渗透率⚫2026 年二季度，新能源乘用车零售销量环比逐月爬升、同比降幅收窄，整体运行态势趋于稳定；渗透率站稳60% 以上的高位区间，反映新能源对燃油车的替代走深。⚫同时，新能源汽车出口量持续走高，于6月迎来峰值，以近153 % 的同比增幅冲高至49.9万辆。国内存量竞争倒逼车企加速全球化布局，新能源汽车出海从短期红利转向长期战略，海外市场将加速成为行业的第二增长曲线。数据来源：中国乘联会8出口强势增长实现全球化突破 ，新能源、自主品牌表现亮眼⚫在国内零售市场持续承压的背景下，出口成为消化产能、支撑厂商生产的核心支柱。二季度，狭义乘用车出口量呈现逐月攀升、高增延续的态势，有效对冲国内终端零售下滑压力；部分头部车企出口销量占比已突破40% ，经营逻辑从依赖国内市场补贴升级为内外双循环驱动。0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%040801201月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月2026 年2025 年同比增速2025 年1月-2026 年6月狭义乘用车出口（单位：万辆）数据来源：中国乘联会1• 2026 年4至6月，狭义乘用车出口规模保持环比、同比增长，6月单月出口规模超87万辆。对比国内零售市场的疲软，海外已从增量市场升级为主战场之一。出口规模逐月走高3自主品牌占主导地位•自主品牌出口达76.3万辆，是出口的核心构成，且以86% 的同比增速持续提升；合资与豪华品牌出口量虽同比增长占比61% ，但占比仅约13% 。2• 二季度，新能源出口增速高于整体出口增速，在出口总量中的比重从4月的52.7% 进一步提升至6月的56.9% ，且较去年同期提高了16个百分点，成为汽车出海的中坚力量。新能源汽车表现亮眼4• 二季度车企海外工厂密集投产、本地化供应链加速搭建，出口模式升级带动产业链协同出海；• 加速向欧美高端市场渗透，全球竞争力从成本优势转向技术、产品力的综合优势。进入体系化出海阶段9汽车行业利润率修复但反转未至 ，预计长期盈利压力仍存行业利润率环比修复核心动力1监管遏制恶性价