2026H1贵州省汽车市场分析报告

对标研究 求信咨询 吉图咨询 361ci贵州省汽车市场分析报告2026H1报告编号：00-202606Cu-Pro21-JTQX010203国产乘用车市场分析进口乘用车市场分析商用车市场分析目录CONTENT04市场小结01国产乘用车市场分析求信咨询 吉图咨询P431.3k37.2k32.7k23.9k25.6k28.1k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月◆2026 年 1-6 月贵州省国产乘用车市场整体持续走弱，各月同比全部维持负值，行业下行压力持续加大。月度销量上，2 月以 37.2k 创下上半年峰值，1 月销量 31.3k，3-5 月销量接连回落，5 月跌至 25.6k，6 月小幅回暖至 28.1k。环比波动起伏明显，1 月环比大幅下滑，2 月环比大涨 19.01%，3 至 5 月连续环比走低，4 月环比跌幅达 26.79%，5、6 月环比小幅回暖，市场短期复苏力度偏弱。同比层面，1 月同比大跌 39.29%，后续跌幅小幅收窄，但 3-6 月同比跌幅均超过 25%，市场需求持续低迷。累计销量方面，1-6 月累计销量 178.8k，累计同比跌幅一路走高，从 1 月 - 39.29% 扩大至 1-6 月 - 20.34%，下行趋势稳固。整体来看，贵州国产乘用车上半年仅依靠节后短期消费迎来小幅冲高，后续购车需求持续疲软，月度回暖幅度有限，累计跌幅不断加深，市场缺乏强力回暖动力，终端消费信心不足，行业整体处于深度调整阶段。月度销量走势环比同比销量-39.29%22.61%-10.96%-27.49%-25.31%-27.21%-45.36%19.01%-12.16%-26.79%7.18%9.44%累计销量同比销量31.3k68.5k101.1k125.1k150.7k178.8k1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月 1-11月 1-12月-39.29%-16.34%-14.67%-17.46%-18.91%-20.34%1.1-月度销量走势2025年2026年2026年累计2025年累计求信咨询 吉图咨询P51.2-动力总成◆贵州国产乘用车动力结构里，1.5L 燃油排量占比最高，达到 45.53%，但同比下滑 24.22%，1.4L、1.6L、2.0L 传统燃油排量均出现明显下跌，其中 1.4L 同比暴跌 64.97%，传统小排量燃油车型需求快速萎缩；0.0L 纯电排量占比 29.54%，是唯一保持正向增长的排量品类，同比小幅上涨 1.87%，新能源车型稳步扩容。变速器方面，1AT 占比 37.63%、7DCT 占比 30.72%，二者为市场主流，不过五大主流变速器全部同比下滑，8AT 跌幅达到 33.98%，自动挡燃油变速器普遍遇冷。主流动力搭配中，0.0L+1AT 纯电组合以 29.53% 的占比稳居第一，小幅上涨 1.85%；1.5T+7DCT 燃油组合位居第二，同比下滑 11.36%，其余燃油动力搭配跌幅普遍超过 15%，多款传统燃油组合跌幅超 30%。整体来看，贵州乘用车燃油动力全面走弱，传统小排量与双离合、AT 燃油变速器销量持续收缩，纯电动力组合成为市场唯一增量，省内乘用车电动化替代燃油车的趋势十分清晰。1.85%-11.36%-32.38%-19.24%-8.78%-45.82%-34.15%-14.99%-24.39%-15.02%同比占比29.53%19.78%6.67%5.13%4.92%4.74%4.45%3.30%2.62%2.43%-24.22%1.87%-29.19%-17.90%-64.97%-3.23%-22.36%-30.38%-33.98%-30.34%主流搭配排量动力结构变速器同比同比81.4k52.8k31.1k7.6k2.6k1.50.02.01.61.4TOP5排量TOP5变速器67.3k54.9k24.6k10.3k4.8k1AT7DCTCVT8AT9AT1.545.53%0.029.54%2.017.42%1.64.25%1.41.44%Other1.82%1AT37.63%7DCT30.72%CVT13.75%8AT5.76%9AT2.69%Other9.44%52.8k35.4k11.9k9.2k8.8k8.5k8.0k5.9k4.7k4.3k0.0L 1AT1.5T 7DCT2.0T 7DCT1.5T 1AT1.5T CVT1.5L CVT2.0T 8AT1.6T 7DCT1.5L 1AT2.0T 9AT求信咨询 吉图咨询P61.3-TOP20车企◆2026 年上半年贵州国产乘用车 TOP20 车企合计市场占比 84.30%，头部格局稳固，份额较往年持平，行业集中度没有明显变化。吉利汽车以 25.3k 销量稳居榜首，份额 14.18%，小幅下滑 5.91%，份额小幅提升，是省内最稳固的头部品牌；奇瑞、比亚迪紧随其后，但二者同比大幅下滑，比亚迪跌幅高达 37.55%，份额明显缩水。传统合资车企一汽大众、上汽大众、长安汽车均出现两位数同比下滑，长城、北京奔驰跌幅接近 40%，传统燃油车企普遍承压。造车新势力表现分化，零跑、上汽乘用车、小米、特斯拉实现正向增长，零跑涨幅 34.26% 涨幅领跑，排名大幅提升；理想、赛力斯跌幅较大。整体来看，老牌自主与合资燃油车企销量普遍回落，市场份额持续流失，新能源新势力品牌凭借产品优势快速抢占市场份额，省内乘用车市场正逐步由传统车企向新能源车企过渡，头部燃油品牌优势不断弱化。14.18%9.81%8.78%8.15%7.81%7.14%5.19%3.19%2.65%1.98%1.87%1.75%1.69%1.64%1.56%1.52%1.47%1.31%1.29%1.28%吉利汽车奇瑞汽车比亚迪汽车一汽-大众上汽大众长安汽车上汽通用五菱零跑汽车上汽乘用车长城汽车一汽集团东风日产深蓝汽车一汽丰田小米汽车东风本田北京奔驰赛力斯汽车理想汽车特斯拉汽车销量市场份额TOP20车企同比2.17 -1.41 -2.42 -0.24 0.23 -0.18 0.78 1.30 0.89 -0.57 -0.16 0.29 0.31 0.20 0.40 0.11 -0.47 0.20 -0.33 0.29 -5.91%-30.38%-37.55%-22.57%-17.93%-22.32%-6.19%34.26%20.19%-38.14%-26.69%-4.80%-2.29%-9.58%7.46%-14.18%-39.66%-5.82%-36.58%3.44%份额增长TOP20车企占市场84.30%，较上年扩大0.00pp。排名升降∨2∨2∨7∨5———————∧3∧4∧4∧6∧3∧7∧2∧5∧625.3k17.5k15.7k14.6k14.0k12.8k9.3k5.7k4.7k3.5k3.3k3.1k3.0k2.9k2.8k2.7k2.6k2.3k2.3k2.3k吉利汽车奇瑞汽车比亚迪汽车一汽-大众上汽大众长安汽车上汽通用五菱零跑汽车上汽乘用车长城汽车一汽集团东风日产深蓝汽车一汽丰田小米汽车东风本田北京奔驰赛力斯汽车理想汽车特斯拉汽车求信咨询 吉图咨询P71.4-