中国乘用车市场价格趋势洞察（2026）

中国乘用车市场价格趋势洞察（2026）汽车之家研究院2026年6月目 录价格趋势及量价关系01车辆价值感变化02价格对用户行为的影响0301价格趋势及量价关系4国内乘用车市场销量（2021~2026）1,979 2,035 2,158 2,279 2,364 708 15.2%27.8%35.9%47.9%54.1%52.3%202120222023202420252026.1-5销量新能源渗透率分能源类型 乘用车市场同比增速-5.7%-12.5%-5.8%-14.1%-8.7%-23.6%161.6%88.2%36.9%41.0%17.3%-14.9%202120222023202420252026.1-5燃油新能源0轴单位：万辆•2021–2025年国内乘用车销量稳步扩容，总量上行；新能源渗透率四年翻3倍，在政策引导与需求转向双重红利下，开启替代燃油车的大周期•进入2026年，燃油车市场颓势尽显，下滑幅度加大，新能源则首次同比转负，油电两大市场结束普涨行情，步入存量淘汰赛，市场终端价格稳定迎来挑战油电替代持续，电车首次陷入负增长，存量竞争加剧，终端市场价格承压数据来源：乘用车市场信息联席会5燃油市场 终端成交价与MSRP对比19.918.818.617.217.217.016.723.222.623.122.623.122.822.32023H12023H22024H12024H22025H12025H22026.1-5终端成交价MSRP19.818.918.317.216.917.717.720.820.320.018.618.519.019.42023H12023H22024H12024H22025H12025H22026.1-5终端成交价MSRP新能源市场 终端成交价与MSRP对比单位：万元单位：万元优惠幅度14.1%19.7%25.6%25.0%4.8%8.2%8.8%8.7%优惠幅度16.9%23.6%25.5%6.7%7.8%7.1%燃油车深陷价格内卷，新能源车仍处产品扩展期价格更具韧性•在新能源的浪潮中，燃油车需求被持续挤压，经销商库存高企，长期处于深度价格内卷•自2023年3月湖北政企联合补贴“破价”打破合资车价格体系，迫使其他品牌跟进，开启价格“内卷”；2024年两新补贴开启后，燃油车终端价格快速走低，优惠斜率明显加大；2025年至今，燃油车的整体优惠幅度维持在25%水平4月24日“以旧换新”细则发布•新能源市场有着新车数量多、迭代快的特点，车企可以通过推出新车型配合更具竞争力的价格实现“隐性降价”•在新能源市场上呈现出终端价格与指导价几乎同步运行，终端让利力度远小于燃油车，目前优惠幅度维持在10%以内补贴新政+市场需求入门级新车大量上市针对高端市场，新车大型化趋势明显数据来源：汽车之家AI营销大脑，开票价，仅统计月均销量大于100台的车系611.411.211.010.710.310.210.115.514.814.313.813.913.813.938.937.937.035.634.133.832.92023H12023H22024H12024H22025H12025H22026.1-59.9%12.1%14.5%17.2%19.2%20.4%20.0%15.6%19.2%22.4%26.0%26.6%26.5%26.0%14.1%16.6%19.4%24.3%27.3%26.7%26.3%2023H12023H22024H12024H22025H12025H22026.1-5燃油市场 分品牌终端成交价燃油市场 分品牌终端成交价优惠比例单位：万元中国传统品牌豪华品牌合资品牌中国传统品牌豪华品牌合资品牌•燃油市场三类品牌价格梯队依然明显，但豪华品牌成交价累计降幅显著，价格中枢下移明显，品牌溢价持续缩水；自2025年后，终端让利比例持续高位，依靠大幅降价保有产品竞争力与市场份额，高端燃油定价体系持续松动•合资品牌受新能源冲击严重，最先开启大幅降价；在价格经历快速下行后，2025年终端价格企稳，目前优惠水平与豪华同处高位•中国传统品牌燃油车型价格基数最低，降价幅度相对温和，依然以性价比为核心竞争手段，但优惠比例持续扩大6.0万元1.6万元1.4万元燃油三类品牌价差缩小，豪华溢价缩水、合资深度内卷、中国品牌降价相对克制燃油-价格趋势数据来源：汽车之家AI营销大脑，开票价，仅统计月均销量大于100台的车系7H12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)紧凑型SUVH12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)中型SUVH12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)中大/大型SUVH12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)中大/大型MPVH12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)紧凑型MPVH12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)中型MPV燃油车主流市场均价持续下探，但降幅趋缓，优惠幅度触顶数据来源：汽车之家AI营销大脑，开票价，仅统计月均销量大于100台的车系数据说明：“微/小型车”市场由于销量规模较小未做展示•主流走量市场优惠幅度维持在22%-29%的水平，中大型以上市场价格在逐渐瓦解中H12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)中大/大型车H12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)紧凑型车H12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)中型车H12023H2H12024H2H12025H21-52026终端成交价(万)优惠幅度(%)小型SUV燃油-价格趋势30%20%10%0%30%20%10%0%优惠幅度优惠幅度8中国传统品牌合资品牌豪华品牌0102030405020252026202520262025202620252026202520262025202620252026202520262025202620252026紧凑型轿车中型轿车中大/大型轿车小型SUV紧凑型SUV中型SUV中大/大型SUV紧凑型MPV中型MPV中大/大型MPV燃油市场 分品牌细分市场量价表现（2025.1-5 VS 2026.1-5）竞争分层区各品牌有较为明显产品价格区隔竞争激烈区各品牌竞争重叠豪华优势竞争分层区竞争激烈区单位：万元紧凑市场三方贴身混战、中型市场定位清晰、中大型车市场豪华品牌价格松动•紧凑市场（轿车+SUV）：中国、合资与豪华品牌进入三方混战短兵相接状态，豪华品牌产品价格下探，各方价格重叠加剧，竞争激烈•中型车市场（轿车+SUV）：豪华和合资品牌部分车型价格虽有一定降幅，但针对不同消费者定位界限清晰，整体依然保持有较为明显的品牌区隔•中大型轿车市场依然被豪华品牌统治，但部分车型价格松动更为明显；中大/大型MPV是主销的MPV细分市场，主力车型产品定