汽车与零部件行业周报：东风全新固态电池26H2量产装车，2030年新能源重卡渗透率达到40%

证券研究报告行业周报东风全新固态电池 26H2 量产装车，2030 年新能源重卡渗透率达到 40%————汽车与零部件行业周报（2026.06.08-2026.06.14）[Table_Rating]增持（维持）[Table_Summary]市场回顾汽车板块涨跌幅-3.82%，子板块中摩托车及其他表现最佳。过去一周，Wind全部A股涨跌幅为-0.25%，申万汽车涨跌幅为-3.82%，在31个申万一级行业中排名第28位，处于尾部位置。汽车行业各子板块中摩托车及其他-1.36%、商用车-2.08%、乘用车-2.35%、汽车服务-3.12% 、 汽 车 零 部 件-4.92% 。 ifind 机 器 人 概 念 板 块 周 涨 跌 幅 为-2.77%。申万汽车行业中，涨跌幅前五位的公司分别为中捷精工+21.08%、万丰奥威+17.16%、迪生力+16.67%、绿通科技+13.79%、东安动力+12.56%。涨跌幅后五位的公司分别为斯菱智驱-18.62%、征和工业-19.28% 、 汇 通 控 股 -21.58% 、 腾 龙 股 份 -21.72% 、 朗 信 电 气-26.89%。汽车周度批发/零售量：根据乘联会数据，2026年6月1日-6月7日，国内乘用车厂商日均批发量为2.92万辆/天，同比-25.00%；国内乘用车厂商日均零售量为3.26万辆/天，同比-23.00%。主要观点通用汽车计划开发钠离子电池。根据财联社，当地时间 6 月 9 日，通用汽车与美国电网储能企业 Peak Energy 宣布，将共同开发和部署专为电网储能打造的下一代钠离子电池电芯。根据协议，通用汽车将在其位于密歇根州的电池实验室负责钠离子电芯研发，并保留电芯独家制造权；Peak Energy 则将该电芯集成到其专有储能系统中。奇瑞与引望签署 L3 级、L4 级自动驾驶等技术合作战略协议。根据财联社，6 月 11 日，奇瑞汽车与引望签署深化战略合作协议，将围绕 L3级、L4 级自动驾驶等技术开展深度合作。根据协议，奇瑞与引望将加快 L3 级、L4 级自动驾驶在“十五五”时期的技术突破和量产落地，共同推进合规、安全、高效、美好的智能出行早日普及，让全球用户真正感受到智能出行带来的变革，为全球汽车产业转型升级贡献中国方案。11 部门：到 2030 年新能源重卡渗透率达到 40%，保有量突破 160 万辆。6 月 13 日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等 11个部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确提出到 2030 年，新能源重卡渗透率达到 40%，保有量突破 160 万辆，占总保有量的 20%左右。此举旨在加快交通运输领域的绿色低碳转型。《方案》明确，将在全国重点高速公路打造 3 万公里零碳公路运输通道，同步布局约 3000 个重卡充换电站，推动京津冀、汾渭平原等大气污染防治重点区域的固定线路短倒运输电动化比例超过 80%。此外，《方案》还明确加大财政金融支持力度，统筹各类资金渠道支持新能源重卡购置及补能设施建设，鼓励地方通过专项债券、融资担保、绿色信贷等方式提供支持。均普智能 G2 机器人量产下线。根据盖世汽车，6 月 9 日，均普智能[Table_Industry]行业:汽车日期:shzqdatemark[Table_Author]分析师:仇百良Tel:E-mail:qiubailiang@shzq.comSAC 编号: S0870523100003[Table_QuotePic]最近一年行业指数与沪深 300 比较[Table_ReportInfo]相关报告：《5 月乘用车市场零售同比-20%，宇树科创板 IPO 过会，比亚迪入局人形机器人》——2026 年 06 月 08 日《26Q1 蔚来营收同比翻倍，比亚迪发布智驾芯片“璇玑 A3”》——2026 年 06 月 01 日《5 月狭义乘用车零售预计环比+9.9%，乐聚智能创业板 IPO 获受理》——2026 年 05 月 27 日2026年06月15日行业周报（688306.SH）旗下普智机器人（无锡）首批 G2 机器人正式下线。作为面向工业场景的核心产品，G2 机器人覆盖 3C 电子装配、产线上下料、物流分拣、工业搬运、零部件检测等工业场景，同时可拓展至展厅导览、安防巡检等商业服务领域。性能层面，其搭载自研关节模组与灵巧手，实现毫米级力控精度；更集成国内首个具身基座大模型GO-1，赋予顶尖 AI 决策能力。实战表现尤为亮眼：在国内头部 3C 企业测试中，G2 连续 8 小时完成 2283 次任务零失误，充分验证工业环境下的稳定性与可靠性。订单与产能方面，普智无锡已锁定千台首发订单，正通过柔性工装优化提升效率，预计 8 月单月产能跃升至 300-400 台。成本控制上，依托均普智能规模化制造能力与本地供应链优势，G2 制造成本目标两年内降低 20%。东风全新固态电池下半年将量产装车，续航突破 1000 公里。根据中华网，2026 年 6 月，东风汽车宣布其全新一代固态电池将于今年下半年量产装车。该电池能量密度达 350Wh/kg，是目前国内首款规模化应用的高能量密度固态电池，配套车型的纯电续航有望突破 1000 公里。电池采用氧化物-聚合物复合技术路线，具备高安全性、低成本及产线兼容性强等优势。东风汽车已建成覆盖试验室、试制线和中试线的研发生产基地，并完成了在漠河极寒环境下的 70 余项测试。所有关键技术均由东风汽车自主攻关，现已实现稳定批量生产。预计 2027 年将推出下一代更高比能的电池。投资建议涉及智能化相关的整车、汽零企业；海外销量具备潜力的整车企业；具备国产替代效应的零部件企业。1整车建议关注：北汽蓝谷。2零部件建议关注：伯特利、银轮股份、隆盛科技、岱美股份。3中小市值建议关注：科捷智能、运达科技。[Table_RiskWarning]风险提示国内、外汽车销量不及预期；新车型上市表现不及预期；供应链配套不及预期；智能化进程不及预期；零部件市场竞争激烈化。行业周报请务必阅读尾页重要声明3分析师声明作者具有中国证券业协会授予的证券投资咨询资格或相当的专业胜任能力，以勤勉尽责的职业态度，独立、客观地出具本报告，并保证报告采用的信息均来自合规渠道，力求清晰、准确地反映作者的研究观点，结论不受任何第三方的授意或影响。此外，作者薪酬的任何部分不与本报告中的具体推荐意见或观点直接或间接相关。公司业务资格说明本公司具备证券投资咨询业务资格。投资评级体系与评级定义股票投资评级：分析师给出下列评级中的其中一项代表其根据公司基本面及（或）估值预期以报告日起 6 个月内公司股价相对于同期市场基准指数表现的看法。买入股价表现将强于基准指数 20%以上增持股价表现将强于基准指数 5-20%中性股价表现将介于基准指数±5%之间减持股价表现将弱于基准指数 5%以上无评级由于我们无法获取必要的资料，或者公司面临无法预见结果的重大不确定性事件，或者其他原因，致使我们无法给出明确的投资评级行业投资评级：分析师给出下列评级中的其中一项代表其根据行业历史基本面及（或）估值对所研究行业以报告日起 12 个月内的基本面和行业指数相对于同期市场基准指数表现的看法。